安全實習報告（通用11篇）
安全實習報告 篇1
我是我們學院XX級信息安全系的學生。畢業後來到XX公司實習。主要從事網站設計。我發現我的專業技能通過實習進步很快。通過在XX公司的工作，我學到了很多在學校接觸不到的東西，比如學習能力，生存能力，溝通能力等等。現將實習情況彙報如下，請老師點評。
一、實習工作介紹
我工作的公司是一箇網上招商的商業網站。公司接收各廠商提供的信息，然後網絡技術人員將商家的信息製作成網頁廣告，然後掛在我們的網站上，達到商業推廣的目的。類似於我們公司的網站，同行業有網。
我和另外幾個同事，作爲網絡部門的技術人員，主要工作是接收美工的網站模板，通過photoshop進行切片，然後導入dreamweaver進行排版（css+div主要用於排版），再進一步製作，完善，美化，比如添加js代碼或者透明flash，因爲網頁是用css+div排版的。所以最後一步，我們需要對瀏覽器進行測試，因爲css+div排版最大的一箇缺點就是瀏覽器不兼容，比如ie和fireworks。由於各種瀏覽器使用的協議不同，最終瀏覽頁面會出現一些小問題，比如：頁面混亂，圖文距離過大或過小，頁面不美觀。作爲一箇新人，我在技術的某些方面還不成熟，所以在技術總監張偉的幫助下，解決了很多問題。我非常感謝他。當我們每天完成網頁的時候，我們會在代碼頁上添加註釋代碼，在代碼頁上我們會寫下每個人的名字和工作日期的中文拼寫，方便月末做統計工作。公司領導會根據工作量獎勵每個人，每頁拿2塊錢的提成，雖然少，但是
第二，剛來公司的時候，
初級考試
剛來公司的時候，經歷了初試、培訓、期末考試三個階段。接到公司讓我面試的電話後，我來到了XX公司。因爲我想做網頁設計，所以我必須做一箇測驗。技術總監讓我們在網上要圖片和文字，做一箇簡單的頁面。要求是：任何一種頁面都可以。主要考驗的是面試官對相關軟件操作和代碼掌握的熟練程度。說實話，畢業後有段時間沒寫什麼代碼了，一上電腦還是有點生疏。但是憑藉我紮實的學習功底，很快恢復了我的英雄品質，熟練的寫html代碼，做了一箇左右列的頁面。不是太難。技術總監看完說好，三天後讓我參加培訓，培訓合格就可以正式上班了。
（二）三天培訓
三天後，我來到公司，看到的時候，來參加培訓的人很多，十個人左右。其實所謂的培訓就是讓大家熟悉一下這個網站的工作，先做一些平時做的工作，做一些廣告頁面。這些頁面是靜態的，並不難。後來發現自己也在這些人中間，心裏有了很好的優勢。
（3）最終評估
經過三天的訓練，我們有了最終的評估。合格的人會被留下，拿到一箇月的實習合同，然後你根據自己在實習期間的表現決定留下還是留下。最好的人會變得積極，得到非常慷慨的待遇。
評估的內容是選擇公司業務網站上的任意一頁，在規定的時間內完成。我不差不熟練，是第四個完成的。當我們完成網站時，將由該公司的經理進行審查。最終的結果是，最先完成網站的前8人可以有底薪加提成，每頁提成2元錢，而後面完成的提成只有提成，沒有底薪。他們的提成是每頁5塊錢，最後幾個人被淘汰。雖然制度有點不人道，但是剛畢業的學生可以忍。這樣，我們每個人都有一箇月的時間。
第三，正式工作
我們每天的工作時間是早上8點半到下午17點。這些是我見過的最有激情的一些人。他們年輕又有活力。他們來了就工作，連平時聊天的內容都離不開行業。我喜歡他們，但是現在是實習期，所以對他們每天做的量沒有太大的需求，但是大家都很努力，花時間做網頁。我們做的網頁是比較簡單的自上而下的網頁，用css+div排版，這樣在後面的瀏覽器兼容性測試中，就容易做多了，文字和圖片之間也不會有太大的麻煩。我做的不錯，但是有些追求精緻，做網頁的速度慢很多。一開始我每天只能做3—4個網頁，這是我無法接受的。後來我換了工作方法，第一次先做個計劃，比如今天要做多少個網頁，然後我要做的網頁都會先排版。這個時候網頁雖然已經排版了，但是並不美觀，因爲沒有美化工作，然後下午就要集中精力做美化工作，所以速度提高了很多，接近翻倍。我相信自己，只要自己更熟練，不要更快。
第四，業餘生活
每天的工作都很快。有時候覺得時間過得很快，想停就停不下來。早上出門看到太陽，晚上下班看到夕陽或者即將落下的星星。日子過得好快。每一箇工作日結束後，我都會在下班後走一會兒，去附近的書城充電，或者放鬆一下，找幾本自己喜歡的書，看幾個小時。
五、工作經驗
實習結束後，我和同事拿到了正式合同，留在了這家公司。通過這項工作，我得到了最大的體會，一箇人如果在社會上沒有一技之長，就無法很好的生存下去，只有不斷的強化自己的專業技能。所以，親愛的老師，我會在課餘時間好好學習，強化專業能力，讓自己變得更強。只有這樣，我才能爲國家、爲社會做貢獻，才能給自己、給父母、給學校一箇滿意的答案。
安全實習報告 篇2
首先感謝領導能給我這次交流實習的機會，同時也非常榮幸能有這麼好的學習機會，在交流實習期間，讓我真正感受到了vk的熱情和主動，也讓我感覺到了作爲安全管理員肩上所擔的責任之重。
以下我談一下交流的內容
一、控制中心的基礎業務知識。
1、接聽電話要及時，語言要溫和。
2、居家報警反饋要及時專業。
3、居家維修要協調妥當。
4、各項質量記錄表格必須有備用檔案存放。
5、鑰匙借領用要如實登記，及時歸還，並做好相關記錄。
6、主動發現各鏡頭存在的問題，現場協調處理並及時彙報。
7、特別是交接班時的重要事項的交接與鑰匙的借用領用的交接。
8、安防系統的定時檢測與記錄。
9、突發事件及時彙報，做好相關記錄和轉接工作。
二、現場跟班作業：
學習別人的優點，來改正自己的缺點。
1、車輛出入口崗：
崗位禮儀，正規的交通手勢，主動禮貌的詢問方式。
嚴把物資放行關。
三核制度的落實。
收、發票據專業，用完一本及時上交。
異常車輛駛出，嚴格按照體系操作（駛出異常情況登記表）。
2、車場巡邏崗：
主幹道無違規停放車輛。
一車一位停放。
停放車輛認真檢查及時覈實。
停車場設有簽到表，按規定時間簽到。
突發事件按照突發事件處理流程操作。
3、主壇固定崗：
主動熱情，服務禮儀到位。
主動上前詢問及覈實、登記、跟進。
瞭解管區數戶、控制人員進出。
崗臺物品擺放井井有條，整齊明瞭。
4、樓內巡邏崗：
巡查時發現垃圾及時與保潔班聯繫。
巡邏時品質較高，主動性較強。
巡邏打更按規定時間操作。
三、內部管理
1、宿舍每週都有專人檢查獎罰分明。
2、被子疊得較好。鐵皮櫃子責任到。
3、宿舍設有意見板報。
4、利用5s相結合管理。
四、領導關懷
1、主辦親自領我去現場講解。
2、安///排現場骨幹跟班處理問題。
3、參加經理溝通會。
4、參加班組周例會。
5、合理安排空閒時間參加業餘活動。
五、交流期間，發現的問題有以下幾點：
1、隊員現場工作狀況存在問題及隊員的思想有動搖。
2、隊員對飯堂伙食的反應。
3、隊員對崗位的調動頻繁及加班太多的抱怨。
4、隊員之間缺乏溝通及崗位配合意識差。
5、對每次例會沒有抓住重點。
6、交接班做的不是很全面，存在很多的漏洞。
六、個人表態：
通過此次交流實習，本人受益匪淺，爲促使公司的安全管理工作能順利開展，本人將以積極主動的心態，理論與實踐相結合的方法，以身作則，做好培訓工作、做好傳、幫、帶工作，使我們的安全隊伍能誠信、專業、高效的爲我們的`顧客提供服務，從而提升我們的顧客滿意度。
安全實習報告 篇3
我從20xx年12月23日開始到鄭州市道路交通安全協會實習，至5月3日實習結束。在部門領導和同事的指導幫助下，我慢慢瞭解了協會的組織機構、經營狀況及管理體制，以及工程部的基本業務，並學到了許多公安網計算機維護、公安內網網絡維護、平安城市工程等知識。
鄭州市道路交通安全協會是經鄭州市公安局批准、民政局備案於20xx年9月17日成立，針對鄭州市車駕人員提供便利及幫助的社團組織。協會集行業性、服務性、專業性和學術性爲一體，目前已開通包括各類車駕業務的代理、代辦服務窗口14個，如新車入戶，車輛購置稅繳納、機動車審驗，駕駛證年審、補換，補換行駛證、機動車號牌，十二分學習、考試，註銷可恢復考試，違章查詢、代繳，駕駛人體檢，車輛保險等。協會依託於鄭州市車輛管理所，建立內部職能部門4個，20餘個崗位類別，現有員工50餘人，分別在各崗位承擔車駕管業務及車輛購置稅業務，彌補了警力及稅務徵收點不足的現狀。在一年間辦理業務近10萬起，現有會員4000餘名。深受鄭州市車駕人員的信賴與肯定。
