2025公交公司演講稿

2025公交公司演講稿（通用4篇）

2025公交公司演講稿 篇1

　　尊敬的：

　　你們好！首先感謝和同事給了我這次展示的機會！

　　我是路車號售票員王力紅，售票工作是一項直接與乘客打交道的工作。我的工作雖然很普通但是也很重要，幾年來，在這個崗位我認真的做好售票工作，在公司的指導下，認真履行自身職責，在售票工作中說話文明，禮貌待人。每天我們行駛在公路上，我們的城市也因此而更加美麗。如今，我們全市人民正在爲創建全國文明城市而團結奮鬥，這也對我們公交人提出了更高的新的要求，我作爲一名普通的售票員，同樣也感受到了全市人民對早日創建文明城市的期待和渴望。我們的每天在烈日下做站臺服務，給過往市民幫助，有時當我們收班了還親自爲我們洗車，周圍還有那麼多爲了公交事業付出大半生的前輩，身邊同事都在踏踏實實的工作，我應該多向他們學習學習，他們會指點我該做什麼不該做什麼。

　　有人說售票員是“受氣員”。雖然此種說法有些偏激，但從有些角度或多或少的反映了售票員與乘客之間的關係。以前，我在以前的車組售票的時候將一名經常逃票的女乘客認熟了，在女乘客上車後，就一直提醒她到麼麼站下車是1.5元，而這位乘客只買一元的票。當她越站乘車後，我找她補票時，這位女“上帝”容顏大怒，不但不補票，反而將我手中的錢打落在地，說售票員是“要錢的”並用極其惡毒的語言對我進行人身攻擊，爲了5角錢，她犯得着這樣嗎？有時候想想售票員工作的確很委屈，我們在不斷地提高服務意識，提高面貌，提高自身保護意識，卻不能提高公交人的地位。這幾年常德搞創建，我明顯感覺到市民的素質提高了。只要我們對他們多點微笑，把他們當成是我們的家人，耐心的回答他門的詢問，報站清楚點，熱情服務周到點，處理問題恰當點，說話辦事禮貌點，開關門看着點，售票主動點，打掃車廂乾淨點，爲乘客服務辛苦點。我們就能創造一箇和諧的乘車環境。

　　今後，我會謙虛謹慎，努力學習，自覺維護公司和個人形象，以此來實現自己的價值，爭取爲公司的發展貢獻更多的力量。

2025公交公司演講稿 篇2

　　各位領導，各位評委與會的同志們：

　　大家好！

　　大家好！xx年初夏，我曾站在競聘站長的演講臺上，得到了大家的支持。八年後的今天，我又懷着無比激動的心情站在了公司副經理的競聘演講臺上，我首先感謝組織，感謝大家再一次給了我鍛鍊、學習的機會。

　　我今年35歲，黨員，本科學歷，公路運輸經濟中級職稱。xx年參加工作，先後在運輸公司擔任過汽車配件部營業員，收款員，加油站會計，xx年擔任站長，xx年任公司經理助理，副經理，負責西站，公交公司，南站具體工作，分管公司員工培訓，質量認證，女工，團支部工作，協助客運科工作。

　　我競聘副經理的優勢和條件：首先是發自內心對交通運輸事業的熱愛。“熱愛工作才能成功”我的父親曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運輸結下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，爲了尋求發展從國營運輸企業改製爲民營企業的艱辛，目睹了公司從以抓基礎管理，抓項目建設，開闢新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，兼併，拖管等多種方式，擴大經營範圍，搶佔市場份額，到今天的發展壯大，年年都跨越了新的高度。

　　作爲在公司培養成長起來的年輕人，我們有責任也有義務爲了運輸事業的繁榮強大，盡一份自已微薄的力量。正因爲有着對運輸事業執著的熱愛，有着強烈的事業心和責任心，擔任站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過紮實有效的基礎管理，不斷地學習創新成爲全市客運行業一顆耀眼的“新星”。獲得“全國巾幗文明崗”、“省文明汽車客運站”等多項殊榮。我個人也先後獲得了省、市、縣多項榮譽稱號。當然，成績和榮譽只屬於過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，爲我所做的選擇去付出，去努力。“多少事，從來急，天地轉，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕”我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業，需要我們年輕人去幹事，去創業；建設優秀的現代運輸企業，促使着我們去向更高的目標攀登，只要腳踏實地，不斷地挑戰自我，超越自我，就一定會成功。其次是勤於學習，勤於鑽研，善於總結是我的特點。

　　作爲一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務性，技術性很強的運輸企業的管理人員就更難了。“勤能補拙”我只好用勤奮學習，努力工作彌補自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風風火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認真地學習。

