關於運輸自查報告

關於運輸自查報告（精選10篇）

關於運輸自查報告 篇1

　　爲了總結回顧過去一年的農村公路建設工作情況，總結經驗，查找不足，全面客觀反映我縣農村公路工作開展情況，確保今年上級下達任務的圓滿完成，按照XX省交通運輸廳《關於開展20xx年“四好農村路”建設督導調研工作的通知》（X交函【20xx】456號）和雅市交【20xx】325號文的要求，我局將20xx年以來的“四好農村路”進行了全面梳理，對部署落實情況、經驗做法、存在問題等進行了自查。現將自查報告總結如下：

　　一、基本情況

　　我縣“四好農村路”共15個子項目，下達任務里程100公里，其中縣級道路4條（路、路、路、路，均爲三級公路），共54。243公里，鄉級道路9條（路、路、路、路、路、山公路、路、XX鄉道、路，均爲四級公路），共47。598公里，村級道路3條（XX村道、XX村通村公路、XX村通村公路，均爲四級公路），共10。245公里。截至目前，全部完成，任務里程完成率100%，提前完成今年任務，爲我縣農村公路的整體提升和農村經濟發展起到了促進作用。

　　二、主要做法及經驗

　　（一）成立組織，加強領導

　　一是我局高度重視，加大扶持、指導和規範，成立了以張X局長爲組長的“四好農村路”建設領導組，分管領導陳碩任副組長，指導組織實施；二是從養護段、路政大隊、運管所、工程股抽調精幹力量組建了“四好農村路”建設辦公室，充分調動各方面力量爲“四好農村路”建設提供服務；三是明確工作組人員的工作職責，建立局單位落實推進、運管執法查處、路政巡查監督、養護及時到位的發展機制。

　　（二）明晰思路，科學規劃

　　一是按照縣委、縣政府的發展要求，結合個鄉鎮具體情況，通過多次會議討論和調查研究，充分論證明確建設目標，注重生態保護和路景結合，將綠色理念貫徹到底，凸顯縣域農村公路的生態特色。二是在農村公路建設中，將“路域原生態”置於重要前置環節，儘量將對環境的影響程度降至最低，打造精品觀光示範帶，打通偏遠鄉鎮和行政村的交通脈絡，充分發揮農村公路“舒經活絡”功能，形成美麗經濟交通走廊帶，打造路域綠色風情新景觀，形成“在景中建路，在路中佈景”的凸顯效果。

　　（三）整合資源，形成合力，抓實“四好農村路”

　　1、建好農村公路

　　由於農村公路項目衆多，交通部門在統一領導的基礎上實行嚴格項目分工責任制，一把手負總責，黨組成員、班子成員分別負責項目，配備具體工作人員，切實做到分工具體、責任落實，工程建設有人具體抓、具體管，做到班子成員都分別負責1—2個工程建設項目，實現資源和力量的有效調配和使用。

　　強化工程建設質量安全監管。凡是由我局負責的農村公路，全部列入縣質監站質量監督範圍，並嚴格執行三階段驗收制度。全縣所有農村公路建設項目質量監督都以設計文件、相應技術規範和質量檢測評定標準爲依據，突出質量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監督管理機制，切實把好建築材料進入關、施工工序關、工程監督關、現場管理關和工程檢測關等”五個關口”，併成立督導組，把質量監督落實到位，發現質量問題及時進行通報，並責令整改，問題嚴重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%。同時加強與審計部門銜接，重要項目均實行跟蹤審計，把好質量關、計量關、安全關。

　　2、管好農村公路

　　今年以來，我局大力開展路域環境整治，依託“災後重建提升改善”、“城鄉環境綜合治理”等專項行動，開展“道路清潔治理”、“公路揚塵治理”、“道路環境美化治理”等行動。1至6月發現各類路政案件48件，查處48件，查處率100%，結案46件，結案率95。83%。其中損壞公路設施4件，清理佔用公路及留地36處，建成超限治理點2個。安全、法制宣傳活動12次，參加宣傳人員98人次，接受羣衆諮詢5500餘人次，散發宣傳資料12000份，懸掛橫（條）幅38幅，張貼標語500條，警示語880條、座談56次。同時對沿途的髒亂差、車輛亂停亂放、佔道堆放物品、廣告標牌隨意擺放等行爲進行了全面清理，並聯合交警、運管、城管、工商等單位人員開展一系列專項治超工作，使農村公路行駛質量指數及路域環境均得到大幅提升，保障了公路暢通和環境的美化。

　　3、護好農村公路

　　全面落實“四好農村路”的精細化養護，注重培育和強化基層養護力量，按照“組織到位、硬件到位、人員到位、技術到位、經費到位”的五到位要求，提升農村公路養護水平。20xx年，我縣更新了農村公路補助政策，鼓勵鄉鎮建立公路養護管理站，村委會設立養護員和護路員。截至目前，全縣共有基層公路養護管理站21個，分別由鄉鎮主要人員組成，村委會設立路政員和養護員，由各村委會主任及羣衆組成，實現了全縣全覆蓋，並且每年安排專項資金進行補助，進而助力基層管護站提升水平，強化養護效率。同時全面實施基層管護站派駐指導員制度。按照不同鄉鎮的.不同特點，根據指導員的業務特長，有針對性的明確派駐方向，幫扶基層管護站提升專業化水平。

　　4、運營好農村公路

　　按照“四好農村路”建設要求，我單位要求運管所、路政管理大隊實現農村公路巡查管理常態化，加大農村道路巡查力度和密度，形成聯合執法，確保農村公路正常運營。今年1至6月超限超載治理出動執法人員508人次，檢測車輛1280臺次，其中超限車輛40臺次，卸載噸位234噸，查處了未辦理通行證的大件超限運輸車1輛，所載貨物與《超限運輸通行證》要求不一致車輛2輛，檢查排查一般客運安全隱患79起，客運車超速超載12起，排查道路安全隱患3起。同時加強節假日期間和汛期值班制度，領導幹部必須帶班，嚴格落實值班人員，堅持24小時值班，通過安全隱患排查治理和日常巡查管理，確保道路運輸安全。

　　三、存在問題及建議

　　一是，農村公路養護監管巡查力度還需加強，現有巡查力度離上級交通部門的養護質量要求還存在差距。二是，在理論專業知識和法律法規方面還要加強學習，要與依法治國、依法行政結合起來。三是受地方環境、資源等因素制約，有些通村路段存在路肩培護和邊溝清理不到位情況，特別是一些鄉村的十字路口，平面交叉面積小，如果改建工程量較大。但我們相信，在縣委、縣政府的正確領導下，農村公路建設必將跨上一個新臺階。

