車間安全隱患整改總結

車間安全隱患整改總結（通用5篇）

車間安全隱患整改總結 篇1

　　1、車間生產流程不當導致產能下降

　　現有的生產管理模式爲“以產品爲中心”也就是說在整個生產過程中，生產作業計劃的計劃單位都是產品的“臺套”，而不是零件。首先，由於各車間具體的生產狀況不同或從車間的局部利益出發，都是可能造成零件的產出進度（直接採購或者二次裝配）不能滿足產品裝配齊套的時間需求的關鍵因素。在裝配時所產生大量的缺件從而不能按時交貨；其次，廠級生產管理部門下達的不是零件計劃，造成調度人員不能有效的控制零件產出的進度，只能在裝配階段產生缺件後，被動地事後去解決缺件問題，由此可見調度工作的被動也是因素之一。

　　2、車間現場管理缺乏標準化

　　車間看板雖貼有“6S”的管理細則，但由於車間現場管理存在不規範、缺乏明確的制度來規範現場操作員工的行爲。車間制度體系不健全，制度與制度之間不協調，造成車間制度管理不繫統，不能條理的讓生產管理精細化；車間在日常組織工作中沒有很好採用先進的管理辦法和工具，生產安全大多依靠經驗管理，沒有形成完整的組織保障體系，制度沒有進行科學化梳理，職工培訓不紮實，管理粗放化、不精細。

　　3、車間產品質量控制方法不科學

　　總體而言，員工已基本建立了一定的產品質量意識，但對於質量管理的認識僅僅停留在表面上，重視程度尚有欠缺，預防措施有效性不足，工作被動，“頭痛醫頭，腳痛醫腳”。不少員工對生產任務的完成和自己完成的工時視爲首要，而對於工作的質量，認爲只要沒大的問題，過得去就可以了，對事故的出現不太在乎，當對其作出處理時，只會強調諸多客觀性，很少有人從主觀上找原因。在對操作人員的技術培訓方面，由於各種原因，不是做得太少，就是針對性不強，未起到應有的培訓作用。僅憑“以師帶徒”來傳遞技術，而又缺少相應的激勵措施。

　　4、部門之間存在溝通障礙

　　當有返修產品或退貨產品時，按正常流程應該是售後服務人員在收到退回產品後辦理相關維修入庫手續。客戶直接聯繫的是銷售人員，售後服務人員可能對該產品的相關情況不瞭解（比如爲什麼退貨，哪裏需要維修等情況），造成車間人員與售後服務人員的溝通障礙，在其拿到產品時不知道要修哪裏。故造成了一有返修產品，銷售人員未辦理相關手續而直接將產品交於車間人員修理，造成車間生產秩序上的紊亂。

　　5、車間成本管理存在盲點

　　車間對顯性成本管理嚴格但缺乏全面而科學的計量指標，對隱形成本卻忽略不計。顯性成本涵蓋了大部分的車間成本，比如：設備修理費用的覈算不及時，不科學或者忽略不計；報廢品損失雖然理論計算在內，但實際過程卻沒有相應的指標，計提損失價格不穩定。隱形成本，就是工藝流程和人員領域的.成本管理相對弱化，以致在車間管理過程中絕少考慮因員工積極性不高導致的成本支出和生產流程瓶頸引起的的無形損失。

　　以上僅是本人個人觀點。

車間安全隱患整改總結 篇2

　　維修車間主要承擔着一聯合，二聯合，儲運一部的靜設備檢修，維護的工作。並且起重班組還承擔着動靜設備，電工，儀表所有車間的設備吊起運工作。工作面大，接觸廣，繁瑣複雜，安全隱患層出不窮。20xx年下半年開始工程量加大，安全工作更是重中之重。維修車間結合“撫順工程建設有限公司廣西分公司安全隱患排查活動實施方案”按以下五個方面開展了工作。

　　一、加強組織領導，總攬工作全局

　　根據撫順工建廣西分公司20xx年安全生產工作的總體安排，結合廣西欽州地區的季節及外埠施工的特點，決定在分公司範圍內開展一次安全隱患排查活動；此次安全隱患排查活動，目的在於提高廣西分公司廣大幹部員工的安全意識和安全技能，營造一箇良好的安全生產和生活環境，保持穩定的安全形勢，確保完成20xx年的安全生產任務。

　　二、加強宣傳教育，發動全員參與

　　活動第一階段，我們“以人爲本，以宣傳教育爲先導”的方針，始終把宣傳教育工作擺在重要位置，在尹宏生經理組織的安全隱患排查活動小組的帶領下多次通過安全學習大力宣傳。並通過牆標、學習材料等方式讓公司的每一名員工都明確本次活動的目的、意義和重要性增強了公司職工的安全意識和隱患意識，營造了濃厚的安全隱患排查氛圍。

