認識實習計劃

認識實習計劃（精選3篇）

認識實習計劃 篇1

　　所在學校：xx大學

　　專業年級：信息管理與信息系統20xx級

　　姓名：

　　聯繫電話：

　　指導老師：

　　聯繫電話：

　　實習單位：xx市茅橋地區人民檢察院駐南寧市第一看守所檢察室

　　聯繫人：

　　聯繫電話：

　　實習時間：20xx年xx月xx日至xx月xx日

　　一、實習目的：

　　結合信息管理與信息系統專業的培養目標，運用所學的專業知識，用心參與實習單位的業務活動，瞭解實習單位的業務資料及業務流程，掌握實習單位的信息化現狀，爲畢業設計（信息系統設計或網站設計）收集素材。向實習單位員工學習，積累實踐經驗，提高管理溝通潛力。

　　二、實習具體計劃

　　第一週：

　　熟悉實習單位的環境，初步瞭解實習單位的主要業務以及業務的處理方法和過程，儘快適應實習單位環境，調整好自己的狀態，用心投入到工作中去，並且能和實習單位員工進行交流，主動詢問不懂不明白的地方，搞清楚自己要完成的工作，注意和指導實習的師傅的交流，透過指導實習的師傅儘快瞭解在整個實習過程中將要參與的具體工作和任務。

　　後三週：

　　我這次實習的單位是南寧市茅橋地區人民檢察院駐南寧市第一看守所檢察室，在實習之前我們已經和指導實習的師傅交流過，她向我們談到這次實習過程中要參與的工作可能有以下幾個方面：一些數據的錄入、修改、刪除以及統計等工作；檔案整理、檔案歸類；實習單位內部網絡的維護以及內部通信軟件的維護。在這段期間內我會配合好實習單位的安排，一方面認真完成工作，另一方面注意把所學的知識應用於實際當中，向實習單位中有經驗的員工學習實際操作潛力，畢竟我們在學校學習時過於偏向理論方面的了，所以這個是一箇很好的機會來加強我們的實踐潛力。在實習期間我還打算收集一些實習單位的單據以及其他業務表格之類的東西作爲素材，爲以後的課程設計以及畢業設計做準備。

　　三、實習總結

　　在實習將要結束的時候花點時間及時總結在實習過程中的得失。一方面回想一下自己學到了那些東西，完成了那些任務，哪些方面的潛力得到了提高，另一方面也反省一下做的不足的地方，找出自己還欠缺的潛力，這樣在以後的學習工作中好進一步加強。同時整理好收集到表格、單據之類的東西，這些後面還要用到。

認識實習計劃 篇2

　　雖然這一次的實習只有短短的x月的時間，但是讓我學習到了我在學校裏面接觸不到的東西，所以這一次的實習真的給了我很多的幫助，從心底裏非常感謝學校和公司給我提供這一次實習的機會。

　　一、實習時間

　　20xx年x月至20xx年x月。

　　二、實習專業

　　實習會計。

　　三、實習公司簡介

　　會計集團有限公司，是一家專門接受其它公司會計外包工作的公司，每個月幫助客戶公司做好計稅報稅的工作，以及提供簽約公司相關的財稅相關問題，再一箇就是給新客戶提供公司工商代辦、登記註冊，和集羣掛靠。會計集團有限公司小面共有x家分公司、x家子公司，我本次實習的地方就是在下面的子公司——會計服務有限公司。

　　四、實習內容

　　作爲一名會計專業實習生，我還是有一些會計專業的理論知識的，上學的時候也是有參加過一些會計方面實訓學習的，實踐工作也有參加過不少，所以作爲一名剛剛進去公司的新人，經過兩天的培訓，就直接上手工作了。

　　公司裏面，帶我的組長是姐，姐是從總部過來的老員工，已經有x年左右的會計工作經驗了，手下帶過的新人也是有不少了。所以對於帶我這個新人也是得心應手。第一天的時候，姐就帶我出去跑工商局了，是去幫助一箇老客戶辦新公司的註冊。之前該公司就已經找好公司的地點了，所以這次我們去就是在工商局購買印花稅，編寫公司的章程，然後申請辦理營業執照。這樣都是我們在學校裏面學習過的，所以我知道模弄這些具體流程，之前也有一些的實踐工作，所以在不影響客戶時間的基礎上，姐一邊協助我，讓我自己去嘗試這些操作。因爲大家都在看着我，所以難免有些緊張，跑不同的服務窗口我都有兩次弄錯了，好在最後有驚無險地完成了工作。

