汽車銷售畢業實習個人總結3000字

汽車銷售畢業實習個人總結3000字（精選3篇）

汽車銷售畢業實習個人總結3000字 篇1

　　丹東黃海車業商貿發展有限責任公司坐落於風景秀麗的鴨綠江畔，我國最大的邊境城市—丹東，與朝鮮人民共和國隔江相望。公司始建於1985年，20_年經丹東市經貿委批准，由原丹東黃海汽車物資貿易有限責任公司改制設立的股份制企業。其前身爲遼寧黃海汽車(集團)有限責任公司的控股子公司，公司從成立之曰起，專門從事黃海客車售後服務配件供應工作，爲黃海客車的整車銷售提供了強有力的支持，爲廣大黃海用戶提供了強有力的後勤保障。公司法定代表人李軍，註冊資本300萬元，流動資金1000萬元，庫存資金800多萬元，主營黃海客車配件，產品涵蓋所有黃海車型，品種齊全，價格合理，品質正宗。公司現有員工56人，大學以上學歷35人，具有多年從事配件銷售及服務的經驗，下設經營部、財務部、管理部、儲運部。公司奉行"誠信爲本，用戶至上"的經營理念，爲客戶提供最可靠的產品，最周到的服務是我們永遠的追求，面對未來的機遇和挑戰，目標不變，宗旨如一，公司總經理李軍攜全體員工真誠希望與廣大黃海客戶建立長遠的合作關係，實現共同發展。黃海配件是黃海客車安全運營的守護神，黃海商貿是黃海客戶的忠實夥伴，在這裏我們可以滿足您的所有需要。1.空氣壓縮機的分類

　　空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

　　空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分爲容積型壓縮機和速度型壓縮機。容積型壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力;速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化爲氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

　　2.活塞式空氣壓縮機的工作原理

　　在氣壓傳動中，通常採用容積型活塞式空氣壓縮機。這裏介紹兩種典型結構，用來幫助理解空氣壓縮機的工作原理。圖3.33(動畫)和圖3.34(動畫)分別給出了立式、臥式空氣壓縮機的工作原理圖。立式空氣壓縮機的氣缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機的氣缸中心線則與地面平行。原動機(電動機或內燃機)的迴轉運動經曲柄連桿機構轉換爲活塞的往復直線運動。空氣壓縮機中的進氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似，這裏不再贅述。

　　3.空氣壓縮機的選擇

　　空氣壓縮機的選擇主要依據氣動系統的工作壓力和流量。

　　氣源的工作壓力應比氣動系統中的最高工作壓力高20%左右，因爲要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低，可以採用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分爲低壓(0.7~1.0MPa)、中壓(1.0~10MPa)、高壓(10~100MPa)和超高壓(100MPa以上)，可根據實際需求來選擇。渦旋式空氣壓縮機的特點與工作原理

　　渦旋式空氣壓縮機是近年來開發出來的最新型的空氣壓縮機，它與傳統空氣壓縮機相比，具有結構新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長，輸氣平穩連續，操作簡便，維護費用少等一系列優異的技術性能，被行業內譽爲“無需維修空氣壓縮機”和“新革命空氣壓縮機”，是50HP以下空氣壓縮機理想機型。

　　渦旋空氣壓縮機是由兩個雙函數方程型線的動、靜渦盤相互齧合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅動並由防自轉機構制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉動。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨着偏心軸旋轉，氣體在動靜盤噬合所組合的若干個月牙形壓縮腔內被逐步壓縮，然後由靜盤中心部件的軸向孔連續排出。

　　渦旋空氣壓縮機的特點：1、可_性高。2、噪音極低。3、能耗最低。4、維護費用最低。

　　1、 可_性高。1)渦旋式割據壓縮機的主機零件少，是活塞機數量的1/8，零件的大師減少是可_性提高的關鍵要素。2)回轉半徑小，線速度僅爲2m/s，因而磨損小，機械效率高，振動小。3)科學控制的整機系統更確保穩定性的提高

　　2、 噪音最低。1)因無吸、排氣閥和複雜的運動機構而消除了閥片的敲擊聲和氣流的爆破聲，使噪音急劇降低。2)吸、排氣連續穩定，每分鐘6000次以上，使氣流脈動極微小。3)1臺20HP(15KW)的渦旋式空氣壓縮機只有62dBA的噪音，使其能在任何地方安裝使用，節省大量安裝費用，更符合環保要求。

　　3、 能耗最低。1)因爲吸氣增壓效應和沒有餘隙容積，故渦旋式空氣壓縮機的容積效率高達98%以上。2)因爲若干個工作腔逐漸壓縮，故相鄰工作腔的壓差非常小，因此泄露自然極少。一箇壓縮過程分幾次壓縮，熱效率高。3)無吸、排氣閥，故進、排氣的阻力損失幾乎爲零。無運動機構的磨擦磨損，機械效率高，這是渦旋式壓縮機比其它空氣壓縮機大大節能的主要原因。例如：(1臺20HP15KW)的渦旋式空壓機一年工作6000小時，節省電費可達18000元。

　　4、 維護費用最低。主機零件少，易損件更少，大幅度減少了零件更換可能性。同時更換零配件週期長，使用方便，維護工作量少，維護費用低。

　　特點的具體表現：

　　1、 極低的噪音

　　比任何空壓機噪音都低，可直接放置在生產車間內，對工作者極小干擾，完全省略空壓機專用機房。歷爲噪音低，所以可以隨意安放在您認爲方便的地方，無需爲了隔離噪音而將空壓機放置在較遠的建築物內，這樣省下的不僅僅是建築費用及長距離的氣管安裝費用，更可以避免噪音困擾鄰居和自身，也可以隨企業的不斷髮展而隨意方便地增加壓縮空氣的供應。(當然要注意避開熱源和灰塵等)。噪音範圍在48-62分貝。