　　三、全面部署落實，整治重點突出

　　安全隱患排查活動實施階段；針對員工的安全意識、所維護裝置的性質、重點區域、關鍵設備及外埠施工的特點、社會環境等方面進行隱患排查，同時提出、制定相應的解決措施。生產一部是廣西石化的關鍵部門，裝置內高溫高壓，有毒有害隱患防不勝防。尤其硫化氫危害最大。硫化氫，H2S，是可燃性無色氣體，具有典型的臭蛋味。工業生產中很少使用硫化氫，接觸的硫化氫一般是某些化學反應和蛋白質自然分解過程的產物，或以雜質形式存在。硫化氫是一種神經毒劑。亦爲窒息性和刺激性氣體。其毒作用的主要靶器是中樞神經系統和呼吸系統。對此安全隱患領導小組高度重視，積極宣傳，下發《硫化氫設備，區域統計表》到班組，讓每名員工都參加到隱患排查中。使每名員工深刻體會到當前的安全生產形勢，增強安全生產意識，增加安全生產工作的緊迫感和責任感，要做到人人講安全、事事講安全

　　四、強化基礎管理，提升安全意識

　　今年伊始，分公司的安全形勢較爲嚴峻，全體員工在領導小組的帶領下通過安全隱患排查的各項工作，活動。使全體員工的安全意識在思想上，制度上，管理上，隱患排查上，安全措施落實上都更上一個臺階，積極參與，全面落實以迎接公司對我們的考覈和評比。

車間安全隱患整改總結 篇3

　　20xx年就要過去了，從事調度職員作也有幾個月了，現如今這一段時間的工作總結如下：

　　一、熟練掌握崗位業務

　　關於剛進入生產部的我，對調度員的懂得比較片面，崗位職責及業務程度都處於萌芽狀態。但爲了做一名合格的調度員，運用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做啥工作、啥事該做、啥事不該做、遇到問題後該怎麼樣處理。等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題後，不礙於面子，向職員學習各種設備的操作和工藝履行情況，掌握生產一手資料，便於更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！

　　二、加強履行力

　　調度員最基礎的職責一定是履行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間後一條一條的進行落實，把生產中重要的問題轉達給車間主任或者班長，並監督其履行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先彙報給領導，待領導裁決後在進行履行，絕不轉變領導的方法和安排；履行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產履行好、落實好、監督好、服務好！

　　三、生產計劃履行

　　調度員本身的目標一定是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利於產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃後，每天都要對車間計劃履行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。假如是因爲人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，接着分析改計劃後，生產流程是否順暢合理，並與調度班長進行結合，倖免某中產品超標受考覈。

　　四、強化質量治理

　　產品德量是決定企業命運的根本，作爲一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考覈處理，並使之成爲適應；加強工藝履行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝履行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制定了《拉伸膜包裝機參數規範》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，接着又規範了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最後來一關一定是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提示，關於只搶勞效不顧質量的職員加倍處分並給予嚴厲批評！

　　五、成本操縱

　　一箇公司想要取得更多的利潤，唯一一定是降低成本。而作爲食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部治理，杜絕白費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的一定是每班對各工序的水管、氣閥、喫飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的白費進行排查，制止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考覈一次，講解教育後，讓職員提高節儉意識！

　　六、現場衛生

　　現場衛生的治理有利於產品德量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要完全，杜絕發黃發

　　粘的工器具，按照5s的標準履行打掃。最重要的一定是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直履行特別差，針對這種情況，每當點鈴響了之後，我都會從車間前道檢查到後道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不完全或仍不履行的，就會對其班長進行考覈，只有班長有了履行力，制度才能夠持久履行！

　　七、安全預防

　　安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢鬆懈。要求職工正確操作設備，不得出現蠻橫操作、違規操作。然而在生產上依舊發現許多安全隱患，例如；

　　1、絞肉機手站在提升機上按肉。

　　2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。

　　3、消毒員刷下水道無任何戒備措施。

　　針對這些情況，我所做的一定是對職員進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，並警告不得再次出現，倖免出現重大的安全事故。

　　八、以人爲本

　　人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，往常在車間工作期間，深有體會，所以現如今能在車間與職工多換位考慮，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考覈，以最好的方法解決問題。不濫用職權，不欺負職工，做到公平、公平。但遇到原則性的問題，依舊要追究的，不管是任何人，該考覈，就要考覈，不包庇車間幹部和領導。

