參觀實習目的

參觀實習目的（通用3篇）

參觀實習目的 篇1

　　一、行業調研與參觀的意義

　　行業調研與參觀是每一箇大學畢業生必須擁有的一段特殊經歷，它使我們在實踐中瞭解社會的需求、在實踐中鞏固自己的知識；行業調研與參觀又是對每一箇大學生專業知識與素養的一種檢驗，它能讓我們學到了很多平時在課堂上根本就學不到的知識實際操作的知識，既開闊了我們的視野，又增長了我們見識，爲我們將來走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。在進行了一年的大學學習生活後，我通過對物流基礎的學習，可以說所有的有關物流的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，都基本掌握了，但這些只是紙上談兵，並未將這些理論性極強的東西與實際運用聯繫起來。如果沒有行業調研與參觀，直接讓我進行基本工作，我想我一定無從下手。因爲我對物流行業的實際操作一竅不通。自認爲平時對物流知識還了解的我們，只能成爲一些只會紙上談兵的學者，而並不能成爲一箇物流行業的佼佼者。於是在堅信”實踐纔是檢驗真理的唯一標準”下，我認爲只有把從書本上學到的理論知識應用到實際的物流實務操作中去，才能真正掌握這門知識。才能把自己打造成一箇能爲物流行業發展做出貢獻的物流行業工作者。

　　二、行業調研與參觀的內容

　　物流企業參觀：我們在實習的第三天終於迎來了第一次去物流企業進行實地參觀調研。下午1點30分，我們物流3、4班一起乘校車去我們本次的參觀調研的目的地—每食屋冷藏物流中心。寧波市每食屋有限公司，前身爲已有十來年經營史的餘姚每食屋食品有限公司，專業代理三全、灣仔碼頭、龍鳳、五芳齋、海霸王、維邦、八喜、光明等品牌的低溫食品，服務浙東地區，是全國速凍食品代理企業五十強。進入二十一世紀，公司將以社會化、規模化、集約化、細分化的經營理念，正確把握流通領域先進生產力的發展要求，努力促進傳統流通的戰略轉變，爲社會提供完整的冷鏈而努力，把致力於服務低溫專業客戶爲企業宗旨。公司爲進一步拓展寧波市場，於本世紀初在鄞州中心區徵地十餘畝，新建了寧波首家低溫物流中心和首家凍品交易中心，把公司發展成既有商品儲存功能的交易場所，又有商品交易功能的倉儲場所，達到倉儲與商業的密切結合，打造成寧波倉儲式凍品專業店爲目標。公司已成爲中國倉儲協會會員單位，中國冷藏庫分會第一屆理事單位，中國通用倉庫等級國標評定辦評審員，寧波市現代物流重點聯繫企業，寧波市物流協會常務理事單位等社會職務，爲振興寧波低溫行業的發展做出應有貢獻。

　　主要經營：低溫食品批發；低溫食品代理；代理低溫食品；速凍食品代理；代理速凍食品；健康食物；美容食物；大量低溫食品；生產速凍食品；優質白魚米；三全低溫食品；灣仔碼頭食品；龍鳳低溫食品；五芳齋食品；海霸王食品；維邦低溫食品；八喜低溫食品；各種品牌食品；品牌食品批發；品牌食品代理。首先我們參觀了他們的卸貨場，看着一輛輛叉車將一堆堆堆垛好的貨物叉走，然後又迅速將貨運入倉庫。讓我們真正看到實際的貨物裝卸的流程。接着我們還去參觀了他們最有特色的冷凍倉庫。我們進入了冷凍倉庫，仔細看了其中的’貨物的堆垛等方面。然後就從冷凍倉庫逃了出來。因爲裏面實在是寒冷了。在參觀過程中，我們瞭解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，例如：進出貨，都需提供貨號登記，並且全部由電腦控制，及檢查入庫貨物和清單的覈對。臨走前我們還去了他們的批發市場，那邊的冷凍產品應有盡有，真是寧波人的菜籃子商品基地啊。以及我們去的中通物流公司也是一樣。只不過中通物流公司不是主營冷藏貨物，而且中通物流公司更是面向全國發展，是寧波物流行業的模範。