　　在後面幾次的跟着姐的工作以後，姐看到了我的能力，所以後面就開始讓我自己去獨立工作，後面給他檢查一下就好。比如最開始那家公司的印章辦理就是我單獨去的。除了工商代辦之外，我也開始獨立負責一些公司的計稅報稅工作，以及客戶問題問答之類的。

　　五、實習總結

　　學校裏面的學習是教我們工作的方法，而實習工作則是叫我們工作的具體操作。所以這短短不到x個月的會計實習，讓我學習到了會計工作的各項處理經驗，讓我變得更加有自信面對工作的挑戰，不會因爲新挑戰就緊張束手無策!

認識實習計劃 篇3

　　9月7、8日爲中南大學土木工程09級橋樑工程認識實習階段。計劃分爲兩步，7日上午爲參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀三汊磯大橋與二橋（銀盆嶺大橋）。

　　橋樑工程是土木工程中的一箇分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋樑按其受力特點和結構體系分爲：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分爲：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。（2）按照橋樑全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m）、大橋（多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m）、中橋（多孔橋全長小於100m，大於30m；單孔橋全長小於40m，大於20m）和小橋（多孔橋全長小於30m，大於80m；單孔橋全長小於20m，大於5m）。（3）按照橋樑主要承重結構所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用）等。（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置分爲：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。（6）橋的組成有：橋樑的支撐結構爲橋墩與橋臺。橋臺是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。

　　7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位於人民東路與圭塘河的交匯處。橋長155米，寬29米，引橋爲預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，爲下承式系杆拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，造水上橋樑時，爲了讓橋下能順利通行大型船隻，橋孔下必須留有足夠的淨空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。

　　接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位於人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，爲雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m，採用國內首創的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱結構。上層爲機動車道，下層爲市民觀光、通行的非機動車道。引橋長633m，寬25.6m，爲預應力鋼筋混凝土箱梁結構。主橋由湖南省建築工程集團總公司承建，引橋由湖南順天建設集團有限公司承建。

　　後面參觀的洪山廟大橋主橋結構形式爲無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，跨下沒有一箇橋墩。橋塔垂直高度爲136.8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當於一座高達50層樓的建築。塔基採用擴大基礎，基礎平面尺寸爲長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2.0米，深5米的抗滑樁。塔身傾角爲58度，塔身與橋面完全靠13對平行鋼絲斜拉，在吊杆底部有一箇裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因爲在有大風的天氣裏，由於拉桿太長會產生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊杆中部還有扁平狀的減震器，這些都是爲了減少橋身的晃動，提高橋樑的安全係數。塔身採用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。塔身爲全預應力混凝土箱型結構，主樑爲鋼混疊合結。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋樑建設理論，填補了我國橋樑建設的空白。該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團五公司承建。

　　第二天一早，我們乘車先去參觀三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國大的自錨式懸索大橋。三漢磯大橋地處長沙市二環線的北環線，是一座目前國內跨度大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊杆、橋墩、橋面組成，主橋爲鋼箱梁。橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分佈在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構成，每根重爲500噸。懸鏈索上有244根由高強鋼絲組成的系杆，主跨鋼箱梁橋面全部由系杆緊緊繫住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，爲懸索繩減負增加大橋的使用壽命大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，爲各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發生。大橋主塔塔尖有一對四棱臺，寓意長沙三年一箇跨越，主要作用是爲了美觀，對大橋本身並沒有實質作用。

　　後，我們又去參觀二橋（銀盆嶺大橋）。銀盆嶺大橋距一橋橘子洲大橋約3.5公里，爲“雙塔單索麪預應力混凝土斜拉橋”，位於長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋樑。據悉，該橋建成之初還是中國跨度大的雙塔單索麪斜拉橋。

　　整個橋樑工程的認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有機會接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實習經歷必將成爲我將來學習，工作的巨大財富。後，要謝謝帶我們參觀的指導老師，他們將自己多年的經驗與現實結合起來，用通俗的方式向我們介紹了詳細的橋樑工程知識。