　　儘管這段時間裏，我在工作上取得了特別大進步，然而檢查一下自個兒，依舊有好多工作沒有做到位，例如：

　　1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，職員作做到的，而自個兒沒有做到。

　　2、業務程度未達到高深，導致問題不能及時處理和分析。

　　3、信息不能特別好的轉達，導致安排的任務不能及時完成。

　　4、工作總做到問題出現之後，而不是在事發之前做到特別好的操縱。

　　5、遭到批評後，就會意灰意冷，工作情緒低下。

　　6、遇到較難的問題就請示，沒有自個兒好好的考慮考慮。

　　爲了更好的完善自個兒，爲了做一名合格的調度員，我要做的還有特別多，以下是我今後的工作計劃：

　　1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！

　　2、轉變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去履行每一項工作。

　　3、信息轉達要到位，要精確，堅持你不來我不走的現場交接制度。

　　4、認真視察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題操縱到萌芽時期。

　　5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只明白查找問題，而忘了自個兒的職責。

　　6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做啥事都要身體力行。

　　7、敢於治理，加強自身治理能力，做到科學化、人性化。

　　8、遇到難題後，不能浮躁，粗心，要靜下心來推斷事情的對錯，並拿出理性的解決方案。

　　9、能遭遇工作壓力，遇到問題不迴避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。

　　10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。

　　工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明日的成功！

車間安全隱患整改總結 篇4

　　車間在安全大檢查活動開展期間，認真貫徹落實工務段《關於深入開展安全大檢查活動通知》文件要求，積極響應“2.27”工務安全緊急電視電話會議精神的號召，車間幹部主動放棄休息時間，深入現場檢查指導，狠抓設備病害整治，強化作業現場卡控，使得車間管內線路設備質量進一步的提高，安全形勢有所好轉。現特將近一段時間的`安全大檢查活動開展情況彙報如下：

　　一、活動宣傳發動情況

　　1、認真組織職工學習文件精神。車間及時組織職工學習安全大檢查文件，把［］號文在工長會上、工區班組會議上進行宣傳，將這次活動的目的、檢查重點及相關要求轉達至每一位幹部職工，爲安全大檢查的開展打下紮實的基礎。

　　2、車間經過討論，要求每個工區必須出一期與勞動安全相關的黑板報、把印有安全警示標語的橫幅掛在工區醒目的地方，讓每一位職工在上下班的時候看一看，瞧一瞧，時刻將安全生產牢記在心。另外，各個班組必須召開一次安全專項分析會，深入剖析本班組在日常生產中，管理上存在的問題，及時統一職工的認識，爲強化安全管理掃清了思想障礙。截止3月31日，我車間共出黑板報14期，懸掛7條宣傳標語，召開16次安全分析會。

　　二、設備質量檢查整治開展情況

　　在安全大檢查活動開展期間，車間對管內正線67.6km，站線18.8km，43組道岔進行了一次全面檢查，共發現問題49個，消滅幾何尺寸超限處所303處，整治低接頭29處，清理排水設備27.5km，補充石碴752方，進一步確保了爲行車安全。另外，益湛線爲新線，路基不穩定，下沉嚴重，線路幾何尺寸變化較大，針對這種情況，我車間積極開展設備大整治活動的號召，結合軌檢車扣分情況，要求工區集中力量進行整治，對於軌檢車扣分居高不下的地段，車間幹部親自到現場檢查，分析原因，精心研究整治方案，並組織技術力量進行整修。通過努力，我車間線路質量已經有明顯的提升，軌檢車每公里平均扣分已經從1月份20.5分下降至3月份15.3分。

　　三、強化勞動安全管理情況

　　1、及時將每一次事故通報，違章違紀事件記名轉達至每一位職工，召開安全分析會，組織職工深入開展安全大反思，認真吸取教訓，舉一反三，從中查找自身所存在的安全問題，剖析產生問題的內在問題，並制定切實有效的整改措施。

　　2、結合我段正在開展的安全大檢查大反思活動，加強對職工的安全管理，認真落實安全自控、互控、監控措施，嚴格執行安全規章制度和標準化作業，絕不能由於時間緊、任務重而置安全於不顧。車間幹部要強化安全責任意識，帶頭遵章守紀，在現場檢查指導工作的同時，加強對安全工作的檢查和監督，杜絕違章違紀行爲，進一步規範作業行爲和作業標準，確保安全生產。

　　3、加強對單獨作業人員勞動人身安全教育和作業標準的監督檢查，檢查這些作業人員的安全卡控措施落實情況，切實杜絕不按標準作業的違章現象。3月份管內共發現兩起巡道工違章事件，車間已對相應的責任人做出了嚴肅處理，並通報車間全體職工，引導大家以嚴肅的態度去正視問題。

　　四、下一步工作打算

　　設備的檢查整治工作，是一項長期艱鉅的工作任務，我們將在這次活動的基礎上，進一步開展設備的大檢查，大整治活動，以“高標準、講科學、不懈怠”的精神，深入持久的開展設備檢查和整治工作，努力提升管內線路設備的質量。

車間安全隱患整改總結 篇5

　　20xx年，雖然車間絕大多數職工能夠努力做好自身的安全工作，車間的安全基礎管理工作也緊抓不懈，但是因爲8.20上報工傷事故，車間的安全環保工作目標沒有實現。現將20xx年安全環保工作簡單總結如下：