　　2、 極低的保養費用-保養費用低於任何空壓機

　　由於渦旋空壓機本身無易損件、機組性能優良，自動控制可_，故用戶只需輕輕地清掃一下機體兩側的濾網，按規定定時更換機油和濾芯及空氣過濾器，油精分器。您就可以放心地使用渦旋空壓機了。不必像使用其它空壓機那樣，再爲隨時可能發生的易損件更換而破費(這種花費累計下來是不少的)，更避免了因故障停機造成的生產停滯而給您帶來的經濟損失。

　　3、 極低的運行費用

　　是公認的最高能效比的空壓機，每年可爲您節省上萬元的電費。由於原理上的優越性，使得渦旋空壓機比活塞、螺桿、滑片等傳統空壓機的效率都要高，電費是空壓機運行的最大費用，以一臺2立方/min機爲例，一年運行4000到5000小時，渦旋空壓機可爲您節約電費一萬餘元。

　　4、 極低的含油量

　　空氣純度最高，機內的潤滑油主要是爲建立一層極薄的油膜和潤滑軸承，而不像螺桿機那樣主要是爲了冷卻，而活塞機完全是在燒油。故需要注入的油很少，需要的油氣分離器，過濾芯負荷也很輕，輸出的壓縮空氣含油量自然極低。

　　5、 極高的可_性-號稱是無需維修的空氣壓縮機

　　主機零部件少，結構新穎，吸送氣平穩，故整機振動極小，動靜渦盤相互不接觸，整機無易損件，因此無需維修的概念具有充足的理由。

　　德力西變頻調速技術在礦山空氣壓縮機中的應用 20_-12-28

　　1　問題的提出

　　空氣壓縮機是礦山生產的重要設備之一，它生產壓縮空氣，用以帶動風動鑿岩機、風動裝岩機等設備以及其它風動工具，其耗電量約佔全礦總電耗的8%～11% ，隨着礦井的延深，耗電量還將進一步增加。空氣壓縮機氣量的供求關係主要表現爲排氣壓力的變化，當排氣量正好滿足生產用氣量要求時，儲氣壓力保持不變，但由於礦山生產用風量的不均衡，而裝機容量需根據礦井最大用風量並留有餘量設計，故實際運行中空氣壓縮機供風量遠大於實際用風量。若空氣壓縮機仍恆速運轉，則儲氣罐內的氣體壓力越來越大，當罐內壓力上升達到設定壓力時，一般採用兩種辦法:一種是空氣壓縮機卸荷運行，不產生壓縮氣體，電動機處於空載運轉，其用電量仍爲滿負載的30% ～60% ，這部分電能被白白浪廢掉;另外一種辦法是停止空氣壓縮機運行，但將會帶來電動機的頻繁啓動。空氣壓縮機的空載啓動電流大約是額定電流的5～7倍，對電網及其它用電設備衝擊較大，同時使空氣壓縮機的使用壽命也會縮短。爲滿足生產設備用氣要求，儲氣罐內空氣運行壓力通常設爲0. 55～0. 65MPa，目前大多數空氣壓縮機均採用切斷進氣的調節方式來改變排至儲氣罐的氣量。隨着電力電子技術的發展，目前最佳解決方案是對空氣壓縮機實行變頻調速節能控制。爲空氣壓縮機高效運行開闢了新途徑。

　　2　變頻調速的實現方案

　　(1) 改造前運行現狀

　　平時運行時，由操作工每小時巡檢一次各儀表指示，根據儀表指示的總管壓力值做出判斷，手動啓、停空氣壓縮機。開車的工作通常是先關閉送氣閥，打開放氣閥，空氣壓縮機通過起動器啓動，等電機的啓動過程完成後關上放氣閥，打開送氣閥，空氣壓縮機開始工作。空壓站的這種控制方式帶來了許多問題。人工手動開關空氣壓縮機，使供氣量無法連續調節，當用氣量不斷變化時，供氣壓力不可避免地產生較大幅度的波動，繁瑣操作容易造成誤操作致使設備損壞，同時人工開關空氣壓縮機對電網和空氣壓縮機有相當的衝擊。

　　(2) 變頻節能改造思路

　　選用與一臺電機容量相當的德力西變頻器輪換驅動兩臺空氣壓縮機，通過檢測儲氣罐壓力，實現系統的壓力閉環控制，自動調節空氣壓縮機的轉速和空氣壓縮機的運轉檯數。改造後的空壓站控制系統由兩個基本系統組成，即恆壓變頻調速系統和微機控制參數監測管理系統。系統工作時，壓力變送器YB將總管壓力P轉變爲電信號送智能調節儀與壓力設定值Po 比較，並根據差值的大小按既定控制模式進行運算，產生控制信號送變頻調速器VVVF和可編程控制器PLC，通過變頻器控制電機的轉速，通過可編程控制器控制空氣壓縮機運行的臺數，使實際壓力P始終接近設定壓力Po。在用風系統需一臺空氣壓縮機運行時，單臺空氣壓縮機變頻運行維持恆壓供風;用風系統運行風量不足時，變頻器運行頻率升高爲50Hz，原變頻運行空氣壓縮機自動延時轉爲工頻運行，變頻器啓動另一臺空氣壓縮機變頻運行維持恆壓供風。兩臺空氣壓縮機都由變頻器來啓動，實現帶載軟啓動，避免了啓動衝擊電流和啓動給空氣壓縮機帶來的機械衝擊。系統循環帶載軟啓動、循環停機的工作方式，實現了供氣量的連續調節，保證了總管壓力穩定。