我實習所在的部門是工程部，主要從事公安網計算機維護、公安內網網絡維護和建設鄭州市經開派出所平安城市工程。雖然我學的是信管專業，但在公安網電腦維護方面的知識少之又少，由於以前給同學做過計算機維修工作，所以學起來比較容易上手。在部門領導的幫助指導下，經過這麼多天的學習、工作，我已熟悉整個公安網電腦維護的流程，可以獨立、熟練地維護公安網電腦和公安內網網絡，能準確地報出各種電腦故障和網絡故障問題。
下面瞭解一下公安網電腦不可忽視的維護問題以及一些常見解決辦法。
1、計算機的垃圾文件清理
包括網絡臨時緩存、本地程序操作緩存和多餘的註冊表記錄，這三方面基本包括了我們日常使用計算機時能夠產生的大多數的垃圾文件。它們的清理工作目前廣泛使用的windows XP操作系統都能夠分別完成，單是找到這些功能組件可能對於初學者來說並不容易，所以我推薦使用windows優化大師、魯大師這兩款免費軟件進行操作，安裝和使用都很簡便，初學者只要按照提示一步一步地跟着操作就能夠完成。
2、安裝殺毒軟件
這是比較常見的計算機保護方式，不必過多講解，但是值得注意的是我們應當儘量保證病毒特徵庫是最新的，否則很難應對最新的病毒發作。更新辦法有兩種，一種是利用公安網絡中部分單位提供的隨時更新的殺毒軟件服務器進行內網聯網升級，另一種是利用下載好的離線升級文件進行單機升級。
3、安裝ARP防火牆
ARP本來是網絡中的一種IP地址與物理地址的正常映射，但是當某一臺接入網絡的計算機中了ARP病毒後，它就會不斷地利用這種映射對整個網絡進行風暴式的氾濫掃描，導致網絡中充滿了無用的信息使得整個網絡資源被消耗殆盡。
4、更新系統漏洞補丁
這一個項目雖然常見，但是常常被大家忽略，認爲是佔用系統資源，但是其實這是最基本的維護計算機操作系統的辦法。公安網雖然用的是內網，不能隨時像使用因特網一樣在微軟的官方網站更新，但是我們可以利用360安全衛士和魯大師等軟件的局域網漏洞更新功能，進行內網升級更新，提供這項服務的公安網站也有不少，可以使用公安網搜索引擎找到，然後把更新地址複製到軟件的更新路徑裏。
下面來了解一下平安城市工程。
什麼是“平安城市”？這是近段時間人們最爲關注的熱點話題，如何讓我們生活的場所更加安全，如何構建一箇強大的安防網路來保證整個城市的安全，運用科學、先進的技防手段是最爲行之有效的，在這種前提下，城市安防應急系統的建設將顯得愈發重要。
平安城市項目涵蓋社會方方面面衆多領域，有民用街區、商業建築、銀行、郵局、道路監控、校園，也包含流動人員、機動車輛、警務人員、移動物體、船隻等。針對重要場所，如，機場、碼頭、油庫、電廠、水廠、橋樑、大壩、河道、地鐵，需要建立全方位的立體防護。針對不同的目標羣體，可提供報警、視頻、聯動等多種組合方式。將110/119/122報警指揮調度、 GPS車輛反劫防盜、遠程可視圖像傳輸、遠程智能電話報警及地理信息系統（GIS）等有機地鏈結在一起，實現火災發生實時連動報警、犯罪現場遠程可視化及定位監控、同步指揮調度，從而有效實現信息高速化，實現城市安防從“事後控制”向“事前預防”轉變，提升城市的安全程度和人民生活的舒適程度。
平安城市利用平安城市綜合管理信息公共服務平臺，包括城市內視頻監控系統、數字化城市管理系統、道路交通等多箇系統，利用市區級數據交換平臺實現資源共享。系統前端數據通過視頻監控系統採集並傳輸到市、區監督指揮調度中心。監督指揮調度中心管理平臺由數據庫服務器、存儲服務器、管理服務器、報警服務器、調度控制服務器、流媒體服務器、Web服務器、顯示服務器和其他應用服務器組成。硬件中除服務器外，還包括各種監控終端、安防產品、爲了增加網絡覆蓋而增加的網絡產品、基層組織監控用的計算機設備等，這些產品的需求隨着平安城市系統覆蓋範圍的增加而快速增長。而軟件解決方案除操作系統、數據庫等系統軟件外，還包括各種監控管理平臺、流媒體軟件、監控軟件、智能交通系統、電子警察系統等。平安城市利用平安城市綜合管理信息公共服務平臺，包括城市內視頻監控系統、數字化城市管理系統、道路交通等多箇系統，利用市區級數據交換平臺實現資源共享。系統前端數據通過視頻監控系統採集並傳輸到市、區監督指揮調度中心。監督指揮調度中心管理平臺由數據庫服務器、存儲服務器、管理服務器、報警服務器、調度控制服務器、流媒體服務器、Web服務器、顯示服務器和其它應用服務器組成。全國城市報警與監控系統是目前建設平安城市的重要組成。平安城市綜合管理信息公共服務平臺城市內視頻監控系統、數字化城市管理系統、道路交通等多箇系統，利用市區級數據交換平臺實現資源共享。
安全實習報告 篇4
1、實習目的
(1)通過生產實習獲得基本生產知識，瞭解發動機生產的基本流程，加強實踐能力的培養，同時培養喫苦耐勞的精神，使得學生瞭解和掌握與所學專業有關的基本生產知識，進一步驗證和鞏固已學過的專業課和相關專業基礎課的內容。
(2)培養學生理論聯繫實際，在生產實際中調查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力。
(3)通過現場實踐，使我們進一步瞭解我國發動機產業狀況，初步瞭解企業管理，培養技術工作的基本技能，初步瞭解社會生產關係，爲將來走入社會奠定基礎。
2、實習要求
(1)瞭解我國發動機的基本狀況及將來的發展趨勢，儘可能在發動機的生產流程、生產技術、成套技術和產品開發等內容展開研究；
(2)進一步掌握髮動機方面的知識，並初步獲得理論與實踐相結合的技能；
(3)熟悉鑄造及零件加工工藝基本知識和方法，瞭解各加工中心典型機牀，熟悉發動機的裝備過程，出廠前測試過程、現場使用過程、自動化生產線的現場狀況等，組織參觀相關先進生產線等；
(5)熟悉企業生產安全生產章程；
(6)瞭解企業生產管理模式、企業運作模式和社會服務等內容。
3、公司概述
廣西玉柴機器股份有限公司前身“玉林泉塘工業社”於1951年成立，總部位於廣西玉林市，現有總資產166億元，員工18000多人。1992年，企業完成股份制改造，成立廣西玉柴機器股份有限公司。1993年實行中外合資股份制改造，成爲中國首家中外合資股份制企業。1994年，中國玉柴國際股票在美國紐約主板上市（股票代碼NYSE：CYD），是國內行業首家在境外上市的企業。
玉柴機器股份有限公司玉林生產基地擁有七大生產廠：鑄造廠、冷加工廠、發動機一廠、發動機二廠、發動機三廠、工藝裝備廠、動力廠，具備年產70多萬臺柴油發動機的能力。 實現年出口3萬臺，主要產品爲車用、船用、工程機械用、農業機械用、發電設備用等7大類22大系列的微、輕、中、重型柴油發動機和氣體發動機，功率覆蓋37～880千瓦，全系列產品排放均達國Ⅲ以上排放標準，是中國柴油發動機產品譜系最完整的企業。玉柴機器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、適配性強的特點和完善便捷的服務，成爲國內主要商用車、工程機械、農業機械等首選的專業高效配套動力。
公司研發實力雄厚，建立了南寧、玉林兩個國內科研基地，擁有國家級企業技術中心、國家認可實驗室和博士後工作站，通過與德國、奧地利等國家的著名科研機構，英國布魯奈爾大學、清華大學、天津大學、上海交通大學、哈爾濱工程大學等名校合作，共同建立了10餘個國內外產品技術研發中心，形成以自主研發技術爲核心、對接世界前沿技術的強大研發平臺。公司擁有強大的科研隊伍：科研人員1200多人、享受國務院特殊津貼5人、博士28人、碩士201人、中高職稱680多人，專家委員會聘請全國著名專家30多人,其中院士2人，教授級專家8人。20xx年，玉柴成爲廣西千億元產業內燃機研發中心唯一依託建設單位。20xx年，代表我國內燃機行業最高水平的高效節能內燃機國家工程實驗室落戶玉柴，由玉柴全力承擔建設重任。