　　一、安全基礎管理

　　1、車間堅持每月召開安全領導小組會議，認真學習上級有關安全工作的文件精神，瞭解廠當前安全形勢，結合車間實際情況制定了月度安全活動計劃，並在每週自律檢查和月度安全檢查中，仔細檢查各班組安全活動開展情況，保證各項安全工作安排落實到實處，起到實效。

　　2、車間領導堅持每週下班組，參加班組安全學習，督導班組安全活動開展，積極宣講廠和車間安全形勢，以及不同時期的安全工作重點。班組的安全學習能夠做到“四落實”。

　　3、班組持續開展了崗位危險因素辨識活動，並且在檢修前期，進一步完善和細化了檢修危險源點辨識工作，同時要求檢修期間，每天的班前會要開展檢修危險源點辨識，進一步對檢修現場進行管控。

　　4、組織了多箇安全應急演練，如中署急救、廠區大停電的應急預案等活動，將安全生產確認制、操作規程等規章制度，結合到日常的工作中來，確保各項安全制度落到實處，落實到現場。

　　5、針對季節變化，有重點地開展專項安全防護工作。如雷雨季節對設備的接地進行檢查、對機櫃室防水防潮進行檢查，再如高溫季節，加大對控制室製冷設備的檢查，對大型高速設備加大點巡檢頻次，關注氣溫變化對設備運行參數變化造成的影響。

　　6、對2名大學生和1名廠內調動人員、4名復工人員進行安全培訓和考試。

　　7、針對5.13事故，班組開展了大討論，召開了事故調查分析會。

　　8、根據廠關於安全生產月、百日安全無事故活動安排，車間成立了相應活動領導小組，制定了相應活動計劃並按期開展。

　　二、現場安全管理

　　1、今年三季度，車間承接了精煉爐、硫酸部分儀表控制設備安裝調試任務。在時間緊、任務重的情況下，車間精心組織領導，合理安排人眼，明確了施工項目負責人，做到誰主管誰負責，並根據現場實際情況，制定了相應防範措施。

　　2、車間領導每週帶隊進行安全自查，重點在現場開展反三違活動。例如在8月份，對少數幾名違反勞動紀律、勞保用品穿戴不規範的職工進行了考覈扣罰，起到警示作用。

　　3、車間職工在現場作業時，能夠按照安全操作規程進行操作，嚴格執行檢修安全確認制，從制度上保證了現場安全管理的有效性。

　　4、對於現場發現的隱患，能夠積極整改，絕不放過，從客觀上排除各類不安全因素。但是目前仍有一些檢修安全防護平臺，需要廠裏製作。

　　5、根據廠區內目前的交通狀況，車間嚴格執行廠交通管理辦法，禁止車間職工班中在廠區騎車辦事；並經常性的組織職工學習道路交通安全知識，使職工思想有了深刻的交通安全意識。

　　三、環保工作

　　作爲一箇非生產性輔助車間，我們能夠積極關注有關廠環保指標的儀表設備，有針對性的進行重點維護，加強點巡檢，例如硫酸系統的二氧化硫分析儀等，爲廠環保生產提供可靠正確數據。

　　四、消防管理

　　班組每月至少有一次專項消防安全學習，班組交接班時對消防器材進行交接班檢查，保證應急情況下，消防器材能夠用得上，有備無患。在日常檢修維護過程中，對重要部位進行火電焊施工時，能夠嚴格按照動火證管理制度執行。二季度，車間針對一些重點儀表控制室，配備了專用的消防器材，三季度，對所有消防器材過期及時更換，同時車間每月安全檢查把消防工作也同時納入檢查，警鐘長鳴不放鬆。

　　五、存在的不足

　　20xx年，雖然車間在安全管理上做了大量的工作，但是仍然發生了一起上報工傷事故，暴露了安全管理上的一些問題：一是思想鬆懈麻痹大意，認爲車間已經近十年沒有發生安全事故，安全的弦沒有時刻緊繃。實際上，車間由於工作性質決定，現場點多面廣錯綜複雜，各類危險區域、危險源點都可能涉及到，高空、高溫、高壓、高速設備、有毒有害等危險因素，在日常工作中會時刻遇到，危險係數一點也不比現場操作工低。甚至由於工作地點的不固定，安全防護難度有時候遠高於現場操作工。二是安全知識面不寬，對於工作中不常見的一些危險源點辨識不全，如硫化氫氣體的危害等認識不足，雖然在以前的安全學習中，有針對性的對一些危險氣體的特性進行了專項學習，但學習效果不佳，理解不深刻；三是安全技能有待進一步加強，對於危險區域操作的方式、人員的站位等安全技巧，有待在今後的安全學習和培訓中努力提升。