關於運輸自查報告 篇2

　　地方施工質量與安全監督管理站：

　　爲迎接某某節假日的到來，我項目部根據公司及省政府、省建設廳的相關文件，切實加強建設工程安全施工管理，堅持“安全第一，預防爲主”的方針，確保無安全事故的發生，結合本工程實際施工情況，項目部於xx年xx月xx日根據《建築施工安全檢查標準》深入開展一次安全檢查，現將檢查情況和糾正措施彙報如下：

　　一、施工用電及施工機具

　　1、施工用電：

　　1）存在問題：經檢查支線架設情況，存在部分線路下墜幅度較大，線路跨度較大，個別開關箱內線路較零亂、箱內有雜物，防雨措施不夠嚴密。

　　2）處理措施：立即通知機電班組對施工用電進行整改，對跨度較大的線路加設電線杆，對每一箇電氣開關控制箱內的線路進行調順，加強防雨措施和防護，並作到班前班後檢查，確認無安全隱患後方可供電投入施工。

　　2、施工機具：

　　目前工地尚處於一層主體結構施工，施工機具不多。而且，公司爲了加快工程施工進度，目前進場或退場的大多數施工機具基本全是新購置的，機具運行情況都比較正常。各項施工機具已按照要求安裝一閘、一漏電保護，並做好接地或接零保護。

　　二、腳手架的安全與防護

　　在進行一層框架柱、梁安裝及鋼筋綁紮過程中，均用鋼管搭設腳手架，滿鋪腳手板，架體與支撐物或牆體、柱連接可靠，並按規定設置足夠的剪刀撐。作業人員都繫好安全帶，戴好安全帽，能嚴格按照腳手架安全施工施工。

　　三、臨時設施的使用和檢查管理

　　1）存在問題：部分臨時設施無排水溝以及屋蓋存在鬆動現象。極個別員工有私接電源現象。

　　2）處理措施：立即組織人力對臨時設施進行修復和整改，並教育班組人員要愛護臨時設施，不得隨意破壞，不準私接電源和亂使用電器，項目部制定相關規章制度，對違返者予以重罰。

　　四、安全教育和安全技術交底

　　項目部嚴格入場人員教育制度，對進場作業人員進行入場登記和安全教育，並對各分項工程進行安全技術交底，各項安全教育和安全技術交底資料齊全，並有當事人簽字。

　　五、施工現場衛生與防火、防中毒等情況的’檢查

　　工程從開工至今，未出現任何中毒、火災和任何安全與衛生事件，項目部爲了防止火災和員工中毒事件，要保證房間通風，專門召集班組人員學習防火安全知識的安全活動，並派專人不定時對員工的食堂進行抽查，並督促炊事員對餐具定期消毒，要求生活垃圾集中堆放、定時清理外運。

　　六、施工現場值班及安全防護措施的檢查

　　工地施工現場爲保證公司財產和員工的財物不受損害，專門配備2～3人24小時輪流值班。

　　施工現場圍場作業不完善，由於牽涉到佔用附近居民土地一事，現已與建設單位明確圍場範圍，目前正在完善之中。總之，通過這次安全生產自查，發現的問題得以糾正，更清醒地認識到安全施工的重要性，爲了切實加強安全文明施工管理，確保工程順利實施，樹立公司的良好形象，我項目部將本着“以人爲本”的原則，把安全工作放在首位並一貫堅持下去，積極完善相應安全配套設施，爭取實現安全責任事故“0”目標。

　　20xx年xx月xx日

關於運輸自查報告 篇3

　　市安委辦：

　　根據市安委會《關於印發20xx年xx市道路交通等21項重點領域安全生產突出問題專項整治方案的通知》（x安〔20xx〕2號）要求，我局按照年初制定的《20xx年xx市危險貨物運輸安全專項整治方案》，積極協調各相關部門開展整治工作，現自查如下：

　　一、整治工作開展情況

　　（一）積極宣傳、廣泛發動，夯實整治工作思想基礎

　　組織全市28家危險品運輸企業主要負責人召開整治動員會，明確整治要求，提升企業對整治工作的認知度和重視度。加大對源頭化工企業的宣傳力度，結合全市“減化”聯合執法檢查，前往化工企業現場告知整治要求，重點做好依法託運危化品的行政指導。

　　（二）突出重點、從嚴檢查，加大對企業違規行爲處罰力度

　　制定危險貨物運輸安全監督檢查計劃，組織集中安全檢查危貨運輸企業、收發貨企業5次、70家次，聯合執法檢查收發貨化工企業172家，發現並整改安全隱患66處。對9家企業違法違規行爲進行行政處罰，處罰金額總計44萬元；下發整改通知書5份，要求企業限期整改；約談企業9家，對重點企業、重點隱患實施一企一策、一患一策，持續跟進，督促落實安全生產主體責任。邀請第三方機構安全專家對我市危險品運輸企業開展第三方安全輔助檢查，爲安全監管和安全檢查方式提供專業性意見。根據企業運輸危險貨物等級、安全管理工作水平、隱患等級，對危險貨物運輸企業實施了“紅、黃、藍”三級分級分類管理。

　　（三）統籌計劃、深化協作，聯合開展貨運站場巡查

　　我局牽頭，聯合公安、各區鎮共同參與，對富民合作社、物流中心、國際物流中心等物流節點進行安全巡查，重點整治普貨夾帶危險貨物等違法行爲。共開展聯合巡查7次，出動執法車輛26輛次，執法人員85人次，查處普貨車輛非法夾帶危險品案件3起，其它案件16起。理清違法運輸行爲關係網，首次對普貨夾帶危貨違法行爲實施“一案四罰”，起到了良好的威懾效果。

　　（四）協同合作、數據共享，做好全過程監管平臺推廣

　　危險貨物全過程監管平臺一期縱向上成功調用交通運輸部、xx省重點營運車輛聯控、聯網信息，實現對入x危險貨物運輸車輛的實時查驗；橫向上與交警專網、“智慧安監”進行數據對接，實現了來x車輛通行證申報、通行證發放情況數據統計。截至目前，平臺註冊貨主企業790家，查驗車輛8627輛，企業通過平臺在交警大隊辦理的通行證數量6985份，自動識別並剔除無資質車輛136輛，有效減少了不合規車輛在我市承運危險貨物的行爲。目前我們正加強收集公安、安監、環保、住建、衛計委、發改委等多箇部門平臺使用情況和修改意見，進一步完善多部門協同合作機制。平臺二期需求和功能設計開發也在調研的基礎上不斷加快。

　　（五）嚴格考覈，注重運用，做好危貨企業誠信考覈

　　開展20xx半年度危貨運輸企業誠信經營考覈，通過“xx市道路運輸安全監管系統”公佈結果，對興和等16家考覈結果爲合格的企業，要求進一步加強安全生產管理工作，抓緊落實隱患排查；對晨曦、興榮2家企業考覈結果爲基本合格的企業，列爲重點監管對象，已跟蹤完成隱患整改。