　　港口參觀：我們這次參觀的是寧波大港貨櫃。我們來到公司，總經理就把我們帶到會議室給我們講解大港貨櫃的詳細情況和參觀安排。寧波大港貨櫃有限公司（簡稱ndcc）總投資8，000萬元人民幣，是由寧波港國際集裝箱綜合發展總公司和中國外運集團浙江有限責任公司共同籌建的大型國際集裝箱綜合性場站。我們大致知道了他們的作業流程：進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項覈對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方籤樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》覈對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上籤；完畢後甲方立即把已籤的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔。隨後，我們又坐了會車到達了港口，這裏是運輸集裝箱的貨車通過集卡的地方，最後我們還參觀了控制室，這兒分別監視着之前參觀過的碼頭，港口等地方。總的來說，大港貨櫃是一箇現代化較發達的公司。

　　講座：我們聽的是”職業素養與創業規劃”這個講座。有2位老師給我們講了很多成功者的例子，告訴我們應該具備的職業素養和該怎麼樹立創業規劃。不僅系統闡述了我國的大學生職業生涯規劃狀況、大學生職業規劃的具體原則、步驟、案例等，同時還詳細地介紹了人才的自我設計與開發等問題，對職業生涯規劃和設計做了較爲完善的說明和介紹，給我帶來了很大啓發。

　　三、總結

　　這次的參觀實習讓我瞭解到了實際操作過程中物流的運作模式及相關業務，以及寧波物流業的發展趨勢。幾位指導老師們在整個實習過程中盡職盡責，讓我們的實習含金量十足。實習開始時，老師們深入學生的生活和學習環境，闡明實習大綱及實習計劃，明確實習目的和要求。實習過程中，結合實習單位的具體情況，幫助學生學會具體地分析問題、解決問題，學會深化專業知識，用專業知識指導實踐，指導學生做好具體工作；檢查學生實習工作日記，掌握實習情況，指導工作及時有效；督促學生認真完成實習報告。指導老師還經常與學生交流。基本達到了及時發現問題，解決問題，提高實習質量的目的。實習單位的指導老師認真負責。不僅指導具體工作，還無私的給我們了介紹自己的工作與社會經驗。

　　在學校裏只是單純的對專業知識進行理論的學習，對物流的發展歷史進行了初步的瞭解，對全球物流的發展有個模糊的認識，對我國的物流發展趨勢有個大體的印象，對理論上的物流運作流程有一定的理論基礎，加上這次的實地考察調研，讓自己分析問題的能力和處理問題的能力有所提高。我堅信實踐是檢驗真理的唯一標準，依據具體情況具體分析，做到靈活運用，善於轉變思考問題的思維角度，才能成爲一名出色的物流行業從業者，才能更好的爲寧波、全國的物流發展做出貢獻。

參觀實習目的 篇2

　　通過這次的實習，我對食品的加工、生產中的控制與管理、員工的訓練、廠區的佈局等方面有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，將所學與所看結合起來，使理論在實際生產中得到運用，重要的是怎樣融入企業，提高工作能力。近年來，隨着人民羣衆生活水平的提高，以及人們對於食品安全意識的提高，使得食品行業得到的長足的發展，與此同時也越來越規範。這對於我們食品專業的學生來說，既是一箇機遇，也是一箇挑戰。而作爲即將走出學校的學生來說，更應該在有限的時間裏，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計檢驗能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作爲。

　　感謝老師聯繫了這一次的實習，也感謝實習中各個單位對我們的支持！廠區的實習，給了我一箇良好的平臺熟悉各種生產操作流程，是踏入工作崗位的必要基礎。在以後的學習工作中，我都會嚴格要求自己，虛心向他人學習，切實提高自己的實踐能力。而現在的我，只有把它們寫下來，在重新審視與思考中，獲得進步！

參觀實習目的 篇3

　　隨着社會科技地迅猛發展，經濟的迅猛增長，工業結構發生改革，汽車業在這幾年間得到迅猛發展，汽車技術的更新換代也達到了一箇前所未有的速度，因此，學校的教育也存在一些落後現象，爲了解決這一問題，在即將離校進行頂崗實習時期，我們在學校組織下對南京奇祥汽車服務有限公司、南京徐工汽車製造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務有限公司進行了爲期一週的參觀學習活動，讓我們深入的瞭解了企業的生產以及現狀，爲以後進入社會工作打下了良好的基礎。