依靠強勁的科研實力，玉柴機器產品引領了行業發展潮流，在燃燒開發技術、低排放開發技術、機械開發技術方面處於國際先進水平，並在多箇領域填補了我國汽車發動機技術的空白，承擔7項國家“863”高科技前沿研究課題和11項國家其他科研項目，主持並參與了29項國家標準的制修訂工作。同時，我國第一臺排放達標國Ⅳ、國Ⅴ柴油發動機均在玉柴誕生，第一臺轎車用柴油機、第一臺達標國Ⅳ的天然氣發動機、第一臺城市客車混合動力（ISG）、世界首臺可再生空氣混合動力、低碳節能高效發動機實現裝車試運行等先進技術成果不斷湧現，率先在國內實現國Ⅳ、國Ⅴ和混合動力批產，爲國內外道路運輸提供優質、清潔的柴油動力。
公司遵循“專業鑄造品牌、服務創造價值”的營銷理念，以“傾我所有、盡我所能、竭誠用戶、誠信天下”爲服務宗旨，以顧客爲中心、以市場爲導向，圍繞顧客與市場建立完善的營銷服務體系，不斷完善服務網絡、提高服務水平，開展個性化專項服務，提高顧客滿意度，提高顧客忠誠度，以技術營銷方式爲顧客提供領先適用的產品；
公司堅持“綠色發展，和諧共贏”的核心理念，以“打造全球最具競爭力的專業動力供應商”爲願景，以“用卓越和領先滿足公衆的動力需求”爲己任，堅持走資源節約、環境友好的綠色發展之路，源源不斷向市場推出一系列具有自主知識產權的高性能、低排放、低耗能、低耗材的環保動力，享有良好的社會美譽度和公衆誠信度。
4、實習內容
20xx年3月11日，我們開始了在廣西玉柴機器有限公司爲期兩週的實習，在莫老師和李老師的帶領下，下午我們就到達玉林賓館，全班同學都安頓下來休息爲明天開始實習做準備。
這次實習我們被安排在鑄造廠、冷加工廠、發動機一廠、發動機二廠、發動
機三廠、工藝裝備廠六個廠實習。12號早上初次進入公司感覺裏面很大，自己也很好奇，首先我們參加有關玉柴安全知識的培訓，負責人首先向我們介紹了玉柴的發展歷史、現在基本狀況、玉柴的文化理念、研發和生產實力等，讓我們對玉柴有了初步的瞭解；解讀了大量的規章制度和安全實例，同時他還舉出了很多有關生產事故的例子，讓我們知道遵守規章制度來操作的重要性。安全培訓結束後負責人帶我們參觀玉柴公司的產品成果產，在展廳裏我們看到了各式各樣的發動機，有柴油機、汽油機、氣體燃料發動機，有4缸、6缸，8缸，12缸發動機。展廳裏展示着玉柴所生產過的所有型號的發動機，從起初的第一臺發動機到現在最先進的發動機，展示出了玉柴所走過的艱辛歷程，同時也展示了大量的榮譽證書，讓我們見證了玉柴的實力。
通過培訓與參觀，對於玉柴的文化理念有了初步瞭解，下面就是玉柴的文化理念：
玉柴核心理念： 綠色發展 和諧共贏
玉柴使命： 讓合作者與公衆的信賴更具價值
玉柴願景： 打造世界知名品牌 成就大型跨國企業集團
玉柴經營思想： 卓越品質 國際玉柴
玉柴團隊建設理念：高素質的幹部隊伍 高績效的管理團隊 創造性的勞動羣體 玉柴團隊精神： 高境界 大胸懷 有文化 重修養
玉柴人才發展目標：團隊化 立體化 職業化 國際化
玉柴責任理念： 責任如山 機制循環 敢於擔當 誠信至善
玉柴合作理念： 坦誠 信任 公平 公正
玉柴安全理念： 生命至上 安全第一
玉柴政工理念： 融入 協調 保障 服務
股份公司使命： 用卓越和領先滿足公衆的動力需求
股份公司願景： 打造全球最具競爭力的專業動力供應商
股份公司經營理念：卓越動力 國際玉柴
股份公司營銷理念：專業鑄就品牌 服務創造價值
股份公司質量方針：專業 精益 創新 領航
股份公司質量理念：零缺陷 零容忍
根據安排，我們先後在鑄造廠、冷加工廠、工程研究院、發動機一廠、發動機二廠、發動機三廠、工藝裝備廠七個地方實習，下面就分別說說在每一箇廠實習的見聞與收穫。
2.1鑄造廠
鑄造廠主要生產氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱等鑄件，生產區域分爲機體車間、缸蓋車間、新鑄車間和鑄造中心，總佔地面積114900平方米，目前具備年產18萬噸鑄件的生產能力。其中：機體車間、缸蓋車間、新鑄車間佔地面積78900平方米，設備1503臺套，其中進口設備36臺套；工藝和設備處於國內同行先進水平，生產柴油機升級所要求的高強度、薄壁複雜鑄件，完全代替進口產品。目前主要生產YC4A、YC4D、YC4E、YC4F、YC4G、YC4W、YC4Y、YC6A、YC6B、YC6C、YC6G、YC6J、YC6K、YC6L、YC6M、YC6T等系列輕、中、重型柴油機鑄件。鑄造廠的文化理念：
使命：專鑄精品 成就卓越動力
願景：打造成國際鑄造行業標杆
鑄造精神：強於困難 勇於追求 敢於奪魁 樂於奉獻
鑄造技師理念：專注 求知 傳承 奉獻
鑄造學會會訓：奉獻 善思 求實 創新
第一次進入鑄造車間，第一感覺就是聲音很大，空氣質量也不太好，聽着機器運轉的聲音有點不適應，但裏面的設備是我從來沒有見過的，挺先進也很宏偉的，在那我們看到了各種各樣的毛坯和模具，看到了毛坯的生產過程，他的生產線基本上都是自動化，生產率很高。負責人一邊帶領我們一邊解說每一道工序的加工過程，在他的指導下我知道了造型工部工藝設備由三部分構成：砂處理區、造型區、鑄件退火區。砂處理區設備採用美國進口Simpson雙盤冷卻機、德國進口KW轉子式混砂機和型砂在線檢測系統以及國產配套的皮帶輸送機、鬥提機、磁選機和篩選機等；造型區採用德國HWS淨壓造型線，主要有靜壓造型主機、翻箱機、銑澆口機、鑽氣孔機、合箱機、捅箱機、分箱機、砂箱及輸送小車、液壓系統以及PC+PLC控制系統組成；鑄件退火區設備有1座通過式電加熱餘熱退火爐、3臺英國進口Clansman機械手。造型工藝部的工藝流程：
舊砂回收→三級磁選→舊砂輸送→二級篩選→砂冷卻（陶土預混）→混砂→型砂輸送→靜壓造型→下芯合箱→澆注→型內冷卻→開箱→鑄件退火。下圖分別是澆注時和機械手工作的場景：
安全實習報告 篇5
根據學院的安排，我於本學期第12、13、14、15教學周到xx市建築有限公司進行建築施工實習，這也讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別，爲我以後的課程學習做好準備。也是我步入大四前的，很難得的一次可以積累寶貴經驗的機會。
我由於屬於在校外進行安全生產實習，因此我的實習工作主要是在現場觀看建築的構造和使用功能，通過實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位工長的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建築通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到一些問題作以下總結。
一、工程簡介
本工程是利津津苑小區別墅住宅建設，承建單位是xx市建築有限公司利津項目部，採用框架剪力牆結構，柱子爲異性柱。單個建築面積爲305平方米，由21棟樓組成，現澆鋼筋混泥土3層框剪結構。
二、施工進度計劃的變更
在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由於受到各種干擾，經常出現實際進度與計劃進度不一致的現象。這種偏差必須採取措施予以糾正。我們通常採用對進度計劃的執行情況進行跟蹤檢查，發現問題後，及時採取措施加以解決。
通過項目經理部的管理施工進度表，對工程的施工進度及存在的問題進行瞭解。由負責計劃的工程師去現場，檢查進度計劃的實際執行情況，並定期與不定期的參加現場會議，瞭解工程實際進展情況，同時協調有關方面的進度關係。當出現工程進度出現大於10天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的’原因，分析偏差是否影響到後續工作和總工期，這種分析是通過時標網絡計劃進行的，我們在採取了各種手段解決進度滯後問題後，一般還要調整工作順序、改變某些工作的邏輯關係、縮短某些工作的持續時間等方法，用工期優化的方法對原網絡計劃進行調整。
三、對混凝土框架結構的一些認識