　　（六）積極籌劃、以求實效，組織開展應急救援演練

　　組織交物流和友緣化學聯合舉行了20xx年上半年危貨運輸事故應急演練。演練設置了劃分警示區域、稀釋危化液體、泄露點堵塞、消防滅火、傷員救護、危險品轉移等內容，從實戰的.角度出發，檢驗和提升全市危貨運輸行業的應急救援能力和水平。7月份，還將組織開展1次全市範圍的危貨運輸事故應急演練。

　　二、發現的主要問題

　　（一）企業落實安全生產主體責任意識不夠牢固

　　主要體現在：一是安全生產責任體系不健全，部分企業安全責任書籤訂未實現崗位全覆蓋，未定期組織考覈。二是隱患排查與治理不全面，部分企業的隱患排查僅停留在車輛檢查方面，對駕駛員的不安全行爲、管理缺陷等內容的檢查不夠深入。三是應急體系建設不完善，部分企業應急預案、應急處置技能的宣傳和培訓不到位，未按照應急救援物資清單配備應急救援物資。

　　（二）貨運站場安全管理工作還不到位

　　貨運站場聯合巡查巡檢中，在陸家貨運站場等內發現3起普貨車輛非法夾帶運輸危險貨物行爲，2起站場內非法堆放危險化學品行爲。體現出貨運場站管理方安全紅線意識不強，對進駐的貨運企業疏於管理，對進出站場的車輛未按要求開展安全檢查，安全管理措施落實不到位，安全管理工作依然薄弱。

　　（三）化工企業託運行爲規範性有待加強

　　根據第一批“減化”聯合檢查情況，部分化工企業作爲危險貨物託運人，託運行爲規範性有待進一步加強。主要體現在：一是未按要求對託運的危險貨物種類、數量和承運人等相關信息予以記錄；二是未按要求妥善包裝危險貨物並在外包裝設置標誌，向承運人說明危險貨物的品名、數量、危害、應急措施等情況；三是未按要求向承運人提交與託運危險化學品一致的安全技術說明書和安全標籤。

　　（四）危險貨物全過程監管平臺使用有待提升

　　部分化工企業、危廢企業、燃氣企業，未使用該平臺開展車輛申報和資質查驗。部分企業未按要求如實、規範的填寫電子貨單，行業管理部門無法第一時間掌握運輸貨物信息，確保發生事故後能快速制定針對性的應急救援方案。

　　三、下一步工作措施

　　（一）持續壓實危貨企業安全生產主體責任

　　將危險貨物運輸安全專項整治工作與道路交通領域大整治大檢查百日行動、危險化學品運輸綜合治理有機結合，督促企業開展安全生產主體責任不落實、動態監控不到位、普貨夾帶危貨大整治，做到同軌並行、相互促進。繼續深化第三方專家輔助安全檢查，用好企業“黑名單”、誠信經營考覈、企業“紅、黃、藍”分級分類等手段，組織開展危貨企業主要負責人和安全管理人員培訓考覈，落實企業二級標準化複覈，有效推進危險貨物運輸企業進一步落實企業主體責任。

　　（二）以罰促管提升貨運站場安全管理水平

　　對陸家貨運站場內發現有普貨夾帶危險品的違規行爲，約談站場管理方，督促企業嚴格按照《道路貨物運輸及站場管理規定》等法律法規，落實各項安全管理措施，對進駐的企業，進出的車輛進行嚴格管理。繼續深化貨運站場的聯巡聯檢機制，嚴厲打擊普貨夾帶、無通行證闖禁區、非法堆放危化品等違法違規行爲。

　　（三）強化源頭構建危險貨物全過程監管體系

　　充分藉助全市“263”行動“減化”聯合執法檢查這一重要載體，聯合平臺使用部門和屬地區鎮合力加大對全市化工企業託運行爲行政指導，督促化工企業委託符合資質的危貨運輸企業車輛進行承運，規範填寫電子貨單。深入對接安監、住建、公安等平臺，加強信息共享互通，形成監管優勢互補，繼續推廣危險貨物全過程監管平臺一期使用，拓展二期功能。

　　（四）做好經驗總結，制定長效管控機制

　　總結推廣危險貨物運輸安全專項整治的好經驗、好做法，進一步規範集中檢查、綜合督查、專項督查、明察暗訪等各項制度，健全隱患排查長效機制，對所有安全隱患一律實行“零容忍”，列出清單、盯牢不放、整改到底。更要抓典型，對於整改仍不合格的企業，依法依規停業整頓，並公開曝光。

　　xx市交通運輸局

　　20xx年7月11日

關於運輸自查報告 篇4

　　根據高煤發【20xx】111號市煤炭煤層氣工業局關於在全市煤礦開展機電運輸安全大會戰的通知，我礦結合歷次機電運輸檢查的實際情況，對照相關法律法規，規程規範和行業標準進行了一次嚴格的機電運輸安全自查。

　　一、我礦已設立了專門的機電運輸系統管理機構，明確了分管責任人，並配備了足夠的技術人員：

　　組長：副組長：主要成員：技術員：設備檢查員：

　　二、檢查情況：

　　（一）重點對機電運輸基礎管理工作進行檢查。

　　1、建立健全了機電運輸管理機構和各項管理制度、崗位責任及操作規程，明確了機電運輸人員的責任和分工；

　　2、我礦未使用國家明令禁止或淘汰的機電、運輸設備，對所有設備進行了入礦、入井前的“四證一標”檢查，並建立了安全標誌臺帳；

　　3、進一步完善了機電運輸設備管理臺帳和技術資料檔案、維修記錄，按規定製定了機電運輸設備檢修計劃並按計

　　劃檢修。

　　（二）編制了供電系統設計和整定計算書。當實際負荷發生變化時及時進行整定，在發生較大變化時，應重新編制整定計算書。

　　（三）我礦無立井提升人員設備。

　　（四）重點對大型固定設備的安全運行檢查。

　　1、我礦大型固定設備取得礦用產品安全標誌，並經有資質的技術檢測機構定期檢驗，並出具檢驗報告；

　　2、煤礦大型固定設備主要技術參數及性能能滿足礦井安全生產需求，各種安全保護、信號裝置等齊全、可靠、有效，位置安裝正確，符合相關規定要求；

　　3、進一步加強大型固定設備的定期維護保養並做好記錄。保養的內容及週期符合相關規定。

　　（五）我礦無斜井人車。

　　（六）小絞車司機按要求培訓合格，持證上崗。井下軌道鋪設平整、軌型符合要求、阻車裝置齊全有效。小絞車固定牢固、剎車系統合格有效，聲光信號齊全完好。並按規定嚴格執行“行人不行車，行車不行人”規定。