　　(4) 改造後系統運行特點

　　1) 風壓幅值變化小

　　由於該變頻器是以壓力控制的，即v / f保持恆值，使壓力- 轉數- 功率達到動態匹配，在設定的壓力下穩定運行。實測使用變頻運行時，其壓力變化幅值爲0. 034MPa即在設定壓力爲0. 5MPa時，其壓力在0. 486～0. 52MPa區間變化。而工頻運行時，在同樣的條件下，其壓力在0. 368～0. 523MPa區間變化，其變化幅值爲0. 155MPa。因風壓幅值變化小，使用風負荷穩定，供風質量好，生產效率高。

　　2) 噪音低

　　使用變頻運行時，機房平均噪音爲72dB (A) ，排氣時機房噪音平均爲81. 125 dB (A) ，不排氣時機房噪音平均76. 625 dB (A) 。使用變頻比使用工頻運行排氣時平均降低噪音9. 125 dB (A) ，不排氣時

　　平均降低噪音4. 625 dB (A) 。由於噪音降低，改善了工作環境。

　　3) 操作簡便

　　使用變頻運行，只要按動起動按鈕就可使設備運行。甩掉了傳統的減荷閥控制，省去了繁瑣的操作程序，同時，可實現兩臺電動機循環軟啓動，消除了電機起動時對電網大電流的衝擊現象。

　　4) 節約空氣壓縮機潤滑油40%

　　採用變頻調速後，在空氣壓縮機低轉速運行時，潤滑油耗量也就變小，即所謂"低轉速，低潤滑"。以4L220 /3型空氣壓縮機爲例，據統計測算，使用工頻運行時，潤滑油平均每小時用105g，而使用變頻運行平均每小時有42g就夠了。

　　5) 延長設備使用壽命

　　由於變頻器V / f保持恆定值的優點，使之壓力- 轉速- 功率達到動態匹配，轉數明顯降低，一般情況在220～584 r /min之間，機械磨損減小，延長設備的使用壽命。

　　6) 提高運行可靠性

　　原電控系統與改造後電控系統可互爲備用，提高了運行可靠性，同時各項保護措施更加完善。

　　3　節能效果分析

　　設Po 爲現有空壓站的壓力設定值。系統改造前，因人工控制方式下送氣量不能連續調節，爲保證正常供氣，須使壓力在Po 附近上下波動。Pmax是最高壓力值，當管網壓力達到此值時，空壓站關閉吸氣閥使電機處於空轉狀態。Pmin是最低壓力值，即能夠保證用氣設備正常工作的最低壓力，當管網壓力達到此值時，空壓站重新開啓吸氣閥。一般情況下，Pmax、P0、Pmin之間關係可以用下式來表示:

　　Pmax = (1 + 2δ) Pmin

　　P0 = (1 +δ) Pmin

　　δ是一箇百分數，其數值大致在15% ～30%之間，即15% ≤δ≤30%。改造後，系統可連續調節供氣量使管網壓力恆定，因此，可將壓力設定在能滿足設備用氣的最低壓力值Pmin附近。改造後系統所節約的能量主要分析爲:

　　(1) 超過Pmin的壓力所消耗的能量

　　改造後空氣壓縮機對氣體所做的功可以表示爲W = Pmin _Qmin ，可以假設改造前壓力常年工作在P1附近，此時空氣壓縮機所做的功可以表示爲:

　　W1 = ( Pmin +ΔP) (Qmin +ΔQ)，式中的ΔP =δPmin、ΔQ ≈ Qo – Qmin ，若假設系統改造前、後的管網的情況和用氣的工況不變， P –

　　Q之間的管阻曲線是一條二次曲線，通常情況下可以用直線來表示。則系統改造後的節能率η可以表示爲:

　　η = (W1 – W ) /W1=1 – W /W1

　　由計算可知，節能率η的值可達相應δ值的一倍以上，因此超壓部分的節能潛力很大。

　　(2) 調節方法不合理所消耗的能量

　　通常情況下，當壓力達到Pmax時，空氣壓縮機通過關閉吸氣閥使電機空轉調節排氣量，但空氣壓縮機在空轉中還是帶動活塞做往復運動，此時的能耗約佔空氣壓縮機滿載運行時的30% ～50%，將這部分能量節省下來的數量，也相當可觀。

　　(3) 電機起動時所消耗的能量

　　空氣壓縮機是大轉動慣量負載，電機空載起動時所需的功率大致相當於電機滿載運行時所消耗功率的2～3倍，時間約爲1min，這部分能耗在大多數空壓站中不佔主要部分，在某些靠頻繁起動來控制排氣量的空壓站時，這部分能耗就顯得很大。

　　4　結語

　　本系統利用一臺變頻器實現多臺空氣壓縮機的變頻節能改造，在降低投資的同時實現最佳節能效果，既降低開機、停機時瞬間電流衝擊對電氣和機械設備的影響，又提高了設備運行的可靠性，系統至今運行十分正常，滿足了生產的需要，達到了預期節能效果。根據節能測試:採用德力西空氣壓縮機恆壓控制變頻調速系統平均每天節電量530kWh。按照年工作日350d計，則採用恆壓控制變頻調速系統每年可節電185500kWh，按照現行電價0. 48 元/kWh計，每年可節約電費8.3萬元，兩年內即可收回全部投資。該系統應用的成功爲活塞式空氣壓縮機的節能運行提供了重要的新手段，對於企業節能降耗，提高企業經濟效益有重要意義，有廣闊的推廣應用前景。

　　丹東黃海汽車有限責任公司，是由丹東曙光車橋股份有限公司(600303)與遼寧黃海汽車(集團)有限責任公司合資組建而成，合資比例爲曙光51%、黃海49%，於20__年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車(含客車、貨車)的整車、底盤及其零部件的開發設計、製造與銷售爲主。其中"黃海"牌大中型客車是公司的主導產品。　　丹東黃海汽車有限責任公司，坐落在風景秀麗的鴨綠江畔，我國最大的邊境城市–丹東，毗鄰朝鮮民主主義人民共和國。公司現有員工3000人，其中各類專業技術人員578人，佔員工總數的19%。公司總佔地面積近50萬平方米，其中生產和建築面積近20萬平方米，擁有13條國內一流水平的專業生產線，主要生產設備1700臺(套)，具有年產客車整車5000輛、客車底盤6000輛的生產能力。其中，總面積9212平方米黃海DD6121W02