我的對混凝土框架結構比較感興趣，因此對於混凝土機構的瞭解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配製出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。
綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配製的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3。2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由於施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，並根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混爲一談。混凝土強度只有在溫度、溼度條件下才能保證正常發展，應按施工規範的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。
混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。
裂縫的處理的處理方法：
1、表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法
表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用於大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫，作業簡單，費用低。寬度小於0。3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開v型槽，然後作填充處理。
2、結構補強法
因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可採取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鑽心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。
四、掌握了鋼筋的驗收方法
鋼筋出廠時，應在每捆上都掛有二個標牌（註明生產廠、生產日期、鋼筋號、爐罐號、鋼筋級別、直徑等標記），並附有質量證明書，鋼筋進場時應進行檢驗。熱軋鋼筋進場時，應按批進行檢查驗收。每批有同牌號同爐罐號、同規格的鋼筋組成，重量不大於60t。檢驗內容包括外觀檢查和力學性能試驗等。
1、外觀檢查
從每批鋼筋中抽出5%進行外觀檢查。鋼筋表面不得有裂紋、結疤和摺疊。鋼筋表面允許有凸塊，但不得超過橫肋的高度，鋼筋表面上其它缺陷的深度和高度不得大於所在部位尺寸的允許偏差。鋼筋每1m彎曲度不應大於4mm。鋼筋可按實際重量或公稱質量交貨。當鋼筋按實際質量交貨時，應隨機抽取10根鋼筋稱重，如重量偏差大於允許偏差，則應與生產廠交涉，以免損壞用戶利益。
2、力學性能試驗
從每批鋼筋中任選兩根鋼筋，每根取兩個式樣分別進行拉伸試驗和冷彎試驗，試驗結果符合一定的要求。由於我所參觀的項目要爭取拿到泰山杯獎甚至更高，對每個環節都要求的很嚴格。
五、對工地文化建設的一些感悟
實習期間，在工地上幾乎每天都有人際之間的不和諧，民工與民工，民工與工長，監理與承包方之間的這種因爲工作上的關係處理不當而發生糾紛的現象時常發生，之所以發生這些口角，通過觀察，我認爲，首先，民工的文化素質太低，說話粗魯，一些不經意的話語有可能引起悍然大波，民工之間缺乏溝通和交流，他們在工地上受到的待遇和尊重也有待提高，他們出的力氣很大，到頭來纔得到一點點薪水，他們家裏有老有小需要養活，如果他們在工地上除了一點錯誤，都會遭到領導的惡罵，還有他們爲了掙更多的錢，都想多承包一些，不可避免要發生口角，這樣久而久之造成民工之間，民工與包工頭、技術員等人員造成了一種隔閡；其次，甲方與乙方之間的關係也是在談判之中，今天這裏不合格，明天這裏要重整，乙方爲了趕工期和掙取更多的錢，不時想出一些辦法，監理是爲了盡到自己的責任按原則行事，有些時候的關係我還看不明白，但我個人認爲，只要大家都能夠各盡其責，多一些關懷和諒解，工地的文化建設將會有一箇很大的提高，大家的工作環境將會得到改善。
六、工地上安全重於泰山
爲了保證建築安全生產，要深入貫徹實施《國務院關於進一步加強安全生產工作的決定》以及《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》；建立安全生產責任制、建築施工企業安全生產許可和三類人員安全生產考覈制度。同時在全工地廣泛開展形式多樣、內容豐富的安全生產宣傳活動。在工地上，要善待生命，把好每一關，尤其是民工的安全，要時常向他們講解安全知識，遵守規章制度，作爲工地管理人員要增強安全責任意識，防止事故發生，給我印象最深的一次是陰雨天，雨下得不大，爲了趕工期工人們都在馬不停蹄的幹活，“啊”一聲打破了工地的寧靜，一箇工人師傅由於防滑不當從上面摔了下來，幸好底下沒有什麼銳器沒有受多大的傷，但這給全體工人提了個警告，要時刻將安全牢記於心，安全生產。
我堅信通過這近一箇月的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我今後的學習、工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的學習、工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。
安全實習報告 篇6
專業：安全技術管理
班級：安管
姓名：
學號：
實習單位：福建省東南造船廠
實習崗位：安全後勤服務
從學校一出來實習我就幻想着自己的未來，那是多麼充滿希望，可是現實與夢想距離太遙遠，做什麼事都不能三分熱度，因爲三分鐘的熱度是練不出鋼的，要做好一件事必須學會堅持。
三個多月的實習就這樣過去了，大家都在感慨時間過的好快，即將畢業了，我想念各位老師想念母校、我忘不了同學們的歡聲笑語、忘不了在學校的點點滴滴，學校生活將成爲我一生的美好的回憶。
兩年半的學校生活對我來說還是很理想的，但面對踏上社會這個步伐每個人心裏難免都會沒底。畢竟工作是註定人生命運的，路對了，人生纔會精彩。
在安環保衛部我是一名剛來的實習生，面對新的環境我一直在內心告訴我要儘快適應。剛開始整整數箇星期我都在看東南廠的報刊雜誌和安全的資料，通過這些報刊雜誌我瞭解了很多關於東南造船廠的歷史沿革和企業管理文化等知識。之後小吳姐不斷的教我她乾的一些業務，剛開始的時候我沒想到黃經理會讓我在小吳姐這裏幹那麼長的時間，所以對於小吳姐交給我的東西也沒有用心的記，這也讓小吳姐氣壞了。通過協助小吳姐工作這段經歷讓我認識到，一箇人的能力有多少在羣體裏不被發現，但當你一箇人面對問題時正是你發揮的時候。反映稍微差的人思維會跟別人走、沒主見，遇到問題不動腦不動手，這樣給領導的印象是這個人不會做事，不用心。
就這樣慢慢積累處理各種問題的方法，你就會發現很多問題，這就是水平。問題一出來而不是馬上彙報，應先看看是不是自己能處理的，能處理的就把這個問題處理完美這就是能力，要養成不依賴他人的習慣，就算做錯了也要勇敢的承認錯誤。一箇人不可能十全十美那就努力做到十全九美。
事情做多了水平、能力自然就提高了，有能力的人會被許多人叫去做事，沒能力的人是不會有人要叫，因爲叫了還怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩，只要相信答案總比問題多，任何事都可以迎刃而解。在社會上關係很重要，無論是同事還是其他人，時時都要保持空松的容顏讓人不會有一種壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的階段目標，我一直朝着這樣的目標默默的努力。