　　20xx年9月25日

關於運輸自查報告 篇5

　　市運管處：

　　爲加強道路客貨運輸市場管理，規範客貨運輸經營行爲，提高服務質量，強化運輸安全，促進企業依法經營、誠實守信、公平競爭、優質服務，根據交通運輸部《道路運輸企業質量信譽考覈辦法（試行）》和《安徽省班線客運企業質量信譽考覈實施細則（試行）》、《安徽省汽車客運站質量信譽考覈辦法（試行）》的要求，按照市運管處統一部署，我所於5月15日至6月10日開展了20xx年度全區道路客貨運企業（含危險貨物運輸企業）質量信譽考覈工作，現將考覈情況總結如下：

　　一、考覈工作開展情況

　　（一）加強組織領導，廣泛宣傳發動

　　爲加強質量信譽考覈工作的組織領導，確保質量信譽考覈的公平、公正，我所成立了道路運輸企業質量信譽考覈領導組，指導和協調質量信譽考覈工作。及時召開道路運輸企業負責人會議，進行廣泛宣傳發動，貫徹宣傳《道路運輸企業服務質量信譽考覈辦法（試行）》，提高運輸企業對質量信譽考覈工作重要性的認識，使廣大道路運輸企業真正認識質量信譽考覈工作的目的和意義，營造良好的考覈工作氛圍。

　　（二）制定工作方案，精心組織實施

　　爲使質量信譽考覈工作順利進行，我所召開了質量信譽考覈工作專題會議，研究佈置服務質量信譽考覈工作，明確了開展服務質量信譽考覈工作的目的意議，考覈範圍、方法步驟和工作要求。根據所各部門職責合理分工，明確考覈領導組成員的工作職責和工作要求，精心組織、確保此項工作的有序實施。

　　1、開展問卷調查：對客運企業，我所駐站人員在客運站開展營運客車經營服務情況問卷調查活動，向旅客調查客運企業和司乘人員的服務質量情況，爲開展服務質量信譽考覈工作準備了第一手資料。

　　2、建立違章處罰臺帳，建立違章記錄登記和違章抄告制度，進一步落實違章信息通報制度，對營運車輛加強監管。

　　3、深入運輸企業，進行全面考覈。根據道路運輸企業質量信譽考覈指標內容，對各運輸企業的運輸安全、經營行爲、服務質量，社會責任、企業管理逐項進行檢查考覈，對存在問題的運輸企業及時下發整改通知書，提出整改意見，明確整改措施，限期進行整改，並對整改情況進行認真檢查驗收。

　　4、建立健全質量信譽考覈檔案。通過此次考覈工作，我所根據考覈情況對所有運輸企業建立了服務質量信譽檔案，切實將運輸企業服務質量信譽考覈結果作爲該企業准入和退出市場、擴大經營範圍的重要依據。加強對運輸企業的管理，積極引導運輸企業規範經營行爲，誠實守信、公平競爭，提高運輸服務質量，促進運輸安全。

　　二、質量信譽考覈存在的問題

　　我區的運輸企業質量信譽考覈工作，總體上客運企業、危貨運輸企業比普通貨運企業的質量信譽考覈工作做得好，質量信譽檔案詳細完善。通過考覈發現存在以下共性問題：

　　1、一些運輸企業對質量信譽考覈工作的’重要性認識不夠，特別是貨運企業普遍存在質量信譽檔案不完善，存在應付現象。

　　2、運輸企業的管理能力和管理水平不高。

　　3、運輸企業的基礎性管理工作不紮實，一些必要的管理制度不健全、不完善。

　　4、對安全管理制度的執行能力不強、落實不到位。

　　5、企業從業人員的教育和培訓制度落實不力。

　　6、運輸企業質量信譽檔案不健全，不完善。

　　上述問題我所將在今後的管理工作中積極探討，加以解決。

　　三、質量信譽考覈情況結果

　　根據市處文件精神，我區此次納入質量信譽考覈的道路客貨運企業爲班線客運企業2戶（客運站2個），危貨運輸企業2戶，普通貨運企業5戶，共計9個運輸企業。

關於運輸自查報告 篇6

　　一、成本覈算方面

　　成本覈算真實準確，嚴格按照會計覈算手冊資產攤銷管理辦法進行，不存在少列擠列成本現象。各類日常業務費用報銷覈算均按照上級有關成本開支範圍標準覈算，並有合法有效的原始憑據及相關證明附件，沒有“白條”作爲報銷憑據。

　　1、項目部材料的採購按照《中鐵一局物資管理規則》以及《中鐵一局物資集中採購供應管理辦法》集中採購，統一供應的原則由局指物資站統一採購供應。物資採購合同均由局指和局物資站統一簽訂。只有極少部分零星材料由項目部物資部採用詢價方式進行採購。物資主要材料計劃由工程部複覈，主管領導審批後報局指物資站採購供應；零星材料計劃由工區提出申請、物資部複覈後報主管領導審批後進行採購供應。其材料列賬嚴格按照材料管理和覈算規定，及時列賬計價，月末及時做預收處理，並及時覈對庫存。

　　2、項目物資領用執行了限額髮料制度。對勞務分包隊伍材料領用人都經過授權人批准領用。物資部對各作業班組以及勞務分包隊伍領用物資分別記錄了其使用班組以及作業工號等。

　　3、項目部物資部堅持月末盤點制度。對勞務分包隊伍領用物資及現場管理做了大量工作。沒有私自變賣、惡意損失等行爲發生。及時編制了項目物資當月收、發、存資金動態。

　　4、物資部堅持每月成本分析，及時掌握項目施工過程中的材料節約或超耗問題，並針對存在問題及時報告項目部領導和通報施工隊伍。目前項目部材料節約和超耗問題較多，比如中空錨杆、砂漿錨杆、型鋼、外加劑使用數量不夠，存在偷工減料現象。砂石料、水泥等材料受地質和超挖的影響超耗較多。針對材料節約問題項目部嚴格要求各施工單位按設計要求施工，嚴禁偷工減料；針對材料超耗問題項目部要求各施工單位提高光爆效果、杜絕超挖，同時提高施工工藝減少材料超耗。

　　5、項目部低值易耗品、週轉材料按照《中鐵一局週轉材料管理辦法》規定，每月合理攤銷費用。廢舊物資的’處理都是在廢舊物資處理小組的監督下進行的，處置收入全額上交財務。不存在私自倒賣、私分材料變賣收入或低價處置以及私設“小金庫”等現象。

　　6、項目部臨時設施按照其發生額入賬並按照工期攤銷，其中便道局指揮部對其進行計價並全部攤銷。整改方法：今後嚴格按照會計覈算基礎工作指引上面要求的臨時設施覈算辦法列賬管理。