　　此次參觀學習我們主要與一些銷售顧問進行了交流。首先，銷售顧問爲我們介紹了奇瑞新a3，運用6方位繞車介紹法爲我們作了示範，然後我們與其進行了交流，對銷售的方法、心得，遇到的問題如何處理進行了請教。對現在的銷售前景，銷售量進行了瞭解。對於銷售人員的要求，接待禮儀，銷售程序，交車流程進行了學習。之後，我們又在接待人員的帶領下參觀了維修車間，簡單的瞭解了各個工位的職責。

　　在與銷售顧問的交流中，他們大多數想法還是比較統一的，就是在銷售方面做幾年，積累經驗，學習更多的社會規則，充分去適應、熟悉、運用環境，爲今後的晉升做好基礎。對於他們以後的職業規劃，很多人還是處於一箇比較迷茫的狀態，還沒有一箇清晰的計劃，多處於積累經驗的.地步。

　　週二，我們參觀了南京徐工汽車製造有限公司。南京徐工汽車製造有限公司，簡稱南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車製造企業；公司坐落在風景秀美的南京市雨花臺區；成立於20__年9月，是徐工集團通過資產重組而新組建的控股公司，通過資產重組成立了新型公司標誌着徐工真正進入了一箇工程機械之外，但又與工程機械息息相關的重卡製造領域，這次重組爲徐工全面實現能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方案提供了強大的保證。20__年以來，徐工汽車製造有限公司重型卡車持續熱銷，國內外市場需求量同比大幅攀升。該公司從市場需求出發，在強化重卡產品研發銷售的同時，不斷實現向特種車、專用車的延伸，成功開發出多種專用車系列產品。主要開發了城建工程服務類的散裝水泥運輸車、環衛類的壓縮式垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。

　　首先，我們在工廠接待人員的帶領下對各個車間進行了參觀，我們按照整個汽車的生產流程依次參觀了衝壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內飾車窗組裝車間、底盤組裝與整車組裝車間。衝壓車間採用半自動化液壓衝壓機器，一塊塊鐵片被衝壓成設計好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車間卻只需少量的工人勞動量，減輕了人員的勞動程度。車身焊接車間採用的是點焊技術，在高電壓的衝擊下，成型的鐵片的連接點被瞬間融化，與另一塊融化點融合，隨着溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來的佔用空間的問題，同時也使得車身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗，整個噴漆烤漆完全在密封環境中進行，我們只能看到流水線的行車運載的一箇個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的車身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房裏，這樣充分利用了空間，減少了運送

　　的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。 近年來徐工汽車將產品平臺從車身寬度2350mm的準重卡平臺拓展到現在的2495mm的重卡平臺，產品的動力也拓展到420馬力段，真正實現了從中卡到重卡的全覆蓋。產品風格也從日系單一風格發展到既集成日系精緻圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風格。爲有利於市場開拓，徐工汽車還對產品的型譜進行了重新命名，目前已形成了以“龍”爲系列的“瑞龍、祺龍載貨車和專用車”三大產品族幾百個產品，主要產品有倉柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開啓、自卸車、牽引車、隨車起重運輸車、攪拌車、油罐運輸車、粉罐運輸車、垃圾運輸車等。徐工汽車將在20__年下半年批量推出祺龍精世版，該產品採用國外先進的車身設計技術，由亞洲頂級汽車設計公司承擔整車造型設計，整體籠式結構車身，滿足全部21項歐洲最新法規要求；can總線數字化儀表、數字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應俱全。 通過這次實踐活動，我不僅開闊了眼界，不僅欽佩於國際一流的企業科學嚴謹的生產流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴謹的職業道德精神深深打動；更對我們需要鍛鍊提高的能力也有了更深刻的認識，才深刻的認識到，理論知識和具體的生產實踐之間還是有很大的差距，我們要學習的東西還很多，我們對社會充滿着很的的不解，對生產實踐有着過多的陌生。在以後的工作中，我們應該不斷參加各種社會實踐活動，增強理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力；能夠把自己所學的理論知識與接觸的實際現象進行對照、比較，增強把抽象的理論知識逐漸轉化爲認識和解決實際問題的能力；同時，也增強我們適應社會、服務社會的能力；更多的地接觸社會，瞭解社會，不斷地參與管理實踐活動，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養和鍛鍊實際的工作能力，並且在工作中發現不足，及時改進和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會的需要。