　　請領導同意，謝謝！

2025公交公司演講稿 篇3

　　廣大市民朋友：

　　“向雷鋒同志學習!”50年前的號召響徹中華大地，雷鋒已成爲億萬人民不朽的財富。爲進一步弘揚雷鋒，擴大學雷鋒活動的影響力，營造關愛他人、服務社會的良好風尚，我們大力倡導主動給“老、弱、病、殘、孕”乘客讓座。作爲貴陽市民，我們有責任與義務率先行動起來，通過文明讓座小小之舉做繼承和弘揚雷鋒的傳人，做文明有禮的貴陽人。現向全市市民發出倡議：

　　一、做雷鋒的踐行者。

　　每個人都會有需要幫助的時候，當我們乘坐公共交通工具時，應該像雷鋒那樣做到尊老愛幼、幫殘扶弱，用實際行動爲需要幫助的人讓一箇座位，關愛身邊的人，用愛心溫暖人心。只要我們每個人都盡其能、傾其力，一磚一瓦的奉獻，必將築起一座文明大廈。

　　二、做雷鋒的傳播者。

　　衆人拾柴火焰高，一箇人的力量，一箇行動的感召力畢竟有限，要讓我們的城市充滿和諧之美，需要廣大市民通過學雷鋒、樹新風的文明讓座之舉，主動做雷鋒的傳播者，以一傳十、以十傳百，讓文明之風吹進每一個人的心間，感動身邊每一個人。

　　三、做弘揚雷鋒的志願者。

　　雷鋒出差一千里，好事做了一火車，而今天的志願者，正是我們弘揚雷鋒的傳承者。希望更多的市民參與到宣傳文明讓座的志願隊伍中來，以現場倡議和宣傳引導的方式，讓更多的市民在一次關切的起身和一次有禮的謙讓中，弘揚雷鋒，志願幫助他人。

　　讓我們樹起實幹的桅杆，鼓起理想的風帆，乘助人之馬，揮鞭啓程，與雷鋒同行、與時代同步，從自身做起，主動讓座，關心“老、弱、病、殘、孕”乘客，把小小的車廂變成文明、和諧的流動載體，爲建設我們美好的貴陽樹立良好的文明風氣，更爲秉承中華民族的傳統美德和弘揚雷鋒而行動吧!

2025公交公司演講稿 篇4

　　各位，同事們，大家好！

　　很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員。我是公交駕駛戰線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。

　　記得在我單幹前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望着父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心裏對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策着我，提醒着我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛着我們。而我們惟有安全行車纔是對他們最好的回報！

　　公交駕駛具有一定風險性，安全行車關係到人們生命財產的安全，關係到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發生了多起致人死亡的。社會影響強烈。當我從媒體或絡上看到有關公交的負面報導，作爲一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之餘，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發現：車速過快，麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發生的根本原因。

　　每一起，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那麼上，心靈上的創傷又用什麼來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因爲他們的駕駛技術，而是因爲一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高牆而隔開。在這裏，我不瞞大家，每當我處理完一箇突發情況後，雙腿總是會不自覺的發抖，心中有種說不出的害怕感。到現在，有件事我仍然記憶猶新。事情發生在我單幹沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由於回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車併入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發現，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上剷除路面上的泥塊的環衛工人。我立即採取制動。並往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。

　　有這麼一句話，看事故不如看現場。每一箇事故現場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現場。整個現場可以用慘烈一詞來形容。到處散落着車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼着我。當事故現場被撤離後，看到環衛工人用高壓水槍沖洗着道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板後，我的心情和同事們一樣，很沉重。不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認爲離自己很遠，這些恰恰給事故的發生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。

　　說了這麼多，那麼，什麼纔是安全呢？

　　安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，纔會得到社會的認可，贏得聲譽，纔會贏得市場、站穩市場。

　　安全就是一種效益。“安全就是錢”經常有老師傅對我說這句話。對於我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成爲我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工纔會有；企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

　　安全就是一種經驗，作爲公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一箇事故，都會促使人們反省自身、都能夠出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防範事故的能力。同樣作爲我們駕駛員，也要善於過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立安全第一這一。

　　安全也是一種責任。作爲公交車駕駛員，是公交安全行爲最直接的參與者。企業將安全責任託付給我們，保證安全就是我們每一箇公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不苟的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥倖心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一箇個的安全百天，安全千天。

　　在這裏我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作爲年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車後，自持有了一定的駕駛經驗，車速也就越來越快，當遇到有車超車，或被別人憋了一把方向後，心裏不高興。總要去比一比，或者報復一下。有這樣想法的年輕人不在少數，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態。事故常常是在這種狀態下發生的。對年輕的朋友們，我們的人生纔剛開始，不要因爲一時衝動而悔恨！

　　各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因爲它承載着我們的希望，承載着家庭的歡樂，同時也承載着整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，爲我們公交的安全工作盡一份力吧！最後祝願我們的公交與安全常伴！

　　我的演講完了！謝謝大家！