　　二、固定資產管理方面

　　固定資產管理方面：存在爲上戶方便，車輛購置後以員工個人名義註冊登記手續的情況。但個人出具了該車產權爲公司所有的聲明。

　　固定資產嚴格按照公司下發的管理辦法管理覈算入賬，及時組資，並按照上級公司文件計提折舊，及時登錄固定資產臺賬，做到賬賬相符，帳表相符。

　　三、各類經營收入的確認、計量與資金撥付方面

　　1、經營收入的計量確認按照局指揮部的規定辦理，依據客觀、充分，每個季度驗工計價一次。

　　2、嚴格按照經過測算批准的預計合同總收入、總成本，結合項目部的實際發生成本正確按照建造合同確認完工百分比，正確確認收入、成本及工程毛利。

關於運輸自查報告 篇7

　　一、自我審視，是一種勇氣，也是一種智慧。作爲一家運輸公司，我們深知自查的重要性。這份報告，旨在真實反映我們在日常運營中的表現和經驗，對自身行爲和決策進行深入的反思，即使是失敗或錯誤也要面對並從中學習。我們堅信，只有通過不斷的自我審視，我們才能更好地服務客戶，提升運輸效率，爲社會創造更多價值。

　　二、自查內容

　　1. 運營管理：我們審視了自身的運營管理模式，包括調度、物流、客戶服務等環節。我們發現，雖然整體運營流程是順暢的，但在某些細節上仍有改進空間。例如，我們發現客戶服務響應速度仍有待提高，需要加強對客服人員的培訓，提升他們的專業能力和服務態度。

　　2. 安全管理：安全是運輸行業的生命線。我們對車輛維護、駕駛員培訓和路途安全等方面進行了全面檢查。我們發現，雖然我們已經有一套完整的安全管理制度，但在實際執行過程中，仍存在一些漏洞。例如，個別駕駛員的安全意識不夠強，需要進一步加強安全教育。

　　3. 信息化水平：隨着科技的進步，信息化已成爲運輸行業的核心競爭力。我們對自身的信息化水平進行了評估，發現我們在智能調度、大數據分析等方面仍有提升空間。未來，我們將加大科技投入，提升信息化水平，以更好地滿足客戶需求。

　　4. 環保節能：作爲一家有社會責任感的公司，我們對環保節能問題給予了高度關注。我們審視了自身的能源消耗和排放情況，發現仍有改進空間。例如，我們將進一步推廣節能環保車型，優化運輸路線，降低能源消耗和排放。

　　三、問題與改進

　　在自查過程中，我們也發現了一些問題。針對這些問題，我們制定了相應的改進措施。

　　1. 客戶服務響應速度問題：我們將加強對客服人員的培訓，提升他們的`專業能力和服務態度。同時，我們將優化客戶服務流程，縮短響應時間。

　　2. 安全管理漏洞：我們將加強安全教育，提高駕駛員的安全意識。我們將進一步完善安全管理制度，確保各項措施得到有效執行。

　　3. 信息化水平不足：我們將加大科技投入，引進先進的智能調度系統和大數據分析技術。同時，我們將加強員工培訓，提升信息化應用能力。

　　4. 環保節能問題：我們將推廣節能環保車型和綠色運輸方式。同時，我們將優化運輸路線和裝載方式，降低能源消耗和排放。

　　四、結語

　　通過這次自查，我們不僅認識到了自身的優點和不足，也明確了改進的方向。我們將以此爲契機，進一步加強內部管理，提升運營效率和服務質量。我們相信，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠實現更加美好的未來。同時，我們也歡迎社會各界的監督和指導，共同推動運輸行業的健康發展。

關於運輸自查報告 篇8

　　××年，在市委、市政府的正確領導下，在省、交通主管部門的關心指導下，市交通運輸局緊緊圍繞市委政府提出的“抓項目促發展，抓管理強服務”的工作思路和“三三三八”發展戰略目標，緊緊抓住災後恢復重建和構建西部交通綜合樞紐的重大機遇，負重奮進，真抓實幹，圓滿地完成了全年各項工作任務。對照《市年鎮（街道、開發區）和市級部門目標績效管理責任制實施細則》，我局進行了認真自查，現報告如下：

　　一、工作目標完成情況

　　（一）職責職能（30分）

　　1、職能任務（10分，自查得分10分）

　　（1）省道公路路面使用性能指數達到84，新改建國省幹線路面平整度指數不大於2.3。（2分）

　　實際完成情況：按照市局要求和部檢標準，積極開展了“夯基礎、強管養、樹形象、迎部檢”活動，全力推動國省道路況路貌的提升。S105線段、S106線段路面使用性能指數達到88以上，新改建路面平整度指數爲1.9；受檢路線無次差等路和明顯病害,公路養護管理達到部檢標準。實際完成目標任務數的100%。自查得分2分。

　　（2）國省幹線、農村公路、汽車站點災後恢復重建項目全面完工並交工驗收。（1分）

　　實際完成情況：省廳下達交通災後重建項目5個（184個子項目）。截至20__年底，已竣工交付子項目177個。年，完成農村公路子項目3個33公里、客運站點子項目4個，同時，完成各批次項目第三方檢測和工程缺陷修復，項目正進行結算和送審，年內完成投資4546萬元。截至年底，交通基礎設施災後重建項目全面完工並交工驗收，累計完成投資24.2億元。實際完成目標任務數的100%。自查得分1分。

　　（3）9月底前開工建設廣青公路三期工程。（1分）

　　實際完成情況：經報請市局同意，目標任務調整爲11月底前開工建設。截至10月初，已完成資金籌措、勘察設計、招投標等工作，因投訴覈查問題幾經周折，目前監理、施工單位已確定併入場開工建設；截至年底，項目完成投資1.1億元。實際完成目標任務數的100%。自查得分1分。

　　（4）國省幹線建設項目工程質量評分達到90分以上，農村公路建設項目工程質量評分達到75分以上。（1分）

　　實際完成情況：項目建設中，強化質量意識，堅持質量、安全並重監管。經自查自評，國省幹線建設項目工程質量評分達到90.2分，農村公路建設項目工程質量評分達到83.5分。實際完成目標任務數的100%。自查得分1分。

　　（5）全面完成隱峯大橋、馬井大橋等共計九座水毀橋樑的恢復加固工作。（2分）

　　實際完成情況：已竣工隱峯大橋等水毀橋樑恢復建設項目9個724延米，完成投資1481萬元。實際完成目標任務數的100%。自查得分2分。

　　（6）按照相關要求，做好超限超載運輸治理工作。（1分）

　　實際完成情況：健全了聯合治理和長效治理機制，結合公路環境整治，堅持固定檢測和流動治超，實行24小時上路執法，全年檢測檢查貨運車輛79.8萬臺次，查處超限運輸車輛38627臺次，超限率控制在10%以內；同時，主動配合相關部門加大了非法裝運砂石車輛、超限超載車輛、未加蓋篷布運輸車輛的查處力度。實際完成目標任務數的100%。自查得分1分。