　　週三，我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。 公司註冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各佔50%股份。公司在冊員工6000餘人，佔地面積125萬平方米。

　　公司產品分爲依維柯和躍進兩大平臺。依維柯品牌設計綱領爲年產6萬輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬臺柴油發動機，產品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產品線，包括3-6.5噸7個噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200餘種車型。其中，“都靈”系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實用性特色，內外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領了中國輕型客車新一輪技術革命。隨着短頭輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經建立起全系列高檔輕型車領航者的品牌形象；躍進品牌設計綱領爲年產10萬輛輕、中、重型汽車，產品有小虎、帥虎、鑽卡、超得卡四大產品線，產品系列涵蓋躍進輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等，產品品種多達500餘種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發能力的輕型車公司，依託意大利依維柯公司的雄厚技術實力，聯合包括喬治亞羅意大利工作室在內的世界著名汽車設計公司，具有高水平的產品開發軟硬件設施，全面應用數字開發技術，實現產品從設計到投產的同步工程，有效縮短了產品設計和開發週期，保證了新產品的設計質量。

　　公司配備大量先進的加工檢測設備，其中80%來自德國、美國和意大利，爲產品高質量提供了可靠保證。公司應用erp、電子商務等現代化信息管理系統，廣泛採用cad/cae/cam等先進的計算機輔助技術手段，形成了快捷高效的管理系統。公司建立了覆蓋面廣、技術過硬的

　　經銷服務網絡，爲廣大用戶提供了恆久快捷、gps化的貼身服務。

　　公司樹立“質量第一，精益求精造汽車；顧客至上，優質高效創名牌”的質量理念，建立了科學的質量管理體系，先後通過了iso9001、ts 16949和gjb9001a-20__等國家、行業、軍用多重質量體系標準認證，形成了可靠有效的質量保證體系。環保是naveco追求的核心價值之一，公司本着“依法管理，清潔生產環保汽車；預防爲主，持續優化綠色環境”的環境方針，致力於環保汽車開發和生產，推出了符合歐洲三號和四號排放標準的整車和發動機產品,並向市場投放了依維柯電動客車。公司環境管理體系已通過iso14001標準認證，公司環保工作通過清潔生產審覈驗收，先後榮獲江蘇省環境友好企業和環保先進企業稱號。

　　對於南京依維柯汽車有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因爲廠區較大，我們是座的觀光車參觀了各個車間。與徐工汽車的生產流程基本一致，主要分爲衝壓成型車間，焊接車間，噴漆烤漆車間，內飾車窗組裝車間，底盤車間，整車組裝車間。衝壓車間與徐工的比較，雖然機器沒徐工的大，但整個生產流程比徐工的程序要多，正個依維柯的車身全由衝壓成型，因此衝壓車間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來就是焊接車間，這裏依舊採用的是點焊，運用高壓將一件件衝壓好的模型焊接在一起，組成了整個車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間，整個車間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車運載的一箇個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的稱身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房裏，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。其中，依維柯更多運用了機械手的操作，這種智能化的機械設備能更精準，更迅速的完成工序的操作，同時減輕了工人的勞動量。但與國際大企業相比，整個生產流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可採用智能操作來完成，這或許與整個生產量有關吧。

　　在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問題，如果我們汽維專業的學生想畢業後從事自己相關的工作，現在應該怎樣着手準備。他給我們的建議是，可以進入一些維修企業，通過多大多數不同種類的汽車的維修，瞭解各種汽車的性能與組成，同時充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識，增加自己對汽車的進一步認識，增強自己的思考能力，爲以後的工作打好基礎。

　　多年以來，iveco汽車以其優越的性能和可靠的質量贏得了用戶的信賴，先後被列爲省、市和國家名牌產品，被授予 “全國用戶滿意產品”和“中國消費品市場同行業十大主導品牌”等稱號。1997年和1999年在香港和澳門迴歸的日子，iveco汽車浩浩蕩蕩開進了香港和澳門，是我國香港和澳門駐軍唯一選用的輕型客車；公司在不斷開拓國內市場的同時，還尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會，整車產品先後出口越南、馬來西亞、非洲等國，開創國內輕客走出國門之先河，同時成功地向意大利iveco公司出口發動機等多種產品，進入了意大利iveco公司國際採購平臺。