實習三個多月以來讓我看清了很多事情，喜歡輕鬆的人只能當下屬，他們都期望假期，成功的老闆基本上沒有屬於自己的時間，裏裏外外的事情根本就處理不完，這種生活要充滿戰鬥力。在羨慕別人的同時別忘了人家背後的汗水都可以灌溉你的莊稼了。
人往往只有在困境中才能去找漏洞。記得我的同學錄裏的座右銘是：“人生的意義在於超越，超越別人是次要，超越自己是主要”。
無論在那個單位實習都要注意自己的爲人處事，我嘗過沒錢的難處，也嘗過麻煩時的無助，當時要是有人肯伸出援助之手，我肯定會很感激他的，所以要是別人有求於你，能幫則幫，不能幫則想辦法去幫（除非是自己能力之外的）。做到有求必應，我堅信以後你的麻煩不再是你的麻煩，自然有人會幫助你的。
人總是在成長，小時候父母總說的大道理在如今我才真切的領悟到了其中的含義，經歷過的就不再是童話。其實再多的語言也表達不了我內心的話語，路是自己踩出來的，要學會自立自強。
作爲一箇即將工作或剛邁入社會的新人，通過本人所在崗位的工作的心得體會我想要注意以下幾點：
1.有喫苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作爲一箇新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裏也不會融進沙子。
2.工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言和辦事方法。
3.除努力工作具有責任心外，要善於經常做工作總結。每週做一次工作總結，主要是記錄，計劃和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4.善於把握機會。如果上級把一件超出自己能力範圍或工作範圍的事情交給自己做，一定不要抱怨並努力完成，因爲這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。
5.堅持學習。不要只學習和本崗位有關的知識，還要學習其他的知識。因爲現代企業的發展不僅在於內部的運作，還要靠外部的推動。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一乾二淨時，最後剩下來的就是教育的本質了。這裏作爲你名公務員，時刻保持着努力向上的心尤爲重要！
時光飛逝。細想4月初時，本人剛從地調至x部，至如今又是一年快要結束了。盤點自己一年來的工作，有完成任務時成功的喜悅，也有種種計劃未能付諸實現而感到的遺憾。
一、主要業績：
1、完成高速公路建設項目佔用公司xx畝土地的賠償處理，挽回83880元的經濟損失。
2、貫徹公司領導會議精神，制定並落實了、分公司業務的承包管理合同。
4、工作認真負責，團結協作。歷時半月，配合財中圓滿完成香港審計師對分公司的半年財務盤點工作。
5、廣開言路，多方求證，積極向專家求教。
①通過建陽項目調查、考察、論證評估，避免了公司在該項目上的盲目投資。
②通過客觀的論證分析，有利的促成了分公司水利、電力及分公司倉庫的基礎建設。
6、堅持走羣衆路線，深入基層調查，服務基層，爲領導及基層獻計獻策。本年度開展基層調查共計11次，向公司領導提出正式銷售書面建議1份，開展工程建設覈實3次，進行受災慰問覈實1次。
7、嚴格審覈、控制公司投入成本，完成領導考覈指標。
二、幾點體會：
1、在x部近一年的工作中，使我深刻的體會到一項管理的成功或不成功決定於組織內外部信息是否暢通？部門與部門之間的溝通、總部與基層之間的溝通、領導與個人之間的溝通等等都依賴於有效的溝通平臺，依賴於團隊協作，所以“團隊、溝通、協作”應是x部永恆的主題。
2、管理成功的主要表現是：客戶滿意、領導滿意、員工滿意。制度、政策的落實，一是需要切合實際，二是需要簡便易行，三是與績效掛鉤。
三、主要不足：
1、缺乏整體管理意識，爲領導分憂不夠。在分公司監管、制度建設、績效考覈上沒有提出建設性意見。
2、由於公司數據化管理的建設涉及多箇部門，雖然本人與其它部門多次協商並計劃，但實施不理想。
3、服務基層的力度不夠。其主要原因是：
①x部與基層單位溝通不暢，缺乏有效的溝通機制；
②自身及各分公司主管人員主動溝通的意識有待提高。
四、解決主要不足的措施：
1、加強管理方面、技術方面、溝通技巧方面知識的學習，多向領導、同仁請教。 即作基層員工的學生，也做好基層員工的老師。加強系統思維，強化服務意識，實行定期溝通制度，以的熱情服務生產。
2、制定標準化生產作業指導書、質量手冊，配合x部門強化病蟲害的預測預報。實時跟蹤生產操作、操作質量、工作進度、工作效率、成品質量等等信息數據，推動分公司數字化管理進程。
xx年11月，老闆大刀闊斧實行改革，x部從此迎來了又一箇春天。本人將緊緊圍繞在新一屆領導班子爲核心的x部下，完善制度建設，深入基層調查，發揮所長，服務基層。相信新一年裏，在新一屆領導班子的帶領下，x部將走向輝煌。
安全實習報告 篇7
從今年7月末開始到八月初，我在吉林化工有機合成廠進行實習。實習期間，我在老師、工人們的熱心關懷和悉心指導下，主動了解吉林石化有機合成廠各個車間的工藝流程以及所作工作，注意把書本上學到的相關理論知識與生產相結合，深入理解。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求化工工藝的本質與規律。實習生活，滿含着緊張和新奇，更從中收穫了豐碩的成果。
我所實習的吉林化工有機合成廠，坐落在景色秀麗的龍潭山西麓風光旖旎的松花江北岸是一家大型石油化工企業。吉化有機合成廠是國家“六五”期間投資興建的大型石油化工企業20xx年破土動工20xx年建成投產投資總額63200萬元。廠區佔地面積105萬平方米建築面積近30萬平方米有各類設備近2萬臺。現有8個生產車間、10套生產裝置可以生產乙醇、石油苯、石油甲苯、混合二甲苯、苯乙烯、丁苯橡膠、丁腈橡膠、高衝聚苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙烯焦油等24個品種、47個牌號的石油化工產品。工廠現有職工5300餘名其中工程技術人員近千名管理人員600餘名。
中國石油吉林石化公司是集煉油、烯烴、合成樹脂/合成橡膠、合成氨/合成氣於一體的特大型綜合性石油化工生產企業，前身是吉林化學工業公司(簡稱：吉化)，是國家“一五”期間興建的以“三大化”爲標誌的全國第一個大型化學工業基地。20xx年開工建設，20xx年建成投產。20xx年1月1日，經化工部批准，組建爲吉林化學工業公司。20xx年開始，由吉林省管理。20xx年，通過企業重組和股份制改造，創立了吉林化學工業股份有限公司，吉林化學工業公司做爲母公司更名爲吉化集團公司。20xx年，吉化集團公司劃歸中國石油天然氣集團公司管理。20xx年，經過新一輪的重組改制，重組爲中國石油吉林石化公司(含吉化股份公司)和吉化集團公司。20xx年2月，中國石油全面要約收購吉化股份公司工作全部結束，爲進一步理順管理體制奠定了基礎。
回首實習生活，雖然只有短短十幾天的時間，卻感觸頗深。實習過程中，我採用了勤看、勤問、勤學、的方式，對吉化有機合成廠日常生產工作的開展有了比較全面而深入的瞭解。在系統分析了公司生產的特點、方式和運做規律後，對吉化有機合成廠生產流程、工藝設備、監察方式及企業精神有了深刻的認識。
有如下幾個特點：
一、注重安全生產，在穩定中求發展。吉林石化公司有機合成廠堅持以抓實受控管理爲主線，狠抓裝置安全平穩生產，實現了在安全生產中增幅產量。開展了“百日安全無事故”等一系列的活動，積極落實“四有工作法”，對所有裝置工藝規程和崗位操作法進行了重新修訂;全面實行了四級生產操作變動監控管理規定，加強對員工巡檢和使用電子巡檢儀的技能培訓。
二、啓動企業聯盟戰略，有效利用品牌優勢。吉林石化公司有機合成廠，大力實施裝置長期穩定創效的明星產品戰略，20xx年一季度，生產丁苯橡膠產品41213.9噸，超額完成生產計劃804噸，產量在中國石油合成橡膠行業勇奪第一。此舉標誌着吉林石化在做大做強我國合成橡膠生產基地方面，又邁出堅實一步。