汽車銷售畢業實習個人總結3000字 篇2

　　xx年12月29日清晨，在劉明菲、林藝兩位老師的帶領下，我們xx級市場營銷系的70餘名學生前往位於武漢沌口經濟開發區姚家嶺的三環海通“4S”汽車銷售公司和三環勁通中日合資東風—NISSAN汽車銷售公司進行參觀實習。通過對公司的實地參觀以及公司銷售顧問的全面講解，同學們進一步瞭解了“4S”汽車銷售公司的銷售模式及該模式的優缺點，加強了對汽車銷售“4S”模式的感性認識，並根據自己所學的有關市場營銷專業的知識，對這次參觀實習實地考察到的各種資料、信息進行了歸納整理，做瞭如下實習報告總結。

　　一.兩家“4S”汽車銷售公司簡介

　　(一)湖北三環海通汽車有限公司

　　湖北三環海通汽車有限公司是上海通用汽車有限公司授權，由三環集團銷售公司投資興建的“四位一體”別克汽車專賣店，註冊資本八百萬元。公司地處318國道與京珠高速公路的交匯處，交通便利，而且位於武漢汽車銷售一條街上。該公司佔地面積900多平方米，由展廳、工作室、維修車間、車庫四個部分組成。現有員工61人，其中專業銷售和技術人員53，管理人員8人。

　　當我們走進寬闊的銷售大廳，便感受到了濃濃的聖誕的節日氣息。高掛在大廳頂部的具有中華民族特色的風箏給人以美好的視覺享受，並給人以親切自然的感受，一下拉近了大家與公司之間的距離。銷售大廳播放着優美而舒緩的背景音樂，使顧客在參觀欣賞各款汽車時倍感輕鬆、舒暢，這是值得衆多專營店借鑑的。大廳的.陳列，面對產品的主推區，圍繞四面的分別是特展區、推薦區、接待臺、顧客休息區和兒童遊樂區。

　　三環海通汽車銷售有限公司堅持顧客至上的原則，

　　以優質的專業顧問式銷售服務，體貼周到的售後維修並通過購車、上牌、保險、維修保養、車輛定損索賠等“一條龍服務”，24小時緊急救援，爲顧客提供了方便，贏得了廣大用戶的信任和青睞。該公司現在代理的品牌有別克君威、賽歐(2款)、GL8等四款車型。

　　武漢三環海通公司4S中心從銷售引導、維修服務、配件供給、信息反饋都達到一流的標準和水平。

　　“合格的產品、滿意的服務、不斷的進取、更好的奉獻”成爲公司的宗旨。其服務的主要內容有：

　　配件價格、工時透明：配件、服務工時明碼標價;封閉式配件運作體系，所有配件確保原廠供應，價格具有競爭力。

　　快速保養通道：採用預約制度，提高工作效率及服務質量;專設保養工位，保證快速接待;規定時間內完成常規保修保養車輛工作。

　　一對一顧問式服務：維修保養前，度身定製“愛車計劃”，詳細解釋維修內容及費用支出;維修後，主動出示替換配件。

　　兩年或四萬公里質量擔保：所有新車提供兩年或四萬公里質量擔保，即4次免費換原配機油(賽歐2次)

　　靈活的付款方式：爲了方便顧客公司提供多種靈活的付款方式——存摺或刷卡，解除顧客攜帶大量現金的煩惱。

　　售車一條龍服務：在顧客購車後，公司可代辦驗車，上牌照，一切手續均由公司一條龍服務人員爲顧客辦理，使顧客輕鬆擁有愛車。

　　個性裝飾、扮靚愛車：專門設立汽車精品部，可根據顧客的需求，提供個性化汽車裝飾服務，價格優，質量佳。各種裝飾品種齊全、專業的裝飾人員、技術嫺熟。一般性裝飾可在3個小時內完成，方便快捷。

　　主動式關懷服務：購車三天、一週及一箇月內電話關懷，解答顧客在使用中的各種疑問，定期提醒顧客維修保養。利用現代化計算機輔助管理系統，建立完備的顧客檔案，隨時提供諮詢服務。

　　分期購車、輕鬆擁有：可辦理分期購車業務，最低首付10%，讓顧客輕鬆擁有愛車。

　　湖北三環勁通汽車有限公司是由三環集團控股的，在湖北建立的首家品牌專營店，獨家代理東風日產系列汽車產品。

　　專營店用全透明玻璃材料作專營店門面設計，以方便往來人羣直觀地觀看店內的汽車產品陳列以及員工的工作活動。進入店內，濃烈、和諧的聖誕氣息迎面而來，面前一棵巨大的聖誕樹和玻璃窗上噴繪的聖誕祝詞給顧客溫馨親切的感覺。五輛汽車展覽品以45度角方向整齊地擺放於銷售大廳內，據銷售經理介紹，這樣擺放的能給顧客最好的視覺效果，也最能夠表現產品的造型特點以及其設計風格。而且可進行6方位繞車觀看，即可對整車的車前方、駕駛室、車後座、車後方、車側方和引擎室6個方位繞車觀看。展廳裏可以看到除了高貴豪華的NISSAN新藍鳥系列，還有充滿生活情趣的NISSANSUNNY(陽光)、實用的鄭州日產皮卡和粗獷豪放的PALADIN(帕拉丁)等車型。