　　（7）做好道路運輸市場的規劃、發展、管理和服務工作，推進和深化城鄉客運一體化試點工作。（1分）

　　實際完成情況：全年發展及整合農村客運線路4條，優化公交線路6條，增開市際客運線路2條，打造優質文明、優質服務、“六統一”精品班線1條，完成客運站點建設4個，公交站點站棚建設94個，強化了經營許可、道路運輸證配（換）發、營運車輛審驗、維修檔案建立、運力投放調查、車輛燃油補貼發放、客運車輛監管、企業質量信譽考覈等行業管理工作，運輸市場管理、服務持續規範，城鄉公交一體化深入推進，運輸業健康發展。實際完成目標任務數的100%。自查得分1分。

　　（8）不發生重特大交通安全生產事故，“四項安全指標”在控制範圍內。（1分）

　　實際完成情況：堅持安全生產“一崗雙責”，強化安全防範和安全責任，深入開展平安交通建設，重點做好節假日旅客運輸、重點工程建設安全監管，安全形勢穩定。全年開展各類安全檢查及培訓200餘次，完成客運車輛安全運行2256萬公里，未發生重特大交通安全生產責任事故，一般交通安全生產事故2起，較上年有所下降，四項安全指數在控制指標以內。實際完成目標任務數的100%。自查得分1分。

　　2、依法行政（10分，自查得分10分）

　　（1）履行部門依法、科學、民主決策服務的職責，確保文件合法規範。（4分）

　　實際完成情況：按照國家相關法律法規、交通行業相關規定、市委政府相關規定以及“三個服務”職責，堅持依法、科學、民主決策，認真履行服務職責，相關工作合法規範。自查得分4分。

　　（2）提高部門工作透明度，落實並督促政府信息依法、及時、準確公開。（3分）

　　實際完成情況：完善了政務信息報送和部門網站建設，完成了政府信息公開目錄管理系統升級；按相關要求認真開展了政府信息公開工作，公開方式是公示欄公示、網上公示、會議公開等，完成全年完成網上政務公開300餘件，規範了依申請公開。信息公開做到依法、及時、準確。自查得分3分。

　　（3）公文運轉符合行政程序要求，做好規範性文件制定、備案、清理、公佈和評估工作。（2分）

　　實際完成情況：嚴格按行政程序實行公文運轉；涉及規範性文件的制定均充分聽取了政府法制辦的意見，按要求做好備案、公佈、評估及清理工作。自查得分2分。

　　（4）在門戶網站開設領導與羣衆工作互動交流欄目。（1分）

　　實際完成情況：按要求設置了相關欄目。自查得分1分。

　　3、政令政務（10分，自查得分10分）

　　（1）加強市政府重大決策部署貫徹落實的督促檢查。（2分）

　　實際完成情況：對市委、政府重大決策部署做到件件有佈置、有督查，政令暢通、執行有力。自查得分2分。

　　（2）對市政府重要文件會議貫徹落實的督促檢查。（2分）

　　實際完成情況：認真貫徹落實市委、政府重要文件、會議精神，督促檢查到位，執行效果好。自查得分2分。

　　（3）領導批示事項、重要會議議定事項一次性辦結率在95%以上，交辦事項辦結率100%。（2分）

　　實際完成情況：認真辦理領導批示事項、重要會議議定事項及交辦事項，做到“事事有着落、件件有迴音”。一次性辦結率及辦結率均達100%。自查得分2分。

　　（4）完成文祕（2分）、調研（1分）、信息（1分）等政務工作情況。

　　實際完成情況：機關內部文祕工作有序，要求報送的各類計劃、總結等按時報送；局領導深入開展調研，全年完成調研文章5篇，《重建和發展》採用1篇，《“規範消防器材設施配置，強化員工消防安全意識和防、滅技能知識”課題》得到交通行業優秀企業管理成果評審委員會肯定；完成了市委、政府及市交通運輸局下達的’信息報送任務及約稿任務。自查得分5分。

　　（二）行政效能（30分）

　　1、效能建設（16分，自查得分16分）

　　（1）進一步精簡辦事環節，優化審批流程，提高審批效率；加快電子政務建設，適時更新辦事指南和示範文本，初步實現信息網上公開、預審網上進行、監察網上實時和在線諮詢服務。（3分）

　　實際完成情況：認真開展了相關工作，落實了相關要求；先後3次對交通行政審批服務項目進行了認真清理，每月按時準確報送運輸業務統計；初步實現了相關工作目標。自查得分3分。

　　（2）全面落實“三項制度”，規範行政行爲，確保無重大錯情。受責任追究的每次扣2分，扣完爲止。（8分）

　　實際完成情況：制定了首問負責制、限時辦結制、責任追究制等“三項制度”實施辦法，加強了督查督辦，規範了行政行爲，全年無重大錯情，無責任追究事件。自查得分8分。

　　（3）行政效能建設工作機制有創新，及時報送信息和典型經驗。（3分）

　　實際完成情況：建立了監督檢查機構，健全了效能建設監督檢查制度、措施及考覈辦法，強化了行政效能“三級承諾”，強化了效能建設及慵懶散治理落實情況的自查和跟蹤督辦，主動接受社會監督；按要求及時報送了信息和經驗。自查得分3分。

　　（4）精文簡會富有成效，會議與公文數量嚴格控制。（2分）

　　實際完成情況：堅持精文簡會，嚴格控制會議與公文數量，儘可能做好多個主題一次會議辦結。自查得分2分。

　　2、成本效益（8分，自查得分分）

　　（1）機關用電、用水支出在20__年實際支出基礎上壓縮5%。（2分）

　　實際完成情況：認真做好用水用電管理，全年該項實際支出爲8.22元，比20__年的10.25萬元降低2.03萬元。自查得分2分。

　　（2）公務購車用車經費、公議經費、公務接待費、出國經費支出零增長。（2分）

　　實際開支情況：全年公務購車用車經費支出5萬元、會議經費支出16.85萬元，公務接待費支出31.15萬元，出國經費支出0元。各項支出爲零增長。自查得分2分。

　　（3）部門預算編制科學合理。（2分）

　　實際完成情況：嚴格按照預算管理辦法實行部門預算，預算編制科學合理。自查得分2分。

　　（4）嚴格執行各項財經紀律。（2分）

　　實際完成情況：嚴格執行各項財經紀律。堅持收支兩條線，行政管理和交通建設資金支付程序符合規範、支付標準和開支範圍符合規定。自查得分2分。

　　3、應急管理（6分，自查得分6分）

　　（1）設立應急機構和落實專（兼）職人員。（2分）

　　實際完成情況：局及局屬單位設立了應急機構，由主要負責人爲第一責任人，局級由安全和運輸科牽頭負責，各單位落實了兼職責任人員。自查得分2分。

　　（2）編制、修訂本行業應急預案並組織演練。（2分）

　　實際完成情況：健全了《交通搶通保通工作預案》、《公路防汛搶險預案》、《公路地震災害防控應急預案》、《道路運輸反恐應急預案》等各類預案。今年6月起，組織開展了爲期3個月的道路運輸應急保障演練；今年汛期，按照《交通搶通保通工作預案》、《公路防汛搶險預案》及時開展了應急搶險工作。自查得分2分。