三、在實現產量穩定的基礎上，節儉開支，節約能源。吉林石化有機合成廠從今年1月份開始，把開展“勤儉節約、挖潛增效”主題實踐活動作爲應對經濟危機的有效措施。爲了節約用電，他們把周分析、月分析、季分析中需要加熱的項目歸類，統一進行加熱，每年可節約用電20xx多度。在實習的時候我們注意到，所有廠區的電器類再沒人使用時都保持關閉。有次我們去洗手間打開燈沒及時關掉，等到我們去關時發現等早就被人關掉了，這一點說明了吉化的員工都很注重節能環保，是這些瑣事也爲己任。
除了這些關於工廠生產上的新突破，新舉措，我更加深入學習到的關於吉林石化有機合成廠的各個車間的工藝流程和生產原理。在這裏我們學習了芳烴抽提生產工藝，大苯乙烯生產工藝，mtbe生產工藝，1-丁烯生產工藝以及乙烯生產工藝並對這些生產過程進行了參觀學習。
安全實習報告 篇8
一、實習時間：
20xx年12月12日
二、實習單位：
北京燃氣綠源達CNG加氣站
三、實習目的：
瞭解天然氣有關的基本性質以及危險特性，通過參觀壓縮天然氣加氣站，瞭解這種新型的清潔能源的運輸，儲存以及使用過程，通過現場觀察，瞭解天然氣加氣站有關的安全設施和安全管理的內容。
四、實習內容：
1、天然氣的基本性質及危險特性
天然氣是指從氣田開採得到的含甲烷等烷烴的氣體。其主要成分是甲烷，還有少量的乙烷、丁烷、氮氣和二氧化碳。閃點爲—188℃，爆炸極限5.3%~15%（V/V）。天然氣熱值9227大卡/立方米。液化天然氣（LiquefiedNaturalGas）的主要成分是甲烷，還有少量的乙烷和丙烷，甲烷在國家安監總局首批重點監管的危險化學品名錄排第5位，自燃溫度537℃，最小點火能0.28mJ，最大爆炸壓力0.717MPa，最小點火能爲0.28mJ，就是說遇有撞擊火花（產生能量爲1mJ）或人體靜電（0.5mJ以上）就可引發液化天然氣的燃燒（或爆炸）。
天然氣燃燒爆炸可能產生嚴重的事故後果。歷史上曾經多次發生此類嚴重的安全事故。1984年11月19日墨西哥城北郊發生液化石油氣槽車爆炸事故，造成544人死亡，1800多人受傷，燒燬面積27公頃，35萬人流離失所，120萬人遷移出危險區。1998年3月5日我國西安煤氣公司液化石油氣管理所發生爆炸事故，造成22人死亡，44人受傷，近10萬居民受到影響。1998年，在湘黔線鎮遠至大石板間隧道內發生的石油液化氣罐車大爆炸，鄭州鐵路局管內梨子園隧道內的油罐車大爆炸，分別造成鐵路幹線中斷行車20多天。20xx年12月23日，重慶開縣西南油氣田分公司川東北氣礦羅家16H井發生天然氣井噴事故，243人因天然氣中硫化氫中毒而死亡。
天然氣是石油化工行業的重要基礎原料，也是工業生產和民衆生活的主要燃料，作爲清潔、高效能源廣泛應用於化工、發電、運輸、商業、居民生活等各個。領域。保障天然氣的安全涉及到人們生活的方方面面，是一箇至關重要的問題。
保障天然氣安全是促進生產安全、公共安全的重要課題
2、壓縮天然氣—CNG
壓縮天然氣（CompressedNaturalGas，簡稱GNG）是天然氣經加氣站由壓縮機加壓後，壓到20至25Mpa，再經過高壓深度脫水，充裝進入高壓鋼瓶組槽車儲存，再運送到各個城市輸入管網，向居民用戶、商業用戶和工業企業用戶供應天然氣。
CNG是一種燃料用天然氣，作爲石油替代能源，它是環保清潔燃料中比其他燃料泄漏時中安全得多的選項（天然氣比空氣輕）。一般通過壓縮天然氣（主要是甲烷[CH4]）將體積壓爲標準大氣壓下的1%。存儲在2900–3600psi的圓柱或球形壓力容器中。
天然氣汽車是目前世界上公認的高節能、低污染、經濟、安全的新型代用燃料汽車。只要改裝爲雙燃料汽車（汽油/CNG）的傳統汽油內燃機汽車都可以使用天然氣，相比之下比其他能源更相容於現有設備。其具有：燃料價格便宜；汽車排氣污染小；不積炭及車輛部件損耗小；安全可靠；車輛改裝簡單；車輛運行平穩等優點，目前在我國正處於快速發展普及使用階段。
3、加氣站的系統組成和基本配置
CNG加氣站一般由六個子系統組成：
（1）調壓計量系統；
（2）天然氣淨化乾燥系統；
（3）天然氣壓縮系統；
（4）壓縮天然氣的儲存系統；
（5）控制系統；
（6）壓縮天然氣的售氣系統；
這六個子系統，對於不同地區，不同環境條件的用戶來說，其設備配置可能大不一樣，有少，有多，有簡單，也有比較複雜的，但作爲一箇完整的加氣站卻是缺一不可的。
4、加氣站的主要工藝流程
氣站的主要工藝流程爲：原料天然氣進站後，進入壓縮機組，由壓縮機壓縮到25Mpa，此時可直接通過加氣裝置，將壓縮天然氣加氣給汽車，也可將壓縮天然氣儲存在儲氣瓶組內，再向汽車加氣。
1）原料天然氣
城市輸配管網供氣的CNG加氣站、其低壓原料氣壓力等於或大於0.3MPa、與壓縮機要求的進氣壓力相匹配。此次我們參觀的加氣站主要原料爲西氣東輸供應的。在我國，隨着天然氣輸氣管線的不斷完善，以及"西氣東輸"工程的加快，將更有效地利用我國豐富的天然氣資源並保護環境。
2）進氣調壓計量系統
低壓原料天然氣進入CNG加氣站後，首先進入調比計量系統、這個系統包括過濾、分離、調壓、計量、緩衝等裝置。若原料組份中含有超標硫化氫成分時，應設置脫硫裝置，進行脫硫處理。
3）深度脫水
原料天然氣進入脫水裝置吸附塔、塔內的4A型分子篩能有效吸附天然氣中的水分，使天然氣中的水含量達到車用壓縮天然氣水含量的要求。深度脫水裝置及其設置有兩種：
（1）低壓脫水裝置，設置在壓縮機前，原料天然氣經調壓計量系統後，即進入深度脫水裝置，經過脫除水分的天然氣進入壓縮機，對壓縮機也有一定的保護作用；
（2）高壓脫水裝置，設置在壓縮機後，原料天然氣經調壓計量系統後即進入壓縮機，壓縮後的天然氣壓力升高至25MPa，然後進入深度脫水裝置脫除水分。
4）壓縮機裝置
低壓天然氣經壓縮機加壓後，天然氣壓力升高到25MPa。我市使用比較普遍的壓縮機是：V—1.55/3—250—III、L—2.5/3—250、L—7/3—250等三種型號。
5）儲氣系統
爲了滿足汽車不均衡加氣的需要，CNG加氣站必須設置高壓儲氣系統、以儲存壓縮機加壓的高壓氣。儲氣系統採用的儲氣方式有以下幾種：
（1）小氣瓶儲氣，單個小氣瓶容積僅50升，需要氣瓶數量多、接點多、泄漏點多、維護與周檢工作量大。
（2）管井儲氣，使用API進口石油套管加裝高壓封頭，立式深埋地下100米、形成水容積1.9的儲氣管井。這種儲氣管井的有關技術，如全程固井、聯接密封、維護與檢驗等尚需進一步深入與提高。
（3）大型容器儲氣、常用的有以下幾種：多層包紮的天然氣儲氣罐、公稱直徑爲DN800。分臥式與立式兩種；柱型（球型）單層結構高壓儲氣罐；引進美國CPI公司製造的高壓儲氣瓶，單個儲氣瓶水容積1.3，系無縫鍛造，按需要由多箇氣瓶組合使用。
6）售氣
售氣機是用來給CNG加氣汽車添加高壓天然氣。它由科里奧利質量流量計、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統組成。其屏幕顯示售氣單價、累計金額和售氣總量。
5、相關的安全管理措施
加氣站內嚴禁使用手機以及其他電子設備。站內設施多采用防爆型裝置。同時在東西兩側各有兩套燃氣檢測報警裝置。當空氣中的泄漏量達到天然氣爆炸極限的20%時，就會發出警報。
同時，加氣站的佈局規劃也充分考慮到安全性，選址一般在空曠且遠離居民區的地方以利於空氣擴散，避免泄露的燃氣集聚。由於天然氣的危險性較高，需要對加氣站的設備進行經常性的檢驗，所以許多關鍵設備設施都設置了三套，以備當一臺檢修時，另一臺能正常工作，第三臺設備爲備用，以防止工作的機器出現故障時能夠保證系統正常運行。
通過參觀瞭解，現在北京市的很多公交車和出租車都開始使用這種能源。我們看到了出租車的加氣過程。在後備箱裏有一隻儲罐。這種裝置是需要有專門的機構生產並經加氣站檢驗批准後方能進行加氣使用的。
在此次參觀中，我們還看到了位於辦公室的緊急疏散圖示意圖。
五、實習總結
通過此次短暫的參觀實習，大家講書本上的理論知識與實際情況結合起來，進一步鞏固書本上的理論知識，加深對天然氣的基本性質及危險特性的認識。在此基礎之上，瞭解到天然氣作爲城市人們生活生產中必不可少的清潔能源，對壓縮天然氣的加工，運輸，使用過程有了簡單的認識。