　　東風NISSAN專營店是於xx年2月28日成立的其前身是東風公司專營店，現與日本NISSAN公司以各佔50%的資產合資，利用日產的品牌和技術，在中國開拓更大的市場。至今三環勁通已銷售整車2500餘臺，維修保養東風日產、風神汽車15000多臺，營業額達到4.2億元，目前三環勁通公司資產總額已達到5200萬元。

　　勁通公司從顧客進門開始便有一整套獨特的接待顧客的規程。作爲4S汽車專賣店，服務是其核心，而服務依靠的主要傳播途徑是人際傳播。據銷售經理介紹，該店的顧客有大約百分之三十是由老顧客介紹來的，所以勁通公司十分重視與客戶建立長期友好的的關係。在汽車銷售出去時，每輛車都加了四分之一的油，這是因爲考慮到一些客戶由於是新手，開車回家途中不知道加油而拋錨。這樣一來可以使顧客無論在武漢市的哪個地方都有足夠的油可以從該店順利駕車回家，這是其他汽車銷售公司都沒有做到的。專營店分銷售部、服務部、配件部、市場部、財務部和行政部6大部門，其整體服務流程分接待流程、交涉流程及客戶關懷流程三個方面：

　　1.接待流程

　　該環節主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入專營店後，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映專營店形象的環節。因此，該公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業性知識的的培訓。在接待人員辦公室的牆壁上還寫着營銷服務十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現了該店在經營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。

　　2.交涉流程

　　該環節主要包括在購車過程中幫助顧客試車、介紹功能鍵用法、上牌、加油等一系列全套服務。

　　3.客戶關懷流程

　　客戶在購車後的一週內，會接受接待人員的電話溝通，比如問您“車用得怎麼樣?”等問題，瞭解您對公司售後服務的進一步要求。根據用戶在公司預留的客戶資料信息，每逢節假日、生日、結婚紀念日等特殊日子，公司會寄送小卡片或發送短信祝語給客戶，以便客戶感受到公司優質服務之外的關懷。

　　在整體管理方面，公司引進了中國臺灣的全套管理流程，對6大部門的各個環節進行監控，並且會請客戶填寫29道SSI問卷，該問卷包括服務、態度、環境、氣氛等方面的問題，以找出自身的不足。因此，客戶滿意最大化是公司長期發展、樹立品牌形象、贏得競爭優勢的目標，也是公司實現全方位服務的宗旨。

　　(二)“4S”內容的簡介

　　“4S”汽車專賣店是由經銷商投資建設，用以銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠爲顧客提供優質的服務。

　　所謂“4S”：是指包括整車銷售(SALES)、配件供應(SPAREPART)、維修服務(SERVICE)以及信息反饋(SURVEY)四部分組成的汽車專營店的全套銷售流程。

　　●“4S”店的基本形式是：“前店後廠”

　　●“4S”店的核心是服務;

　　●“4S”店的生存根本是誠信

　　●“4S”店汽車營銷的一線操作分爲：

　　1.銷售流程(9個步驟):客戶開發、接待、諮詢、產品介紹、試車、協商、成交、交車、跟蹤

　　(1)客戶開發：在銷售過程中的潛在客戶開發步驟中，最重要的是通過了解潛在客戶的購買需求和他們建立一種友好的關係。只有當銷售人員確認關係建立後，才能對潛在客戶進行邀約。

　　(2)接待：爲客戶樹立一箇正面的第一印象。由於客戶通常預先對購車經歷抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專業人員的接待將會消除客戶的負面情緒，爲購買過程奠定愉快和諧的基調。

　　(3)諮詢：重點是建立客戶對銷售人員及經銷商的信心。對銷售人員的信賴會使客戶感到放鬆，並暢所欲言地說出他的需求，這是銷售人員和經銷商在諮詢過程中通過建立客戶信任所能獲得的重要利益。

　　(4)產品介紹：要點是針對客戶的個性化需求進行產品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產品特性，幫助客戶瞭解公司的產品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶纔會認識產品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟纔算完成。

　　(5)試車：這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。

　　(6)協商：爲了避免在協商階段引起客戶的質疑，對銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息，此外，銷售人員必須在整個過程中占主導地位。如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求，然後再提出銷售議案，站在客戶的角度上來思考問題，會使客戶覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道，那麼就極大的提高的成交的機會。

　　(7)成交：重要的是要讓客戶有充足的時間做決定，同時加強客戶的信心。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一箇雙方均感到滿意的協議將爲交車鋪平道路。

　　(8)交車：交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那麼就爲建立長期穩定的客戶關係奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔淨、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。

　　(9)跟蹤：最重要的是認識到，對於一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續促進雙方的關係，以保證客戶會返回經銷商處進行第一次維修保養。新車出售後對客戶的跟蹤服務是聯繫客戶與服務部門的橋樑，是服務部門的主要責任。

　　2.服務流程：(10個步驟)：預約、接待、諮詢、派工、診斷、客戶認可追加項目、維修、質檢、交車、跟蹤

　　(1)預約。有效的預約系統能保證客戶在其需要的時候能獲得服務，也可最大限度減少客戶在接受服務前的等待時間。預約安排可以避開峯值時間，以便使服務接待有更多的時間與客戶接觸。

　　(2)接待。在客戶來訪的最初時刻，最重要的是使他放心。在客戶到來時，接待人員應微笑示人，以舒緩客戶的情緒，便於更好的和客戶進行溝通並理解其要求。

　　(3)諮詢。這是整個服務流程種最重要的步驟之一，是建立客戶對服務人員和服務部門的信心的良機。通過體現誠摯的服務態度，傳達提供其所需服務的意願以及對客戶個性化需求的關注，服務人員會贏得客戶的信任。這有助於消除客戶的疑慮和不安，並能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題。