　　（3）及時準確報送突發公共事件。（2分）

　　實際完成情況：健全了突發公共事件等重大信息報送機制，落實了分管領導和責任部門，報送及時準確，無遲報、漏報、誤報情況。自查得分2分。

　　（三）服務質量（30分）

　　1、服務羣衆（16分，自查得分16分）

　　（1）認真落實“部門包村、幹部幫戶”，切實爲羣衆辦實事辦好事，措施得力，效果明顯。（12分）

　　實際完成情況：完成天宮村村道改造兩條計1012米，投資28萬元；對兩戶貧困戶送慰問金共計20__元，並分別爲貧困戶送慰問品價值700元。自查分分

　　（2）深化“兩集中、兩到位”，建立以窗口爲主導的運行和管理機制。按規定將行政審批和公共服務事項納入政務服務中心部門窗口和綜合服務窗口受理，入員派駐符合規定。（2分）

　　實際完成情況：按照“兩集中、兩到位”落實了相關工作，交通運輸行政審批和公共服務事項納入政務服務中心部門窗口和綜合服務窗口受理，派駐入員符合規定。自查得分2分。

　　（3）深化“590工程”，項目到位率，按時辦結率，窗口授權率100%，現場辦結率90%以上，在窗口的辦事環節95%，羣衆滿意率95%以上；跨部門審批事項100%實現並聯審批；國有產權轉讓、政府投資項目，國有土地轉讓、政府採購100%進駐政務服務中心公開招拍掛；有效投訴爲零。（2分）

　　實際完成情況：全年窗口受理辦結政務服務業務3200餘件，接受羣衆諮詢800餘人次，項目到位率、按時辦結率、窗口授權率100%，現場辦結率、在窗口的辦事環節達100%，羣衆滿意率95%以上；跨部門審批事項100%實現了並聯審批；國有產權轉讓、政府投資項目、政府採購100%進駐政務服務中心公開招拍掛；無超期辦件現象發生，窗口實現羣衆零投訴。自查得分2分。

　　2、接受監督（8分，自查得分8分）

　　（1）落實辦理工作規定，認真辦理人大代表建議、政協委員提案。（2分）

　　實際完成情況：全年共承辦人大代表建議19件，政協委員提案9件。其中分管副市長牽頭辦理2件。辦理工作中，我們一是成立工作領導小組，召開專題會議分析、梳理承辦內容，明確具體承辦單位和責任人；二是堅持“重在辦理，貴在落實，注重實效”；三是積極與代表或委員聯繫、溝通，共同商討解決問題的辦法。辦成率和滿意率達到要求。自查得分2分。

　　（2）接受監督及新聞輿論等社會監督，處理投訴及時、有效。（2分）

　　實際完成情況：交通建設主動邀請監察、發改、審計、財政等部門進行事前、事中、事後的監督檢查，行業管理主動接受各極及新聞輿論等社會監督，處理投訴及時、有效。自查得分2分。

　　（3）遵守國家法律法規和財經制度，積極支持配合審計與審計調查工作，積極採納審計建議，嚴格執行審計決定。（2分）

　　實際完成情況：交通建設、行業管理嚴格執行國家法律法規和財經制度，項目建設中主動邀請審計全程監督。今年已完成交通風貌整治項目送審，其它項目正陸續送審，審計過程中我們積極支持配合審計與審計調查，審計終結後我們將積極採納審計建議，嚴格執行審計決定。自查得分2分。

　　（4）積極開展信訪積案“清倉”活動，認真落實信訪風險評估制度和領導幹部包案、定期接訪和幹部下訪制度；妥善處理信訪來信，按時辦結中、省、市交辦案件；妥善處置或積極配合處置大規模集訪案件；切實維護正常信訪秩序和信訪羣衆合法權益。（2分）

　　實際完成情況：建立了羣衆工作室，健全了信訪突出問題及羣體性的事件化解機制，落實信訪風險評估制度和領導幹部包案、定期接訪和幹部下訪制度，對信訪、上訪事件進行了妥善處理，按時辦結了上級交辦的信訪案件；妥善化解了公管所退休職工上訪事件和民工上訪事件，全年無大規模集訪案件發生，切實維護正常信訪秩序和信訪羣衆合法權益。自查得分2分。

　　3、協作配合（6分，自查得分6分）

　　根據《政府工作報告》經濟社會重大部署責任分工，部門之間溝通協商、協調配合的情況。（6分）

　　實際完成情況：按照要求主動開展了部門間的溝通協商、協調配合工作。自查得分6分。

　　（四）自身建設

　　1、機關建設（3分，自查得分3分）

　　（1）加強機關作風和制度建設，立足職能，全面加強自身建設。（2分）

　　實際完成情況：以創先爭優活動爲契機，修訂了機關工作制度和建設管理相關制度，落實了督查機構，強化了督促檢查，認真開展了慵懶散治理，幹部職工工作作風進一步轉變；以提升執法隊伍整體素質爲目標，落實了行政執法責任制，強化了隊伍建設和執法監督，組織各類執法培訓40餘次，嚴格落實執法人員准入和資格認證工作，開展案卷評查，執法隊伍整體水平得以提升，實現了規範執法、文明執法。自查得分2分。

　　（2）廣泛開展羣衆精神文明創建活動，切實加強未成年人思想道德建設工作。（1分）

　　實際完成情況：貫徹落實《公民道德建設實施綱要》，認真學習踐行行業核心價值核心價值體系，積極弘揚“精神”，未成年人教育有計劃、目標、任務，積極開展了創先爭優、衛生文明城市創建、文明行業創建、衛生單位創建，積極開展聯村幫戶、貧困黨員（職工）慰問等羣衆精神文明創建活動，提升了交通發展的軟實力。自查得分1分。