目前，由於石油煤炭資源日益緊張，人們對新能源需求不斷加大，壓縮天然氣作爲一種較爲清潔，可再生，低碳能源正在逐步廣泛的步入人們的生活和生產之中，例如CNG公交車，汽車等。與之同步的加氣站建設也是出於快速發展之中。在這過程之中，安全爲題是首要考慮的因素。安全有效並且經濟的利用這種能源需要安全工作者們的共同努力。
安全實習報告 篇9
實習時間：20xx.6.18-20xx.6.19
在20xx.6.18-20xx.6.19，我們自動化專業在校儀表樓進行了爲期兩天的實習，此次實習由鄧九英老師指導。實習內容是對石油化工的焦化實驗裝置的流程的認識與學習。在這兩天的學習中，我懂得了延遲焦化的生產流程以及一系列在石油化工生產中遇到問題的解決方法，這次實習讓我受益匪淺。
實習內容：
焦炭化(簡稱焦化)是深度熱裂化過程，也是處理渣油的手段之一。它又是唯一能生產石油焦的工藝過程，是任何其他過程所無法代替的。尤其是某些行業對優質石油焦的特殊需求，致使焦化過程在煉油工業中一直佔據着重要地位。焦化是以貧氫重質殘油(如減壓渣油、裂化渣油以及瀝青等)爲原料，在高溫(400~500℃)下進行深度熱裂化反應。
通過裂解反應，使渣油的一部分轉化爲氣體烴和輕質油品；由於縮合反應，使渣油的另一部分轉化爲焦炭。一方面由於原料重，含相當數量的芳烴，另一方面焦化的反應條件更加苛刻，因此縮合反應占很大比重，生成焦炭多。
延遲焦化是一箇成熟的減壓渣油加工工藝，多年來一直作爲一種重油深加工手段。近年來隨着原油性質變差(指含硫量增加)、重質燃料油消費的減少和輕質油品需求的增加，焦化能力增加的趨勢很快。
延遲焦化裝置目前已能處理包括直餾(減粘、加氫裂化)渣油、裂解焦油和循環油、焦油砂、瀝青、脫瀝青焦油、澄清油、以及煤的衍生物、催化裂化油漿、煉廠污油(泥)等60餘種原料。處理原料油的康氏殘炭爲3.8％-45％或以上，比重指數爲2.20。正由於焦化裝置能處理煉廠各種殘渣物料被稱之爲煉廠的“垃圾桶”，同時也是目前煉廠實現渣油零排放的重要裝置。
延遲焦化裝置的作用：將重質油餾分經裂解，聚合，生成油氣、輕質油，中間餾分油和焦炭。
工作原理：由於重質油在管式爐中加熱，採用高的流速(在爐管中注水)及高的熱強度(爐出口溫度500℃)，使油品在加熱爐中短時間內達到焦化反應所需的溫度，然後迅速進入焦炭塔，使焦化反應不在加熱爐中而延遲到焦炭塔中去進行，因此，稱之爲延遲焦化。
焦化所得的氣體烴和液體油品中含較多的烯烴，安定性較差，故往往作爲其他裝置的原料或經加氫精制等處理後成爲產品。
工藝流程
一、焦化反應化學原理
焦化原料油所含烴類的分子很大，並有相當數量的芳烴。
1.裂解反應：在高溫(400~550℃)條件下，大分子烴類裂解生成小分子烴類，使渣油轉化爲氣體烴和輕質油品；
2.縮合反應：烴類又發生縮合反應，使渣油轉化成焦炭。
二、工藝流程
延遲焦化裝置的生產工藝分爲焦化和除焦兩部分，焦化爲連續操作，除焦爲間隙操作。由於工業裝置一般設有兩個或四個焦炭塔，所以整個生產過程仍爲連續操作。
延遲焦化裝置的工藝流程有不同的類型，就生產規模而言，有一爐兩塔（焦炭塔）流程、兩爐四塔流程等。延遲焦化的工藝流程：
1、首先原料爲溫度90℃的減壓渣油，由罐區泵送入裝置原料油緩衝罐，然後由原料泵輸送至柴油原料油換熱器，加熱到135℃左右進入蠟油原料油換熱器，加熱至160℃左右進入焦化爐對流段，加熱至305℃進入焦化分餾塔脫過熱段，在此與來自焦炭塔頂的熱油氣接觸換熱。原料油與來自焦炭塔油氣中被凝的循環油一起流入塔底，在380～390℃溫度下，用輻射泵抽出打入焦化爐輻射段，快速升溫至495～500℃，經四通閥進入焦碳塔底部。
2、循環油和減壓渣油中蠟油以上餾分在焦碳塔內由於高溫和長時間停留而發生裂解、縮合等一系列的焦化反應，反應的高溫油氣自塔頂流出進入分餾塔下部與原料油直接換熱後，冷凝出循環油餾份；其餘大量油氣上升經五層分餾洗滌板，在控制蠟油集油箱下蒸發段溫度的條件下，上升進入集油箱以上分餾段，進行分餾。從下往上分餾出蠟油、柴油、石腦油（頂油）和富氣。
3、分餾塔蠟油集油箱的蠟油在343℃溫度下，自流至蠟油汽提塔，經過熱蒸汽汽提後蠟油自蠟油泵抽出，去吸收穩定爲穩定塔重沸器提供熱源後降溫至258℃左右，再爲解吸塔重沸器提供熱源後降溫至242℃左右，進入蠟油原料油換熱器與原料油換熱，蠟油溫度降至210℃，後分成三部分：一部分分兩路作爲蠟油迴流返回分餾塔，一路作爲下迴流控制分餾塔蒸發段溫度和循環比，一路作爲上迴流取中段熱；一部分回焦化爐對流段入口以平衡大循環比條件下的對流段熱負荷及對流出口溫度；另一部分進水箱式蠟油冷卻器降溫至90℃，一路作爲急冷油控制焦炭塔油氣線溫度，少量蠟油作爲產品出裝置。
4、柴油自分餾塔由柴油泵抽出，僅柴油原料油換熱器、柴油富吸收油換熱器後一部分返回分餾塔作柴油迴流，另一部分去柴油空冷器冷卻至55℃後，再去柴油水冷器冷卻至40℃後分兩路：一路出裝置；另一路去吸收穩定單元的再吸收塔作吸收劑。由吸收穩定單元返回的富吸收油經柴油富吸收油換熱器換熱後也返回分餾塔。
5、分餾塔頂油氣經分餾塔頂空冷器，分餾塔頂水冷器冷卻到40℃，流入分餾塔頂氣液分離罐，焦化石腦油由石腦油泵抽出送往吸收穩定單元。焦化富氣經壓縮機入口分液罐分液後，進入富氣壓縮機。
6、焦炭塔吹汽、冷焦產生的大量蒸汽及少量油氣，進入接觸冷卻塔下部，塔頂部打入冷卻後的重油，洗滌下來自焦炭塔頂大量油氣中的中的重質油，進入接觸冷卻塔底泵抽出後經接觸冷卻塔底油及甩油水冷器冷卻後送往接觸冷卻塔頂或送出裝置。塔頂流出的大量水蒸氣經接觸冷卻塔頂空冷器、接觸冷卻塔頂水冷器冷卻到40℃進入接觸冷卻塔頂氣液分離罐，分出的輕污油由污油泵送出裝置，污水由污水泵送至焦池，不凝氣排入火炬燒掉。甩油經甩油罐及甩油冷卻器冷卻後出裝置。
焦化生成的焦炭留在焦炭塔內，通過水力除焦從塔內排出。
延遲焦化裝置所產氣體、汽油，分別用氣體壓縮機和泵送入吸收穩定部分進行分離得到幹氣及液化氣，並使汽油的蒸汽壓合格；柴油需要加氫精制；蠟油可作爲催化裂化原料或燃料油。
三、除焦原理：
由高壓水泵輸送的高壓水，經過水龍帶、鑽桿到水力切焦器的噴嘴，從水力切焦器噴嘴噴出的高壓水形成高壓射流，借高壓射流的強大沖擊力將石油焦切割下來，使之與水一起由塔底流出。
鑽桿不斷地升降和轉動，直到把焦炭塔內石油焦全部除淨爲止。
延遲焦化過程的主要設備：
1）焦炭塔是用厚鍋爐鋼板製成的空筒，是進行焦化反應的場所。焦炭塔是輪換使用的，即當一箇塔內焦炭聚結到一定高度時，通過四通閥將原料切換到另一箇焦炭塔.聚結焦炭的焦炭塔先用蒸汽冷卻，然後進行水力除焦。
2）水力除焦設備
3）無焰燃燒爐。焦化加熱爐是本裝置的核心設備，其作用是將爐內迅速流動的渣油加熱至500℃左右的高溫。因此，要求爐內有較高的傳熱速率以保證在短時間內給油提供足夠的熱量，同時要求提供均勻的熱場，防止局部過熱引起爐管結焦。爲此，延遲焦化通常採用無焰爐。
延遲焦化過程的產品
延遲焦化過程的產品包括氣體、汽油、柴油、蠟油和石油焦。
焦化產品的主要性質如下：氣體焦化氣體中含有20~35%的不飽和烴和30％左右的甲烷，是化工和制氫的很好原料，也可作爲燃料。汽油焦化汽油含有較多的烯輕組分，性能很不安定，辛烷值也很低，質量較差，不能直接作爲商品汽油出廠，必須經酸鹼洗滌再蒸餾，或經過加氫精制，才能作爲出廠商品汽油的調合組分。柴油焦化柴油也因其安定性能不好，亦需再次加工才能使用。可和蠟油混煉作爲催化裂化原料，也可作催化加氫的原料，進一步生產其它優質燃料油。蠟油焦化蠟油可供其它二次加工裝置做原料，很少直接出廠。亦可和其它渣油調合作爲鍋爐燃料。石油焦石油焦是焦化裝置的獨有產品，其數量和質量是延遲焦化裝置的主要控制指標。
實習體會：
通過這次實習，我認識到了石油化工生產方面的一系列知識，加深了我對石油化工的認識，激發了我對石油化工的興趣，也讓我看到了未來就業的方向。同時我也要感謝老師們對我們的詳細講解。這次實習讓我們都受益良多。
安全實習報告 篇10
各位老師：
大家下午好!