　　(4)派工。此步驟是內部流程，和客戶無直接接觸，不包含在顧客服務標準中。

　　(5)診斷。內部流程。

　　(6)客戶追加項目。在診斷和維修步驟中，有時可能會發現一些出乎意料的追加服務項目。發生這種情況時，服務接待需和客戶聯繫，討論對所要執行的工作和交車時間的改動。服務接待時應表現出誠摯、坦率和真誠的態度，以使客戶確信這一追加工作是必須的，避免客戶產生疑慮。

　　(7)維修。內部流程。

　　(8)質檢。內部流程。

　　(9)交車。爲了確保和客戶的長期友好關係，服務人員應在交車步驟中緊密合作，確保交車所需的全部信息與文件完全準備好，客戶車輛的車況良好，以及客戶對交車經歷和他在服務流程中所獲得的接待感到完全滿意。

　　(10)跟蹤。目的在於客戶關係的持續發展。客戶關係發展是否順利，對於經銷商的穩健經營至關重要，這關係到客戶是否願意回來尋找以後的維修服務和購買零部件，以及是否願意介紹新客戶。跟蹤可保證雙方關係的發展，同時服務部門也能藉此確認一些難以發現的客戶服務問題。只要經銷商反映快速又可信賴，即使客戶有某些抱怨或擔憂，雙方關係的持續發展仍是有保證的。

　　二.對於“4S”的深入認識以及存在的問題

　　在過去的計劃經濟體制下，我國汽車流通渠道較爲單一，一般都由國有單位控制、經銷，品牌意識極爲淡漠。隨着市場經濟的快速發展，傳統的營銷模式已經不能適應市場的需求。目前，汽車消費已由公款購車轉爲私人購車，爲適應市場的需求以及汽車工業的高速發展，汽車的營銷方式也隨之變化，集貿式、超市、百貨商場、連鎖店、專賣店應運而生，4S店也是汽車市場激烈競爭下的產物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔乾淨的維修區，現代化的設備和服務管理，高度職業化的氛圍，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴感，從而擴大汽車的銷售量。4S專賣店正以其獨特的經營方式擴大其在汽車銷售市場的所佔分額。4S店的經營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務，真正實現了以消費者爲本的經營理念，體現了汽車品牌的文化氛圍，也樹立了專賣店的形象。

　　另一方面，在整個銷售服務的過程中，我們發現了該銷售模式所存在的不足之處。首先，對於4S的四大要素而言，重要的無疑是售後服務這一點，完善的服務體系能給客戶帶來信任感和安全感，同時也加強了專賣店和客戶的聯繫，這對於專賣店來說是至關重要的。雖然從目前來看，4S店最大的功能是賣車，但從長遠來看，其更大的功能則應該是售後服務。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構爲2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，這對專賣店的重要性也是顯而易見的。國外發達國家之所以以五十公里爲半徑設置專賣店，主要是爲了充分做好售後服務。而目前國內正好反過來，單單看重了賣車，服務卻相對落後。這對於火暴的國內汽車銷售市場來說，總有一天維修和保養的業務會多於賣車的業務，沒有區域規劃的4S店同樣會面臨窘境。以北京市爲例，由於城市規劃，4S店因爲修理部門會產生污染、噪音，不可能在市區發展，越來越多的4S店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養帶來了極大的不便，這種矛盾目前已經暴露在經銷商面前。有專家預測，銷售服務今後應該向社區發展，形成連鎖的售後服務體系，快修店將會成爲今後的發展趨勢。

　　目前，有些汽車廠商已經充分考慮到了該發展趨勢，推出了“限區域獨家特許連鎖經營模式”，其核心內容也是興建大型的4S專營店，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4S店在計劃中還將建設若干附屬店，他們之間被稱爲“旗艦店”和“社區店”的關係。還有的汽車廠商表示，作爲消費者，並非所有時候都要去4S店，比如換個玻璃、補個胎什麼的，而並非一定要到4S店不可。消費者需要更便捷、優質和廉價的服務，而現在很多4S店不僅路程遠而且收費較高。計劃要在一箇城市一定的區域內發展一家經銷商，首先要興建一箇具有4S功能的“旗艦店”，與次同時，在這一區域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區店。而當社區店周圍的消費能力達到一定需求時也可升格爲旗艦店。社區店主要是本着“貼近購買力，貼近保有量”的原則，只要有需要就可以興建，象汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區都可能是社區店紮根的地方。

汽車銷售畢業實習個人總結3000字 篇3

　　前言

　　隨着我國市場經濟體制的改革，經濟得到快速發展和人民生活水平的不段提高，消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化。汽車不僅僅是簡單的代步工具，已經成爲人們日常生活中不可或缺的組成部分，特別是受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞。車城在東風二汽帶動下，汽車貿易及其附帶產業鏈如雨後春筍般快速增長，成爲一條亮麗的風景線。爲了響應市場的需求，從國外引進先進的營銷理念—4S店，拓寬了車企營銷渠道同時方便消費者的購車需求。

　　一、實習目的：

　　作爲一名汽車營銷專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，瞭解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的爲社會服務，並且可以爲以後的工作之路做好鋪墊，還可以爲以後的事業取得成功奠定基礎。希望在暑假20天的實習過程中達到以下目的：

　　1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。

　　2.瞭解汽車各種品牌，價格，性能。

　　3.瞭解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。

　　4.通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

　　二、時間：20xx年x月x日——x月x日

　　三、地點：xx4S店

　　四、實習單位簡介

　　xx4S店是xx市汽車銷售服務店中規模、設施、環境、服務旗艦店，位於張灣區凱旋大道路口，交通十分便利。內設銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室。秉承“客戶永遠是上帝”的服務理念，設有客戶休息區、影視廳娛樂區等一系列人性化的免費休閒設施。代理汽車保險、汽車上牌，提供二手車置換，汽車維修等一站式服務。