　　2、政風行風（3分，自查得分3分）

　　（1）深入推進民主評議政風行風工作。（2分）

　　實際完成情況：堅持“誰主管、誰負責”、“管行業必須管行風”原則，落實了政風行風建設責任制，健全了市級領導評議、社會評議、基層評、服務對象評議的民主評議體系，開展了行政執法評議考覈和政風行風民主評議；組織學習了《關於牢固樹立以人爲本執政爲民理念在面向羣衆改善民生中轉變黨員幹部作風的意見》，認真執行《行政機關工作人員行政過錯責任追究試行辦法》，層層簽訂了治理三亂、行風評議責任狀，強化了依法行政監管。堅持治理公路“三亂”行爲，交通行政執法投訴有效處理率100%，社會滿意度達95%以上。自查得分2分。

　　（2）積極配合做好《政風行風》熱線欄目工作。（1分）

　　實際完成情況：積極配合開展了《政風行風》熱線欄目工作。自查得分1分。

　　3、廉政建設（4分，自查得分4分）

　　認真執行黨風廉政建設責任制，深入推進懲治和預防腐敗體系建設，貫徹落實市《任務分解工作方案》，完成懲防體系基本框架構建工作。（4分）

　　實際完成情況：建立健全了黨風廉政建設責任制，黨政主要負責人爲第一責任人，黨委副書記、紀委書記爲分管責任人，各分管領導爲具體責任人，堅持把黨風廉政建設納入災後重建和行業管理各項工作中，做到同部署、同落實、同檢查、同考覈；制定了《市交通運輸局黨風廉政建設工作實施意見》，構建完善了具有交通特色的懲防體系，認真貫徹落實市《任務分解工作方案》，對懲防體系建設工作任務進行了分解，人人簽訂了《黨風廉政建設承諾書》，加強廉潔從政教育，組織學習了《廉政準則》、《黨內監督條例》，注重過程監督，從規範項目招投標、工程管理、財務管理等方面的工作程序入手，認真開展災後重建資金物資管理使用情況和災後重建重點工作、突出問題及羣衆關注的問題的監督檢查，重點加強了對工程建設等重點領域及關鍵部位的廉政監管和專項治理，實現交通重點項目廉政監察全覆蓋。全年執法人員在辦理業務過程中無向被管理對象索取財物和喫、拿、卡、要等行爲發生；災後重建項目招投標、工程施工管理、物資資金、設備管理使用情況監督檢查中未發現違紀違規行爲；全年無違反資金使用情況發生。自查得分4分。

　　二、共同目標完成情況

　　共同目標包括機關行政效能建設（含政務公開、規範集中辦理政務服務）工作，黨風廉政建設工作，組織工作，宣傳思想（政治思想理論建設）工作，綜治、維穩、防邪工作，羣衆和信訪工作，統戰工作，羣團工作，統籌城鄉綜合配套改革工作，依法行政工作，法治城市創建及普法工作，統計（人口普查）工作，科技進步工作，安全生產工作，人口和計劃生育（“雙創”）工作，環境保護工作，“兩綱”工作，精神文明創建（未成年人思想道德建設）工作，信息調研工作，電子政務建設工作，應急管理工作，檔案、市志工作，黨代表提案、人大代表建議和政協委員提案辦理工作，新型農村合作醫療籌資工作，新型農村養老保險工作，公路管理和養護工作，全民科學素質工作，“雙擁”工作，基本藥物制度建設工作，體育工作，禁止露天焚燒秸杆和加強秸杆綜合利用工作，關心下一代工作，公共機構節能工作，預防職務犯罪工作，經濟開發區發展工作等35項，計倒扣分139分。

　　實際完成情況：交通被考覈事項30項（統籌城鄉綜合配套改革工作、“兩綱”工作、新型農村養老保險工作、基本藥物制度建設工作、經濟開發區發展工作第5項工作未列入考覈），經自查，各項工作均按要求完成，無倒扣分。

　　三、加分和扣分

　　四、自查得分

　　經自查，總計得分100分。

關於運輸自查報告 篇9

　　道路運輸管理處是《中華人民共和國道路運輸條例》等法律確立的，具有行政處罰實施主體資格的單位。在第一季度執法工作中，道路運輸管理處嚴格按照法律法規開展執法工作，嚴格規範執法行爲，加強執法隊伍建設。目前爲止，道路運輸管理處行政執法案件總計件，執法案件結案率與準確率均達到100%，無一件行政複議、行政訴訟案件。

　　一是，認真履行《泰安市交通行政處罰自由裁量權執行標準》，在行政執法案件處理中，能夠做到適用法規條款準確、處罰適度。

　　二是，在執法中按照執法程序出示執法證件，使當事人瞭解執法人員身份；依法告知當事人所享有的陳述權、申辯權、聽證權等法律賦予的權利，被處罰的事實、理由和依據；道路運輸管理處交通行政執法自查報告

　　充分聽取當事人的陳述、申辯和對相關證據的`質問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎上。

　　三是，在處理案件的過程中，嚴格按照法律法規規定的執法程序進行執法，依照違法情節決定案件適用一般程序或是簡易程序，認真遵守行政處罰所遵循的步驟、方法、時限、順序。在重大案件發生時能夠按照程序及時進行彙報，並按照規定對重大案件進行定期上報。

關於運輸自查報告 篇10

　　我公司在市領導部門及區領導部門的領導下，堅持預防爲主、安全第一；防治結合、加強教育的原則。通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全司員工關心和支持公司安全工作的局面，從而切實保障了公司全年生產運輸無事故。總結我們的安全生產工作狀況，主要有以下幾點體會：

　　一、從業人員進行安全教育情況：

　　20xx年1月5日，員工安全教育培訓

　　培訓內容：易燃液體、毒害品、腐蝕品的裝卸操安全注意事項

　　20xx年1月14日，員工安全教育培訓

　　培訓內容：

　　1、危險運輸安全生產百日專項

　　2、春節危貨運輸突發事故的應急方案及措施

　　培訓考覈結果：全體員工對安全知識及安全規定的掌握均符合上崗要求。

　　二、危險貨物運輸車輛及設備的安全檢查和隱患排查情況：

　　1月15日到20日：我公司對危險貨物車輛進行了全面細緻的排查。排查結果：我公司的`所有危貨運輸車輛，技術性能良好；安全設施齊全有效，安全性能良好。無安全隱患。

　　三、常壓液體專用罐車緊急切斷閥的安裝情況：

　　我公司有2臺常壓液體專用罐車：遼P2240掛遼P2286掛均與20xx年8月28日安裝了常壓液體專用罐車緊急切斷閥，裝置合格。

　　四、安裝GPS衛星監控系統

　　公司目前擁有危險品運輸車輛行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。

　　五、安全生產績效考覈的68項完善情況：

　　68項安全生產績效考覈完善齊全，符合達標要求。

　　六、完善的春運預案

　　爲應對春運期間可能出現的各類突發事件切實做好我公司春運道路危險貨物運輸的安全生產工作，根據上級有關要求，結合我公司危貨運輸工作實際情況，特製定了本公司的事故應急預案。