提前祝大家聖誕快樂!明天是12月24日，明天的晚上也是外國人的平安夜，在此我祝願我們所有的老師在新一年裏全家平平安安、幸福美滿!
一箇學期即將過去，我從一箇環境走進一箇新的環境，從一箇崗位換成另一箇崗位。這和女朋友談戀愛一樣，我也經歷了一箇從不認識到相識、從相識到相知、又從相知到相愛的過程。
從開始不知道自己在幹些什麼，後來慢慢地有點知道自己應該幹些什麼，直到創建平安校園的檢查才知道怎樣才能幹好什麼。應該說一直在摸索着、適應着這個崗位。下面我從“兩個活動三個加強”就將本學期的安全工作向全體老師做個彙報：
一、交通安全宣傳活動
今年九月，是我縣的交通安全宣傳月，爲提高我校學生交通安全法制意識，預防和減少學生的交通安全事故，維護我校正常開展教育教學。活動期間，爲確保宣傳教育到位，我校舉行系列活動。
1、舉行“關愛生命，安全出行”主題的交通安全宣傳圖片展;
2、我們根據各校實際情況，由於中心校、五聯小學地處320、205國道旁，學校組織兩校共300多名師生觀看了《交通安全案例警示錄》專題教育片，取得的效果也非常地明顯，許多的學生邊看就在邊掉眼淚了;
3、邀請白石交警支隊的交警同志爲我校師生舉行 “從我做起，從小做起”爲主題的安全知識講座。通過我交警同志的宣傳教育，使我校每一箇學生都受到一次交通安全教育，真正做到人人受教育，人人增強交通安全意識，人人提高遵紀守法的自覺性，在我校形成“關愛生命，安全出行”的良好氛圍;
4、參加縣公安局和教育局舉行交通安全漫畫與金點子徵文稿活動。
5、組織開展“我爲學校安全找隱患”徵文評比活動。中心校四、五、六年級的班主任積極組織學生參與了這項活動，許多學生也對學校提出了許多非常有隱患實質的安全隱患，這也引起了學校領導的高度重視。
通過系列活動，增強學生的交通安全意識，提高學生的自我保護能力。
二、創建平安校園活動
根據常山縣“創平安年”活動的總體佈置，我校領導高度重視“平安校園”的創建工作。學校成立了“平安校園”工作領導小組，並積極展開各項活動。11月25日經縣綜法辦對我校的實際考評，我校被評爲xx年度“平安校園”。
三、加強細節安全管理
安全細節是關係到生命的大事，如果忽視了安全中的細節，那麼一遇到問題，後果則是不堪設想的。一枚小小的菸蒂，疏忽了就可能引起讓人膽寒的火災，就是最好的例子。爲此，我校重視從細節上注重對安全管理，如：
1、開學初就對全校學生進行了健康情況登記。使任課教師對班級學生身體情況有個瞭解，以便出現突發事件能合理處理。
2、加強對騎自行車學生的管理。對學生騎車上學的情況進行清查，不滿12週歲的兒童嚴禁騎車，嚴禁學生騎“三無”(無剎車、無鈴、無牌照)自行車上學。
3、與全校學生簽訂《鉗口小學防火安全保證書》。冬季由於天氣乾燥，容易引發火災，特別是中心校的學生宿舍，學校爲每個宿舍配備了滅火器，並組織人員對宿舍的線路進行察看。同時爲各班發放了防火、急救、滅火資料，增強學生防火意識，提高火災火險自救能力。
4、加強對學校學生患病、偶發事件進行瞭解、登記。如11月份開始，學校出現部分學生患腮腺炎，學校每天組織人員對患病學生進行了登記，並對出現的情況做出了及時的處理。
四、加強安全宣傳教育
本學期的宣傳活動可謂是一波未平一波又起。9月10日，學校邀請了白石交警中隊的同志來爲學生做交通安全知識講座;11月17日，我校邀請了鄉衛生院的鄭海羣及張怡來校爲學生做預防禽流、腮腺炎知識講座;11月29日，學校法制副校長、縣檢察院的王偉同志來校爲學生做《預防和減少青少年犯罪的知識講座》。此外，我校也積極主動地通過國旗下講話、學校晨會、召開住校生會議、騎自行車學生會議、發放防火教育資料等，對學生開展安全教育，使學生接受比較系統的防交通事故、防食物中毒、防傳染病、防體育運動傷害、防火、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。從而不斷地提高學生的安全意識和自救能力。
五、加強校園安全檢查
學校經常組織人員對學校各處的安全檢查，如中心校的值周教師每天對學校的重點部位的檢查，節假日對重點部位的檢查。以及早晨，學校領導經常對學生宿舍進行檢查。我校嚴格執行校園安全情況彙報制度，相關老師也能做到如出現安全問題及時彙報，如我們學生出現了各種疾病，都會及時向安全員彙報，如鄭文梅老師的二年級教室出現牆角破損，都及時地進行了彙報，陳校長也及時地提出整改方案。各村小負責人也經常對學校的安全開展自查活動，並及時上交自查報告。而學校領導也非常重視各村小的安全工作，每次到各村小都會在四處走走看看，是否存在安全隱患。
安全實習報告 篇11
一、實習目的
實習目的是，通過安全工程技術人員相關工作崗位實習使我瞭解以後再安全工程技術人員相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗安全工程技術人員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，爲以後真正走上安全工程技術人員相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過安全工程技術人員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學安全工程技術人員工作崗位理論知識應用於實際，鍛鍊安全工程技術人員工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，並在工作中學習安全工程技術人員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結並提升，以指導未來在安全工程技術人員相關工作崗位的學習重點和發展方向。
二、實習時間
xx年x月x日-x月x日
三、實習地點
蘇州市經濟開發區江南大道
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團開展安全工程技術人員崗位實習。爲了更好地適應從沒有安全工程技術人員崗位工作經驗到一箇具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發安全工程技術人員相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老前輩對安全工程技術人員崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作爲實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事安全工程技術人員相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和安全工程技術人員相關工作崗位的工作職責和業務內容，之後他親切的和我們交談關於實習工作具體性質以及安全工程技術人員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在安全工程技術人員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在安全工程技術人員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一箇過程的。一開始我對實際安全工程技術人員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作範圍和職責，對實習單位的情況也不太瞭解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在安全工程技術人員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的安全工程技術人員崗位工作內容，在安全工程技術人員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的安全工程技術人員工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的安全工程技術人員相關工作崗位業務知識處理相關文書。
六、實習總結
對於第一次在安全工程技術人員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的安全工程技術人員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和安全工程技術人員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多安全工程技術人員相關工作崗位理論實踐技能，增加了安全工程技術人員相關工作崗位相關工作經驗。
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