　　五、實習內容：

　　在暑假將近一箇月的實習期間，我主要從事銷售顧問的工作，包括兩個方面：

　　（1）熟悉公司的業務流程、組織結構、企業文化，主要是銷售的八大流程

　　（2）對公司主營車型的具體參數進行記憶（F3、速銳、思銳、S6、新M6）

　　實習的第一週主要是背汽車各車型的參數配置和價格，瞭解到了汽車各車型的參數、各車的優點和缺點。車輛進行5s，以及幫助公司打掃衛生，擦拭新車的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了乾淨整潔的好印象。期間有兩天培訓，由銷售經理在會議室以視屏方式講解，包括銷售流程和新上市的思銳、新M6賣點展示。上班時間內爲9：00-18：00，中午休息公司提供午餐，8：15值班經理早點名，然後銷售部會在展廳裏開一箇簡短的會議，分配今天的工作任務、注意事項、月銷售定額，然後開始了一天的工作，中間趕上第四屆汽車文化節，我主要是發宣傳資料，在人多時爲顧客簡單介紹相關信息，談不上專業只能是引導顧客，剩下的工作還是交給正式的銷售顧問，但也能夠鍛鍊自己的溝通交際能力。

　　實習的第二週主要是熟悉銷售的八大流程，我們是跟着一箇有着豐富經驗的師傅學習，來這工作3年。在實習期主要是顧客接待、需求分析、產品展示，後續完整的交車過程，如上牌、保險、稅收等，目前還沒有能力處理。前幾天是在前臺接待，填寫顧客相關信息，簡單詢問顧客需求，將潛在顧客帶到展廳來，並給顧客做簡單介紹，然後交由師傅接待。由於實習身份的限制，在整個實習期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管着，即使能夠拿下訂單，也是屬於師傅的。

　　實習的第三週，公司爲了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷售經理也給我們實習生分配了任務，負責速銳和F3，如果其他車型過來諮詢的顧客比較多，我們也會去給顧客做講解，儘量留下潛在顧客和客戶信息，前期記憶各種車型參數現在能夠派上用場了。7月中旬公司做了一次考覈，100個選擇題，題目比較簡單，主要是銷售流程和汽車參數的考察，考覈結果得到經理的表揚。

　　六、汽車銷售流程圖：

　　接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

　　成交——交車——售後跟蹤

　　1.接待：

　　接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹。

　　2.諮詢：

　　諮詢的目的是爲了收集客戶需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

　　3.車輛介紹：

　　在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分瞭解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

　　4.試乘試駕：

　　在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

　　5.報價協商：

　　通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分瞭解。

　　6.簽約成交：

　　在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。

　　7.交車：

　　要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。

　　8.售後跟蹤：

　　一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

　　七、企業現狀分析：

　　我們店主要經營的產品包括：F3、速銳、S6，以及新上市的思銳和新款M6，價位從5萬到15萬不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，發動機上賣點主要是TID，即渦增壓、缸內直噴、雙離合變數箱動力組合，幾款車型基本上都配備無線遙控技術、360度全景影像系統、keyless系統，電子設備上ABS+EBD基本上算是標配，增加了安全係數。銷售上F3逐漸退出歷史的舞臺，取而代之的是速銳，在整個銷量中佔據1/4以上的比例，S6作爲一款家用SUV銷量保持穩定，僅次於CRV，新上市的思銳屬於高端品牌，從上市200的銷量增長到1500，具有很大的市場前景。

　　通過將近一箇月的實習期，本4S店在營銷管理中主要存在以下問題：

　　（1）利潤組成結構失調

　　在國外，汽車銷售、配件、維修的比例是1：2：4，汽車維修售後服務利潤超過汽車銷售利潤，是汽車獲利的主要部分。而我所在的4S店主要收入來源於汽車銷售，一方面增加銷售顧問的工作壓力，每個月都會銷售定額，另外一方面，單一的收入來源不利於經銷商的長遠發展。

　　（2）缺乏專業的營銷人員

　　xx4S店，總共12名銷售顧問，只有3名銷售顧問是營銷專業出生，有學財務、機械、車輛、醫學的，還有幾個是大專生。由於缺乏專業理論知識的支撐，經常出現銷售顧問爲了多賣車傳達不正確信息，誤導消費者，爲以後的糾紛埋下伏筆，企業的品牌理念難以貫徹實施。沒有營銷就不會有銷售。

　　（3）信息的雙向溝通體系不完善

　　4S中最重要的環節就是信息反饋，而往往被多數企業所忽略。主要表現爲兩個方面：

　　一、與廠商的信息溝通；二、客戶關係管理。4S店是車企掌握市場需求重要渠道之一，如果不能與廠商進行有效的信息反饋，導致廠商與4S店利益不一致，使兩者圍繞費用和利益分配發生糾紛。xx4S店雖有客戶關係管理系統，但沒有起到實質作用，銷售顧問爲了多賣車，侷限於眼前利益，只爲真正想買車的人服務，一些潛在顧客甚至是愛理不理。不利於潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。

　　（4）售後服務有待完善

　　4S店着眼於銷售，對於售後服務的管理和從企業內部挖掘提高客戶滿意度、加強售後服務、技術力度不足。而所謂的維修保養卻熱衷於“換件”上，不但增加了消費者的負擔，同時也使消費者對產品的質量產生懷疑，這樣會缺失大量的老顧客。

　　八、實習體會：

　　在將近一箇月的實習期，在工作崗位主要遇到以下兩個問題：

　　（1）不善與人溝通，兩個方面：

　　1、與銷售顧問的溝通

　　2、給顧客介紹介紹汽車我平時在生活中不善與人溝通，儘管大學三年時間參加過很多實踐活動，一定程度上鍛鍊了我的溝通交際能力，但作爲汽車銷售顧問還是遠遠不夠，在公司中，各種工作需要大家團結協作來完成，任何人單打獨鬥都很難把工作作好，這使我初到4S店很不適應這種整體化、系統化的工作環境，雖然4S店裏的銷售顧問年紀與我差不多，都是20-30歲左右，但是總感覺和他們難打成一片，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看着我，實習的頭幾天很少與他們溝通，頂多是簡單的寒暄幾句，我那個師傅更是對我愛管不管的。

　　後來發現是自己腦子裏胡思難想想多，每一箇銷售顧問都有自己的工作任務，跟何況對你又不是特別瞭解，關鍵在於自己不會與人主動去溝通，這個是需要時間慢慢磨合的。後期我慢慢的嘗試去接觸顧客，主要是前臺接待，瞭解顧客需求，在人多的時候也會給顧客做汽車性能參數展示。

　　但有的顧客看你是新來的，和你說幾句就走了，弄得我很沒自信，甚至有時候與顧客溝通都有點緊張。後來師傅的幫助下，大膽去嘗試，逐漸的鍛鍊自己溝通交際能力，準確感知顧客的需求。

　　（2）對於汽車相關參數，專業術語、專有名詞不夠了解。

　　在學校課堂上，有《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》理論知識的學習，但在汽車運用的先進技術，很多都沒聽說過。另外，汽車上的實物與理論參數很難對照，方向盤上、儀表盤上那些按鈕叫啥名，有什麼作用？都是我頭疼的地方。下班後我加班加點補習功課，凡是遇到不懂的都在網上查詢，將《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》上面的知識點再好好溫習了一遍，上班時再將宣傳冊上汽車參數與汽車實物相對照，遇到不理解的就請教其他銷售顧問，雖然有的銷售顧問不愛搭理，但我還是硬着頭皮去請教別人。

　　以下是個人的幾點心得體會：

　　第一：服務態度至關重要作爲一箇服務行業，顧客就是上帝，尤其是潛在顧客，對其態度一定要好，不能僅僅侷限於眼前利益，盲目的追求銷量，因此良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要儘可能滿足客戶的需求，讓顧客成爲自己的朋友。

　　第二：自覺遵守公司的規章制度我深刻的體會到社會工作與學校生活的我本質區別，在學校犯了錯誤會有人原諒你，一句道歉就可以解決問題，但在公司直接損失的就是個人的金錢利益，比如說：上班時間不可以串崗，不可以閒聊，不可以隨意接聽手機、按時上下班等等。因爲各個崗位各個人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會出現某個崗位缺人，如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面影響，如果在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閒談，公司就像一箇菜市場，毫無紀律可言，那樣下去，公司就會日益散漫，不利於公司的發展。一旦被老闆發現，就要被扣工資，要嚴格要求自己，既然進了公司就得按規矩辦事，儘管只是實習生，也應用公司的紀律要求自己。

　　第三：時刻學習、完善自我平時在書本學的很多東西看似毫無意義，但在實際工作卻有着很大的作用。理論的學習是未來社會工作的鋪墊，實現理論與實踐的辯證統一。

　　第四：飽含工作激情大學生喜歡追求新鮮事物，在剛剛工作的時候富有激情，做任何事請都很有幹勁！但時間久了每天重複同樣的工作，會感到很無聊，在實習的那一段時間我深有體會，但我堅持下來了，我堅信未來充滿希望，自己即是歷史舞臺的劇中人又是自己的策劃者，用飽滿的工作熱情迎接未來的每一天。

　　通過近3個禮拜的實習，我開始認識到實踐的重要性。實踐中蘊涵着無窮無盡的知識，這些知識需要我們在實踐去發現、去總結。在實習單位中有許多同事，他們沒有受過正規的大學教育，但是他們仍然作出了良好的業績，在公司佔據了一席之地，爲公司和個人都帶來了良好的效益。這一切證明了實踐出真知，實踐是認識發展的動力和源泉。

　　關於實習單位營銷管理方面的幾點建議：

　　（1）轉變營銷觀念，完善汽車4S店營銷模式

　　4S模式是在1S的基礎上逐步建立的，其核心理念是通過服務提升客戶的滿意度和忠誠度，從而促進汽車的銷售。合理調整整車銷售、零部件營銷、售後服務三者之間的結構比例，擴大經營範圍，不再單純的爲賣車而賣車，豐富整車與配件之間的產品組合。

　　（2）加強員工培訓力度，吸引專業的營銷及管理人才

　　必須加大力度培養一批既懂銷售又懂技術的複合型人才，使他們儘可能成爲出色營銷人員的同時並儘可能掌握相關汽車技術。一方面加大企業內部員工的培訓力度，做好員工的職業生涯規劃，增加員工對於企業的歸屬感與認同感。另外，積極對外招聘，吸納優秀的專業的營銷及管理人才，着眼於公司的長遠發展。

　　（3）完善信息管理系統，發揮信息反饋功能

　　4S店應注意信息化管理，充分發揮反饋功能。可藉助信息網絡化管理，建立完整的客戶及汽車信息檔案。完善信息數據庫建設。同時又積極將客戶有關信息反饋到汽車製造廠商，爲產品改進和服務提升提供依據。注重市場的調研作用，蒐集第一手情報。建立一箇完備的數據庫，對顧客的信息有全方位的瞭解和掌握，使其更具系統性、積累性、及時性，爲以後的售後服務工作可以更加快捷方便建立基礎。

　　（4）加強售後服務，樹造服務品牌

　　隨着汽車市場競爭的加劇，汽車同質化傾向明顯，在自身範圍內如果汽車4S店想增加競爭力，其可控制的因素也只有服務。許多汽車經銷商也越來越意識到，僅靠單車銷售已難以維持穩定長期的發展，只有不斷完善整體汽車服務體系，提高客戶滿意程度，才能保持企業良好的持久發展。一箇消費者不會因爲你服務的好選擇你，但是一定會因爲你服務的不好而離開你。現階段，最初價格因素起着很大的作用。但是車有很多依賴性，售後一系列的保養和維修是持續性的服務。